设计与建造
Stratos 43 拥有明显现代感的船体，配有略微倒置的船首和一体式船首斜桅，而靠近前帆的双边舷弧为水线以上船体赋予了利落的视觉线条。正是这种双边处理工艺，在不牺牲相当运动化轮廓的前提下，赋予了船只内部空间，这显然是设计师从一开始就追求的平衡。一个保护良好的驾驶舱位于船尾，船尾通过折叠游泳平台敞开，该平台可降下成为沙滩浴场，便于下水。Viko 将这款帆船描述为精心打造之作，是其海洋级系列产品的巅峰之作，为长途航行提供了高性价比、惊艳设计与品质的完美融合。 (2)
帆装与操控
标准配置为自动转帆前帆，对于希望使用更大前帆的船主，甲板室上还装有热那亚帆滑轨。桅杆位置非常靠后，正好位于餐桌中央，这延长了 J 船体测量值，并允许使用比传统分段前三角区所能容纳的更大的前帆。在 8,300 公斤的船体和 2.2 米吃水的情况下，其帆面积达到了现代中等排水量巡航帆船的水平，并搭配一台 Yanmar 3YM30AE 30 马力发动机，用于码头靠泊和风平浪静时的航行。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，布局始于转鼓形入口，左舷设有卫生间和独立淋浴间，右舷设有 L 形厨房。餐桌旁设有 U 型长椅，船首配有带海图桌的沙发，桅杆底座穿过该桌子中央。在船尾，船主可以选择两个独立的船舱，或者选择一个船舱并配一个大储物柜，使这艘船既能满足多对夫妇的巡航需求，也能满足那些看重储物空间而非床位的船主。 (2)
总结
Stratos 43 是一款全新推出的、由 Cossutti 设计的旗舰车型。它凭借现代船体、宽敞且运动感十足的轮廓以及灵活的艉部住宿方案，将 Viko 推入了更大的远洋巡航领域。其极靠后的桅杆和自动转帆前帆表明了其易于少人操作的航行特性，而折叠式船尾和受保护的驾驶舱则非常适合温暖水域的生活。作为 2024 年发布的车型，预计要到 2025 年才会出现在水面上，因此它目前仍是一款值得提前布局的设计，而非一款经过市场检验的经典二手船。
优点
- 第一款超过 10 米的 Viko 帆船，也是该品牌远洋级别系列中的旗舰车型
- 现代船体设计，配有倒置船首、集成式船首斜桅和增加容量的双边舷弧
- 灵活的船尾布局：两舱版或一舱加大型储物舱版
- 自动转帆前帆配甲板室热那亚帆滑轨，以及极靠后的桅杆以容纳更大的前帆
缺点
- 刚刚推出，2025 年之前无实际航行服役记录
- 较大的前帆和极靠后的桅杆将索具载荷传递至餐桌区结构
