Tasarım ve İnşa
Gövde, IOR ölçüm kurallarının tüm kısıtlamalarından tamamen sıyrılmış, akıcı ve hafif klasik hatlara sahiptir; Comar bu özgürlüğü, yarış kurallarının sınırlarına uymadan da performans gösterecek bir gezi teknesi gövdesi çizmek için kullandı. 4,02 metrelik merkezi maksimum genişlik sınırlandırılmış ve uçlara doğru yumuşak bir şekilde daralır; bu, önceki tasarım mantığından bilinçli bir kopuştur. Su hattının üzerinde, güverte üstü yapı ve koruyucu bariyer, fribordu yumuşatan değişken bir geçişle gövdeyle uyumlu hale getirilmiştir; bu yaklaşım 12 metre SI uygulamalarından esinlenmiştir. Güverte kendisi ise temiz ve hafif tutulmuş, neredeyse yok edilmiş bir arma sayesinde sabit arması minimum düzeye indirilmiştir. Üretim aşamasında ağırlığı optimize etmek için yoğun olarak kalıp çiftleme (countermold) ve vakum infüzyon yöntemleri kullanılmıştır. Sonuç olarak, 10,90 metrelik su hattı boyuna karşılık gelen 9,1 tonluk deplasman, 3,3 ton balast ve 2,60 metre su çekimi ile desteklenmektedir.
Arma ve Kullanım
Genesi 43, çeyrek aralıklı gurcatalar, otomatik tramola floku ve uçan yelkenler için herhangi bir donanım içermeyen fraksiyonel armalı bir sloop olarak donatılmıştır. Sloop yelken alanı 85,47 metrekare ölçüsündedir ve minimum seviyedeki güverte donanımıyla birleşen bu fraksiyonel düzen, tekneye temiz bir çalışma güvertesi sunar. Gövdenin IOR kurallarından uzak tasarımı ve dengeli genişlik dağılımı, kural tanımaz bir yarış teknesi yerine son derece yüksek performans gösteren bir gezi teknesi formu ortaya çıkarmaktadır; otomatik tramola floku ise gennaker veya asimetrik yelken karmaşası olmadan az mürettebatla manevra yapmayı kolaylaştırır.
Konaklama
Güverte altında yerleşim planı; giriş merdiveninin altına gömülü ortak bir banyoya sahip iki ayrı kıç kamarası, direğin hemen önünde bir baş kamara ve yelken dolabının önündeki en başta ise ikinci bir tuvalet/banyo alanı sunar. Üç kamara altı uyku kapasitesi sağlar. Salon, iskele tarafında geniş bir at nalı koltuk grubu ile tanımlanırken, direğin hemen arkasında güverte üstü yapı, dinetteki manzarayı seyretmek için açılan devasa bir pencereyle kesilir; bu detay tasarımın en ikonik görsel öğesidir. Karşısında, kuzine iskele tarafında geniş bir şekilde uzanarak koltuk grubunu yansıtır. Makine dairesi, sintine ile iskele tarafındaki koltuğun alt yapısı arasında, teknenin orta hattına yerleştirilmiştir. Bu konum, geleneksel kıç motor alanını boşaltırken, ekipmanları merkezi yaşam alanına entegre eder.
Sahiplik ve Refit'ler
Genesi 43'ün her bir bileşeni, projeye özel olarak tasarlanmış ve özel üretim olarak üretilmiştir; bu da teknenin hem tersane hem de pazar açısından tasarıma odaklı bir seri segmenti açmasıyla devrim niteliğinde hatırlanmasının nedenidir. Her gövde standart üretimde yüksek kaliteli armatürleri barındırdığından, sonraki sahiplerinin yaptığı refit işlemleri genellikle eksiklikleri düzeltmek yerine zaten tamamlanmış bir teknik özellik üzerine inşa edilme eğilimindedir. Vakum infüzyonlu yapı ve kontrplast tekniği sayesinde, 1992–2001 arasındaki üretim serisi boyunca yapısal bütünlük korunmuştur ve ortada motor konumu, sonradan eklenen bir seçenek değil, sabit bir yerleşim özelliğidir.
Karar
Genesi Sport 43; serbest formlu gövdesi, temiz fraksiyonel arması ve 13,10 metrelik boyunu yatak ve servis alanlarını alışılmadık derecede iyi ayırmak için kullanan iç mekanıyla, özel bir yatın detaycılığını seri üretim bir Vallicelli tasarımına taşıyan, üzerinde düşünülmüş çözümler sunan bir gezi teknesidir.
Avantajları
- IOR kısıtlamalarından uzak, performans odaklı bir gezi gövdesine sahip Vallicelli tasarımı
- Sınırlı genişlik ve uyumlu üst bina yapısıyla klasik, düşük profilli bir görünüm
- Üç kamara ve iki tuvalet/banyo ile dinette üzerinde yer alan imza niteliğindeki üst bina penceresi
- Minimum güverte donanımına sahip, otomatik tramolalı fraksiyonel arma
Dezavantajları
- Gövde ortasındaki motor konumu, geleneksel kıç ambar ve kıç erişim servis alanlarını sınırlar
- Uçan yelken donanımının bulunmaması, orijinal arma konsepti dahilinde rüzgar altı seyir yelken envanterini kısıtlar
