Design a konstrukce
Stratos 43 má rozhodně moderní trup s mírně obrácenou přídí a integrovaným čelenem, zatímco dvojitá linie v blízkosti přední plachty dodává bokům lodi čistou vizuální linii. Právě toto dvojité ostří je to, co lodi dodává vnitřní objem, aniž by se vzdala poměrně sportovního profilu – což je rovnováha, kterou konstruktéři od počátku jasně sledovali. Dobře chráněný kokpit se nachází na zádi a zrcadlo lodi se otevírá skrze skládací koupací plošinu, která se spouští na pláž pro snadný přístup do vody. Viko popisuje tuto jachtu jako pečlivě zpracovanou špičku své řady oceánských lodí, která nabízí spojení cenové dostupnosti, úchvatného designu a kvality pro dlouhé plavby. (2)
Oplachtění a ovládání
Standardem je samopřehazovací kosatka, přičemž pro ty, kteří chtějí používat větší přední plachtu, jsou na střeše nástavby namontovány otěže genovy. Stěžeň je umístěn daleko vzadu, uprostřed stolu v jídelním koutě, což prodlužuje hodnotu J a umožňuje větší přední plachtu, než by to umožnil tradičně uspořádaný přední trojúhelník. S plochou plachet 81 metrů čtverečních na trupu o hmotnosti 8 300 kilogramů a ponoru 2,2 metru působí plán oplachtění jako u moderního cruiseru se středním výtlakem, spárovaného s motorem Yanmar 3YM30AE o výkonu 30 koní pro manévrování v přístavech a klidné podmínky. (2)
Ubytování
V podpalubí začíná dispozice u vstupu do kola s koupelnou a samostatným sprchovým koutem na levoboku a kuchyňkou ve tvaru L na pravoboku. V jídelním koutě je pohovka ve tvaru U vedle kuchyňky a pohovka s mapovým stolem na přídi, přičemž patka stěžně prochází uprostřed tohoto stolu. Na zádi si majitelé mohou vybrat mezi dvěma kajutami nebo jedinou kajutou spojenou s velkou šatnou, což umožňuje lodi sloužit buď pro plavbu více párů, nebo pro majitele, který oceňuje úložné prostory více než lůžka. (2)
Verdikt
Stratos 43 je nově představená vlajková loď od projektanta Cossutti, která posouvá loděnici Viko do větší oblasti oceánského jachtingu s moderním trupem, objemným, ale sportovním profilem a flexibilním uspořádáním záďových kajut. Jeho vysoko posunutý stěžeň a samopřehazovací kosatka hovoří o snadné plavbě v malé posádce, zatímco sklopná záď a chráněný kokpit jsou ideální pro život v teplých vodách. Jelikož se jedná o model představený v roce 2024, na vodě se očekává až v roce 2025, zůstává spíše raným designem než prověřenou klasickou použitou lodí.
Klady
- První Viko nad 10 metrů a vlajková loď značky v kategorii oceánských plachetnic
- Moderní trup s obrácenou přídí, integrovaným čelenem a objemným dvojitým profilem boku
- Flexibilní uspořádání zádi: dvě kajuty nebo jedna kajuta s velkou šatnou
- Samopřehazovací kosatka s otvory pro genovu v nástavbě a vysoko posunutý stěžeň pro větší přední plachtu
Zápory
- Nově představená loď bez jakékoli historie provozu na vodě před rokem 2025
- Větší kosatka a vzdálenější stěžeň přenášejí zatížení takeláže přes konstrukci salónku
