Tasarım ve Soy Ağacı
Holman & Pye, tekneyi saf bir gezi teknesi yerine orta düzey yarış soyuna sahip bir direk tepe armalı sloop gövdeyle tasarladı. 34'4" tam boyu (LOA), 28'1" su hattı boyu (LWL) ve 11 fit genişliği ile tekne, 3,13'lük bir boy/genişlik oranına ve yaklaşık 215'lik bir deplasman-boy oranına (D/L) sahiptir; bu değer onu yachtdatabase.com'un "orta düzey yarışçılar" olarak adlandırdığı gruba sokar. Balast oranı yüzde 52 civarındadır; sağlam fiberglas gövdenin altında demir bir salma ve asma dümen bulunur. Çoğunlukla Birleşik Krallık'ta olmak üzere yüzün üzerinde üretilmiştir; toplamda 200'den azdır ve birkaç tanesi Avustralya'da da inşa edilmiştir. 1.98'lik alabora direnci (CSF) değeri, bu tek formülle okyanus yarışlarına kabul edilebileceği anlamına geliyordu; 22.2 ila 23.1 arasındaki konfor oranı ise bu boyuttaki bir tekne için dengeli bir denizci karakterini tarif eder.
İnşa
Hem gövde hem de güverte masif fiberglastan yapılmıştır ve seri üretim teknelerde donanım aşamasında özel ahşap işçiliği uygulanmıştır. UFO 34, evde tamamlanacak bir kit olarak da satıldığından, işçilik kalitesi ve yapısal bağlantıların tutarlılığı tekneyle tekneye değişiklik gösterebilir. Bir alıcı veya inceleyici için dikkat edilmesi gereken tek yapısal uyarı bu farklılıktır: Profesyonelce bitirilmiş bir İngiliz gövdesi ile arka bahçede tamamlanmış bir tekne, Colvic kalıbını paylaşsalar bile aynı değildir. ıslak alan yüzeyi yaklaşık 365 fit kare olup, batma oranı inç başına yaklaşık 1.080 pound olduğundan, yük altında son derece öngörülebilir şekilde oturur. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe arması, ISO referans yelkeninde 16,0, %135 cenova ile birlikte ise 19,3'lük bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranına sahiptir; ancak karşılaştırmalı bir inceleme, benzer yelkenlilerin sadece %27'sinden daha fazla armaya sahip olduğunu ve bu nedenle biraz az donatıldığını ortaya koymuştur. Hesaplanan maksimum hızı yaklaşık 7,0 knot olup, teorik deplasman gövde hızı 7,1 knot'tır. Sabit ve hareketli arma, öngörülebilir direk tepe boyutlarını takip eder: ana yelken, cenova ve spinnaker mandarları tamamı 100 fit 3/8 inç halattan yapılmıştır; iskotalar ise 1/2 inç çapında 34 ila 86 fit arasında değişir. Üretici tarafından 6'0" olarak belirtilen ve incelemede yüke bağlı olarak 6.17 ila 6.47 fit arasında değiştiği söylenen su çekimiyle, sığ su gezi teknesi olmaktan ziyade marina derinliğine uygun bir teknedir. (1)
Konaklama
Serileşmiş yerleşim düzeni üç kamara ve altı kişilik uyku kapasitesi sunarken, özel ahşap işçiliği her tamamlanmış tekneye biraz daha bireysel bir karakter kazandırır. Bu plan, 11 fitlik genişlikle birleştiğinde, 34 fitlik bir gövdede pratik bir kıyı ve açık deniz iç hacmi sağlar; ancak yatakların kesin yerleşimi sınıf genelinde standartlaştırılmamış olup tamamen ahşap ustasına bırakılmıştır.
Karar
UFO 34; arkasında gerçek bir yarış kazanan prototip barındıran, gezi ve kulüp yarışçısı arasında konforlu bir yerde duran orta deplasmanlı gövdesiyle ve ev yapımı tamir setlerinin karmaşık hikayesiyle Holman & Pye imzalı bir gezi-yarış teknesidir. Özel iç işçiliği ve okyanus yarışları için uygun performans değerleri sunan klasik 1970'ler İngiliz yapımı 34 fitlik bir yelkenli arayan bir denizci için, dikkatli bir bireysel inceleme sonrasında kendini fazlasıyla öder.
Avantajları
- 1974 prototipinden kalma kanıtlanmış yarış geçmişi
- %52 balast oranı ve okyanus yarışı alabora direnci değeri ile dengeli yarışçı oranları
- Özel ahşap işçiliğine sahip üç kamaralı, altı misafir kapasiteli yerleşim planı (2)
Dezavantajları
- Kendi kendine tamamlanan kitler, tekneler arasında değişken kalite anlamına gelir
- Benzerlerine göre biraz hafif armalı; yüklü halde marina sınırlarında 6'6" civarında su çekimi (1)
