Satılık Viko 30 Yelkenliler

Sergio Lupoli·2012·Viko Yachts
Yaklaşık çizim

Değerini okumak için bir ölçünün üzerine gelin

Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Fraksiyonel Sloop
LOA
30.41' · 9.27 m
Depl.
7.055 lbs · 3.200 kg
İlk üretim yılı
2012

Viko S30, Sergio Lupoli Yacht Design tarafından çizilmiş, Viko Yachts tersanesinden çıkan 30 fitlik Polonya yapımı bir gezi yelkenlisidir. 9,27 mlik gövde boyu ve 3,28 mlik maksimum genişliği ile dikey bir baş bodoslama ve açık kıç aynalığı, daha küçük kardeşi Viko S21'e göre daha dinamik ve zarif bir profille birleştirir; ancak ikisi de baştan kıçtaki demire kadar belirgin bir aile benzerliği paylaşır. Üretici tekneyi, hem macera hem de performans isteyen denizciler için tasarlanmış, sportiflik, konfor ve çok yönlülüğün dengeli bir karışımı olarak konumlandırıyor.

Pazar görüntüsü

Medyan satış fiyatı · 12 ay
₺3.710.320
Satış fiyatı · 13 ilan
Güncel ilanlar · 90 g
2
13 takip edildi · 12 ay
3 aylık fiyat eğilimi
-27.2%
12 ay medyanına karşı
İlanı olan ülkeler
6
Almanya (38.5%) · Birleşik Krallık (23.1%) · Avustralya (15.4%)

Güncel İlanlar

8 satılık · en yeni 10 gösteriliyor

Viko 30 Alıcı Rehberi

İkinci el piyasasında bir Viko S30 aramak, hem sabit hem de hareketli salmalı versiyonlarıyla sunulan, Polonya yapımı Sergio Lupoli tasarımı bir 30 fitlik gezi teknesine göz atmak anlamına gelir. Eski charter örnekleri yaygındır ve teknenin açık kıç aynalığı ile dikey baş bodoslama, ona küçük Avrupa gezi tekneleri arasında tanınabilir bir modern profil kazandırır.

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İkinci el piyasasında üç kamaralı armatör düzenleri daha yaygındır, ancak her iki seçenek de mevcuttur. Standart plan altı kişilik uyku kapasitesine sahiptir; sancak tarafından girilen kıç kamarası ise dikkat çekici derecede geniştir. Güverte altındaki hacim diğer 30 fitlik teknelerle iyi bir şekilde karşılaştırılabilir, bu nedenle tekneye binen bir alıcı, teknenin boyundan beklenmeyecek kadar fazla alan bulacaktır. Eski charter geçmişi doğrulanmaya değerdir, çünkü bu tür teknelerde sistemler ve döşemeler üzerinde daha yüksek kullanım yıpranması görülebilir.

Ekipmanlar ve Yaygın Yükseltmeler

İkinci el piyasasında havuzluk duşu, ısıtma ve bimini yaygın olarak bulunur; bu da çoğu teknenin serin veya yağmurlu havalarda bile kullanılabilir olmasını sağlar. Elektrikli vinçler de sıkça görülür ve az mürettebatla yelken kontrolünü kolaylaştırır. Daha az yaygın ancak tekne sahiplerinin yaptığı yükseltmeler arasında invertör, derin dondurucu ve harita plotteri yer alır; harita plotteri veya invertör varlığı genellikle temel donanımlı bir tekneye değil, aktif kullanan bir sahibe işaret eder. Birleşik Krallık'tan çıkış yapan "gezi paketli" teknelerde zaten ısıtma, sıcak su, lazy jack'ler ve daha büyük bir motor bulunabilir; bu durum bu örnekler için standartları yükseltir.

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor

Bazı teknelerde baş taraftaki kasara, baş güverteyle birleştiği yerde dalgalı bir görünüm sergiler; bu durum dış kabuktan içeriye baskı yapan bir takviye izi gibi görünse de sadece kozmetik bir sorundur. Kalıplanmış GRP tavan döşemesi sabit olduğu için, yeni kabloları yönlendirmek amacıyla bunu indirememek, elektronik yükseltmeler planlayan bir sahibi rahatsız edebilir. Aşırı büyük olan kıç ranzası, açık deniz geçişlerinde ciddi bir düşme tehlikesi oluşturur; bu nedenle tekne açık denize uygun olarak satılıyorsa, herhangi bir dolgu malzemesini veya yan levha sistemini mutlaka inceleyin. Hareketli salma versiyonlarının sabit salmalı teknelerden daha az balast taşıdığını unutmayın ve salma tipini ile su çekimini teyit edin. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu tekneler genellikle Almanya, Birleşik Krallık, Avustralya, Polonya, İsviçre ve Hollanda'da görülür. Bir alıcı için kontrol listesi kısadır: salma tipini ve su çekimini seyir bölgelerinizle karşılaştırarak doğrulayın, tavan döşemesinin elektrik planlarınızı sınırlayıp sınırlamadığını teyit edin, gerekiyorsa kıç yatağı açık deniz bağlama sistemleri açısından inceleyin ve motor boyutunu İngiltere veya Avrupa paket kurallarıyla karşılaştırın. Eski charter geçmişine dikkatli bir göz atmak satın alma öncesi resmi tamamlar.

Nerede ilan edildiler

Viko 30 ilanları 6 ülke genelinde görülüyor. Almanya, 5 ilanla (38.5%) en çok ilana sahip; onu Birleşik Krallık ve Avustralya izliyor.

ülke bazında medyan satış fiyatı
TRY
İlan payı
Sayı · son 12 ay

Ülke görünümü

13 ilan · 6 ülke
ÜlkeMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 gPay
Almanya₺4.313.9395138.5%
Birleşik Krallık₺2.428.4983023.1%
Avustralya₺4.532.1732015.4%
İsviçre₺3.289.187107.7%
Hollanda₺2.713.518117.7%
Polonya₺3.710.320107.7%

Kıyaslanabilir modeller

Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.

Karşılaştırılacak benzer tekneler

4 benzer tasarım
ModelLOAMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 g
Judel/Vrolijk J/3029.83'$ 14.500258
Viko 30Buradasın$ 77.512132
Viko S 2627.89'$ 52.581121
Sparkman & Stephens 3030.5'$ 62.50080

Sıkça sorulan sorular

01İkinci el bir Viko 30 ne kadar?+
Son 12 ayda ikinci el bir Viko 30 için medyan satış fiyatı ₺3.710.320. Fiyatlar duruma, yıla, donanıma ve konuma göre değişir.
02Kaç Viko 30 yelkenli satılık?+
Son 90 günde 2 Viko 30 ilanı yayına girdi ve son 12 ay boyunca 13 tanesi takip edildi.
03Viko 30 fiyatları yükseliyor mu, düşüyor mu?+
Viko 30 için medyan satış fiyatı, son 3 ayda 12 aylık medyana kıyasla %27.2 düştü.
04Viko 30 yelkenliler nerede satılıyor?+
Son 12 ayda ikinci el Viko 30 ilanları için başlıca pazarlar Almanya (38.5%), Birleşik Krallık (23.1%), Avustralya (15.4%).
05Viko 30 ilanlarında fiyat indirimi oluyor mu?+
Viko 30 ilanlarının yaklaşık %100 kadarında fiyat indirimi oldu, ilk satış fiyatından ortalama %0.9 indirimle. Bir ilan 90 günden uzun süredir piyasada olup indirim yapılmadıysa satıcının acelesi olmayabilir.
06Viko 30 yerine neye bakmalıyım?+
Kıyaslanabilir modeller Judel/Vrolijk J/30, Viko S 26, Sparkman & Stephens 30. Fiyat ve bulunurluğu kontrol etmek için yukarıdaki karşılaştırma tablosunu kullan.