Tasarım ve İnşa
Gövde masif fiberglastan yapılmıştır ve güverte de sandviç yapı yerine yine masif fiberglastır. 31 fitin biraz üzerindeki tam boyu (LOA) ve 11,2 fit civarındaki genişliği ile gövde formu narin kalmaktadır — boy-genişlik oranı 2,63'tür — bu da yaklaşık 8.150 poundluk deplasman ve %36'lık balast oranı ile birleştiğinde, 173'lük DL oranıyla tasarımı performans endekslerinin hafif yarışçı olarak tanımladığı gruba sokar. ıslak alan yüzeyi yaklaşık 333 metrekaredir. İki farklı salma alternatifi sunulması, dikkat çekici bir yapısal esnekliktir: yüke bağlı olarak 5,6 ila 5,9 fit su çekimi olan bir standart salma ve yaklaşık 1,4 ila 1,7 fite kadar geri çekilebilen, teknenin sabit salmalı bir versiyonun giremeyeceği sığ marinalara ulaşmasını sağlayan hareketli bir salma. Demir salma ve masif camdan yapılmış gövde, ağırlık odaklı bir yarış teknesinden ziyade, doğrulanabilir, okyanus koşullarına uygun, sade bir yapıyı yansıtır. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop, ana yelken ve flok için yaklaşık 431 fit karelik bir yelken alanına sahiptir ve direk su hattından yaklaşık 48 fit yüksekliktedir. Tasarımın performans verileri oldukça açıktır: 2,35'lik alabora direnci (CSF) değeri, bu kural altında okyanus yarışlarına katılmasının mümkün olmadığı anlamına gelir; 15,7'lik Konfor Oranı ve inme direnci (immersion rate) olan 1.020 pound/inç ise yük değişimlerine kolayca tepki veren ancak ağır bir uzun yol teknesi olmayan bir tekneyi tanımlar. Teorik deplasman-gövde hızı 6,9 knot'tur ve Göreceli Hız Performans endeksi 100 olarak belirlenmiştir; bu da onu kendi boyut sınıfındaki alabora direnci değerine göre makul derecede hızlı bir kıyı ve açık deniz gezi teknesi konumuna getirir. (1)
Konaklama
Güverte altında Tango 30, boyuna kıyasla oldukça kalabalık bir mürettebat için düzenlenmiştir: altı adet ana yatak ve iki adet ek yatak, bir kuzine, bir tuvalet bölmesi ve yaklaşık 53 galonluk tatlı su kapasitesi sunar. İç yükseklik sınıf ortalamasının üzerindedir; bu da iç mekanın, ince gövdenin verdiği izlenimin aksine daha yaşanabilir hale gelmesini sağlar. Yatak sayısı ile depolama alanlarının kombinasyonu, küçük bir aile veya vardiyası biten bir yarış mürettebatı için uzun süreli seyirleri destekler.
Güç ve Teknik Özellikler
Yaklaşık 21 beygir gücünde bir Yanmar 3YM20 içten takmalı dizel motor tercih edilebilir; bu motor tekneyi motor seyrinde 7,0 knot hızla sürer — bu değer teorik gövde hızının biraz üzerindedir ve hafif deplasmanlı bir gövdeye uygunluk gösterir. Yakıt kapasitesi 18 galondur. CE Class A Ocean sertifikası, teknenin korunaklı sulardan daha zorlu koşullara sahip uzun yolculuklar için onaylandığını gösterir ki bu durum, seri üretim bir 31 fitlik tasarımın CE sertifikası için önemli bir ifadedir. (1)
Karar
Tango 30; hafif bir yarış teknesinin hızını ve ince genişliğine göre şaşırtıcı derecede geniş bir iç mekanı sunan, sertifikalı okyanus geçişine uygun kompakt bir gezi yelkenlisidir. Standart salma ile hareketli salma arasındaki seçim, alıcının istikrar ve orsa performansı ile sığ su erişimi arasında tercih yapmasına olanak tanır; masif fiberglas yapı ise teknenin bakımını ve yapısını son derece basit tutar. Düşük üretim adetleri nedeniyle bulunması nispeten zordur, ancak tasarım ölçütleri, bu tekneyi ödün verilmiş bir yarış teknesinden ziyade tutarlı bir küçük gezi teknesi olarak göstermektedir.
Avantajları
- Uzun seyirler için CE Sınıf A Okyanus sertifikası
- Hareketli salma seçeneği sayesinde sığ marinalara ve demir yerlerine erişim imkanı
- Boyuna göre ortalamanın üzerinde iç yükseklik ve 6+2 kişilik yatak kapasitesi
- 7 knot motor hızı ile hafif deplasman performansı
Dezavantajları
- 2,35'lik alabora direnci (CSF) değeri okyanus yarışlarını dışlar
- 100'den az üretilmesi nedeniyle filo desteği ve parça bulunabilirliği sınırlıdır
- İnce gövde yapısı ve %36'lık balast oranı, yük taşıma konforundan ziyade performansı tercih eder
