Design und Konstruktion
Die Stratos 43 trägt einen eindeutig modernen Rumpf mit einem leicht negativen Vorsteven und einem integrierten Bugspriet, während eine doppelte Kante nahe dem Vorsegel den Überwasserschiffsbereich mit einer klaren Linie betont. Diese doppelte Kantenführung sorgt für das nötige Innenraumvolumen, ohne auf ein sportliches Profil zu verzichten – ein Gleichgewicht, das die Konstrukteure von Anfang an klar verfolgt haben. Eine gut geschützte Plicht befindet sich achtern, und das Heck öffnet sich durch eine klappbare Badeplattform, die sich in einen Strandabschnitt absenken lässt, um den Zugang zum Wasser zu erleichtern. Viko beschreibt die Yacht als akribisch verarbeitet und als Höhepunkt der Ocean-Class-Reihe, die eine Fusion aus erschwinglichem Preis, atemberaubendem Design und Qualität für Langstreckenfahrten bietet. (2)
Rigg und Handhabung
Ein Selbstwendefock ist Standard, wobei auf dem Deckhaus Genuaschienen für Segler montiert sind, die ein größeres Vorsegel setzen möchten. Der Mast ist weit achtern positioniert und zentriert über dem Esstisch der Dinette platziert, was die Länge über alles verlängert und ein größeres Vorsegel ermöglicht, als es ein herkömmlicher Vorsegeldreieck erlauben würde. Mit 81 Quadratmetern Segelfläche bei einem Rumpfgewicht von 8.300 Kilogramm und einem Tiefgang von 2,2 Metern entspricht der Segelplan dem eines modernen Fahrtenyachts mit moderater Verdrängung, kombiniert mit einem Yanmar 3YM30AE Motor mit 30 PS für Hafenmanöver und Flaute. (2)
Unterbringung
Unter Deck beginnt die Aufteilung beim Tambour-Einstieg mit einer Nasszelle und separater Dusche an Backbord sowie einer L-förmigen Pantry an Steuerbord. Die Dinette ist mit einer U-förmigen Lounge neben der Pantry und einem Sofa samt Kartentisch im Vorschiff ausgestattet, wobei der Mastfuß durch die Mitte dieses Tisches verläuft. Achtern können Eigner zwischen zwei Kabinen oder einer einzelnen Kabine kombiniert mit einem großen Stauraum wählen, sodass das Boot sowohl für das Fahrtensegeln mit mehreren Paaren als auch für Eigner geeignet ist, die Stauraum über Kojen stellen. (2)
Das Fazit
Die Stratos 43 ist ein neu eingeführtes, von Cossutti entworfenes Flaggschiff, das Viko mit einem modernen Rumpf, einem voluminösen und dennoch sportlichen Profil und einer flexiblen Aufteilung der Achterkabine in größere Reviere des Hochseegeschäfts führt. Ihr sehr achtern positionierter Mast und die Selbstwendefock sprechen für ein leicht zu handhabendes Segeln mit kleiner Crew, während der klappbare Heckspiegel und das geschützte Cockpit für das Leben in warmen Gewässern sorgen. Da es sich um eine im Jahr 2024 vorgestellte Konstruktion handelt, die erst 2025 erwartet wird, bleibt sie ein frühzeitiges Design und keine bewährte klassische Gebrauchtbootklasse.
Vorteile
- Erste Viko über 10 Meter und Markenflaggschiff im Bereich der Hochsee-Klassen
- Moderner Rumpf mit negativem Vorsteven, integriertem Bugspriet und volumenverstärkendem Doppelkiel
- Flexibles Achterdeck-Layout: zwei Kabinen oder eine Kabine plus großer Stauraum
- Selbstwendefock mit Genuaschienen im Deckhaus und weit achtern positionierter Mast für ein größeres Vorsegel
Nachteile
- Neu auf dem Markt, ohne Wartungshistorie im Wasser vor 2025
- Das größere Vorsegel und der weit achtern positionierte Mast übertragen die Rigglasten direkt auf die Struktur der Dinette
