Tasarım ve İnşa
S30, masif fiberglas gövdeye ve masif fiberglas güverteye sahip tek gövdeli bir yelkenlidir; hareketli salmalı versiyonda 750 kg, sabit salmalı varyantında ise 900 ila 1200 kg demir balast taşır. Deplasman, seçilen salma tipine bağlı olarak yaklaşık 2.950 kg ile 3.500 kg arasında değişir ve tekne, iki salma seçeneğinin daha ağır olanı demirdeyken yaklaşık 3,5 ton ağırlığındadır. Tekne, 1,65 m su çekimine sahip "T" şeklinde sabit salma veya su çekimi 0,80 m ile 1,80 m arasında değişen "T" şeklinde hareketli salma seçenekleriyle sunulur; bu sayede tekne sahibi su altı profiline kendi gezi tarzına göre ayar yapabilir. Teknenin incelenmesinde, baş taraftaki kasaranın baş güverteyle birleştiği noktada dalgalı bir etki oluşturduğu, sanki içten gelen bir takviyenin göründüğü belirtilmiş olsa da bu durum tamamen kozmetik bir sorun olarak değerlendirilmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
Yelken altında S30, çeşitli koşullarda güven veren bir şekilde hareketli, dengeli ve tepkilidir. Fraksiyonel armalı sloop, 22,90 m²'lik standart arkalı bir ana yelken veya 25,00 m²'lik kare orsa ana yelken taşır; bununla birlikte 18,30 m² veya 21,50 m²'lik otomatik tramola cenova ve 69,00 veya 75,00 m²'lik gennaker bulunur. Motor seçenekleri arasında 15 hp Saildrive veya 15 hp dıştan takma motor yer alırken, Avrupa'daki temel modeller göller için tasarlanmış 9,1 hp Saildrive ile gelmiş ve 15 hp veya 20 hp güç artırımları mevcuttu; Birleşik Krallık'taki gezi versiyonları ise genellikle 20 hp Saildrive ile donatılmıştı. Bir dönem yapılan testlerde, bazı sabit arma ve güverte donanımlarının çok daha eski bir Westerly Fulmar demirinde bulunabilecek boyutlardan biraz küçük olduğu belirtilmiştir. (1)
Konaklama
Güverte altında S30, altı kişiye uyku kapasitesi sunar ve diğer 30 fitlik teknelerle benzer bir iç hacme sahiptir. Kalıplanmış GRP tavan döşemesi aydınlık ve az bakım gerektirir; ancak yapıştırıldığı için tekne sahipleri yeni kablo çekmek amacıyla bunu kolayca sökemezler — bu durum değerlendiriciler tarafından küçük bir can sıkıcı nokta olarak belirtilmiştir. Kıç kamaraya sancak tarafından girilir ve yaklaşık 8 fit karelik almasıyla olağandışı derecede geniştir; bu, bir değerlendiricinin açık deniz geçişinde bir tehlike oluşturabileceğini belirttiği cömert bir alan sunar. (1)
Bilinen Sorunlar
Kozmetik kasara kıvrımı yapısal bir etkiye sahip değildir. Sabit tavan döşemesi, gelecekteki tel yönlendirmelerini sınırlar. Demirde büyük bir nimet olsa da, çok geniş kıç ranzası dalgalı denizde çok az koruma sağlar.
Refit ve Sahiplik
Viko S21'den yükselen sahipler, tanıdık bir yerleşim dili ve inşa yaklaşımı bulacaklardır. Birleşik Krallık gezi paketi; ısıtma, sıcak su, lazyjack'ler, demirleme kiti ve daha büyük bir motor içeriyordu, bu da birçok alıcı için temel donanım sorusunu kolaylaştırıyordu. Salma seçimi esnekliği, ikinci el bir teknenin su çekiminin alıcının seyir bölgelerine göre kontrol edilmesi gerektiği anlamına gelir.
Karar
Viko S30; hacim, kamara konforu ve uyarlanabilir bir salma için biraz daha hafif donanım tercih eden, iyi düşünülmüş bir küçük gezi yelkenlisidir. Açık deniz kullanımı için 40 knot rüzgar ve 4 m dalga sınırına kadar olan CE Kategori B sınıfında onay almıştır; bu da Kanal geçişini veya Scillies adalarında bir hafta geçirmeyi gerçekçi bir şekilde planlama imkanı sunar.
Avantajları
- Sığ su çekimine sahip sulara uyum sağlamak için sabit veya hareketli salma seçeneği
- Öne çıkan kıç kamara alanına sahip altı yatak kapasitesi
- Az bakım gerektiren kalıplanmış tavan döşemesi ve aydınlık iç mekan
- CE Kategori B açık deniz sertifikası
Dezavantajları
- Bazı güverte donanımları boyutuna göre hafif hissettiriyor
- Sabit tavan döşemesi kablo yenilemelerini zorlaştırıyor
- Fazla geniş olan kıç ranzasında denizcilik disiplini eksik
