Tasarım ve İnşa
Gövde ve güverte, köpük çekirdek üzerine el yatırması ve vakum torbalı vinilester/e-glass kompozit kaplamadır; bu yapı, Grand Soleil 43'ün çekirdeğini oluşturan devasa bir galvanizli paslanmaz çelik ızgaranın üzerine oturur. Çarmıh ayaklarını sabitleyen güçlü bir çelik U şeklindeki stringer bulunur ve standart 7 fit 6 inçlik konik torpil salma, doğrudan bu dahili çelik yapıya cıvatalanmış metal bir şasi taşır. Alıcılar ayrıca torpasız 8 fit 6 inçlik bir standart salma veya 6 fit 6 inçlik sığ su çekimli torpil salma versiyonunu da tercih edebiliyordu. 19.621 pound deplasmanı ve 6.283 pound balastı ile 32,0'lık balast-deplasman oranı ve 169'luk deplasman-boy oranı, tekneyi kesin bir şekilde modern hafif performans gezi tekneleri kategorisine yerleştirirken, 24,9'luk yelken alanı/deplasman oranı da bu deplasmana göre güçlü bir armanın varlığını doğrular. (1)
Arma ve Kullanım
Alçak, temiz ve geniş kasaranın üzerinde, 1.130 fit kare yelken alanı taşıyan yüksek bir üç gurcatalı fraksiyonel Sparcraft arma yükselir. Dengeli dümen, denizcilerin hafif ve tüy gibi hissettiği Solimar dümen sistemi ve büyük, gömme bir destroyer tipi dümen dolabı ile çalışır; çift dümen dolaplı açık kıç aynalı bir versiyon da mevcuttu. Motor seyrinde, üç kanatlı sabit pervaneli ve Saildrive sistemine sahip 55 beygirlik Volvo dizel motor tekneyi 7,6 ila 7,8 knot hızla itiyordu. Güverte donanımı kapsamlıdır: Harken makaralar ve vinçler, Spinlock kilitler, Lewmar heçler ve gömme bir Facnor sarma sistemi tümüyle yerleştirilmiştir.
Konaklama
İç tasarımcı Patrick Roséo, demirde ev konforunda ama yarışa hazır bir yerleşim planı oluşturma görevini üstlendi ve bunu iki ana salon seçeneğiyle yanıtladı. Test teknesi olan 43 numaralı gövdede, sancak tarafta tamboç girişinin dibinde L şeklinde bir kuzine ve iskele tarafta harita masası yer alıyordu; alternatif düzende ise iskele tarafta düz hatlı bir kuzine ve sancak tarafta geniş bir harita masası bulunuyordu. Baş tarafta devasa bir armatör kamarası, kıçta ise açık denizde mükemmel deniz ranzası görevi gören çift kişilik iki kamara yer alırken, salon merkezinde her yöne dönük bir salon koltuğuna sahip yemek masası bulunuyordu. Standart maun mobilyalar ve perdeler meşe ile değiştirilebiliyor, baş taraftaki armatör tuvaleti ise duşu sınırlamak için katlanır cam panel kullanılarak cömert boyutlarda tasarlanmıştı.
Bilinen Sorunlar
Teknenin dengesini öven aynı denizci, jelkot güvertedeki ayak dayama noktasının biraz zayıf olduğunu ve dışa açılan kasara lumbuzlarının açıkken doğrudan flok iskotasının ateş hattında kaldığını belirtmiştir. Tik güverte seçeneği tam da bu tutuş endişesini gidermek için sunulmuştur. (1)
Karar
Grand Soleil 43, saygın bir İtalyan tersanesinden çıkan, America's Cup tecrübesiyle kanıtlanmış tasarım yeteneğini, rijit çelik ızgara yapı ve çok yönlü iç mekânla birleştiren gerçek bir performans gezi teknesidir. Gezi konforundan ödün vermeden yarış soyunu sürdürmek isteyen denizcilere mükafatını sunar; ancak pürüzsüz güvertesi ve iskele yerleşimi dikkatli bir el gerektirir.
Avantajları
- Yüksek üç kat aralıklı fraksiyonel armasıyla yarış kanıtlamış Botin & Carkeek tasarımı
- Çarmıh ayağı ve salma yüklerinin doğrudan bindirildiği devasa galvanizli çelik ızgara
- İki farklı salon düzeni, kocaman baş armatör kamarası ve deniz ranzası olarak kullanılabilen çift kıç yatağı
- Dengeli dümen ve Solimar sistemi sayesinde hafif ve tüy gibi hassas dümen hissi
Dezavantajları
- İnceleyen tarafından biraz zayıf olarak tanımlanan jelkot güverte tabanı
- Açık kasara lumbuzlarının açık olduğu durumlarda flok iskotasının yoluna girmesi
