Tasarım ve İnşa
Sweden Yachts, Comfort 34'ü fiberglas malzemeyle, masif gövde ve maun iç mekan ile inşa etmiştir. Maun iç mekan, dönemin tipik bir tercihi olup hâlâ sıcak bir hava yaratır ancak kuruyan bağlantı elemanlarına ve tik yağı yorgunluğuna karşı dikkatli olmayı gerektirir. 11.464 poundluk deplasmanı ve %42'lik balast-deplasman oranı, tekneyi hafif yarışçı sınıfından ziyade orta performanslı gezi tekneleri aralığına yerleştirir; yine de 250'lik deplasman-boy oranı (D/L), tasarım endekslerinde onu "orta seviye yarışçılar" arasına sokar. Yaklaşık 1.142 pound/inç olan su alma oranı, yüklenmiş gezi triminde su hattının yavaş hareket ettiği anlamına gelir; bu durum stabilite için avantajlıdır ancak kumanya ağırlığının ani değil, kademeli olarak hissedileceğinin bir hatırlatıcısıdır.
Arma ve Kullanım
Tekne, 492 fit karelik çalışan yelken alanına sahip bir direk tepe arması taşır ve sabit ile hareketli arma ölçüleri iyi belgelenmiştir: Üç mandarın tamamı 3/8 inç çapında 102,7 fit uzunluğundadır; iskotalar ise 1/2 inç kalınlığında olup, 33,5 fitlik flok/cenova iskotasından 83,7 fitlik ana yelken iskotasına kadar değişir. ISO referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı 14,5'tir; %135'lik bir cenova ile bu oran 17,4'e yükselir. Bu değerler, referans yelken altında hafif rüzgarda benzer tasarımların sadece beşte birinin önüne geçmesini sağlarken, daha büyük baş yelkeni basıldığında rekabetçiliği daha da artırır. Teorik gövde hızı 7,2 knot, alabora direnci (CSF) 1,93'tür; 26,3'lük Konfor Oranı ise benzer tasarımların %58'inden daha konforlu olduğunu gösterir — bu durum, onun belirsiz bir "iyi deniz teknesi" iddiasından ziyade açık denizdeki dengeli yapısının nicel bir kanıtıdır.
Konaklama
Güverte altında, maun mobilyalar kabin karakterini belirlerken, geniş 2,93'lük boyuna göre genişlik oranı (L/B) doğrudan 34 fitlik bir gövde için yaşanabilir bir hacme dönüşür. Rakip tasarımlara kıyasla daha geniş olan bu ölçüler, teknenin hafta sonu kaçamaklarından ziyade uzun süreli seyirler için tasarlandığı hissini pekiştirir. (1)
Bilinen Sorunlar
Bu modelde yapısal kusurlar, osmotik gövde hasarları veya sistemik arma hataları görülmemektedir. Kayıtlı bilinen bir sorun grubunun bulunmaması, alıcının risklerinin tasarıma özgü bir arızadan ziyade döneme özgü fiberglas ve maun bakımına odaklanması gerektiği anlamına gelir.
Karar
Comfort 34; teknik verileri tutarlı bir hikaye anlatan, dengeli ve iyi belgelenmiş bir İskandinav gezi-yarış teknesidir: Geniş ve dengeli, orta derecede hızlı ve sınıfındaki çoğu tekneye göre hareket halindeyken daha konforludur. Öngörülebilir davranışı, hafif rüzgardaki parlak hızından daha çok önemseyen bir yelkenci için ikinci el piyasasında mantıklı bir giriş noktasıdır.
Avantajları
- Boy/genişlik oranı sayesinde benzer tasarımların yüzde 76'sından daha geniş iç hacim
- Benzer yelkenlilerin yüzde 58'inden daha iyi bir Konfor Oranı
- Kurşun balastlı salma ve asma dümen ile sağlam fiberglas gövde
Dezavantajları
- Referans yelkenle hafif rüzgardaki hızı, benzer tasarımların sadece yüzde 21'ini geride bırakır
- Maun iç mekan disiplinli bir nem yönetimi gerektirir
