设计与血统
Holman & Pye 设计的这款船体属于中等竞赛血统的桅顶索具单桅纵帆船，而非纯粹的巡航帆船。该船船体总长 (LOA) 为 34'4"，水线长 (LWL) 为 28'1"，型宽为 11 英尺，其长宽比 (L/B) 为 3.13，排水量-长度比 (D/L) 约为 215，这一数据使其跻身 yachtdatabase.com 所称的“中等竞赛帆船”之列。压舱-排水量比接近 52%，在坚固的玻璃钢船体下方配有铁制鳍龙骨和悬挂舵。该船建造数量超过 100 艘，主要在英国建造，总计不足 200 艘，少数在澳大利亚也有建造。其 1.98 的翻覆筛查比意味着根据这一单一公式，它可以通过大洋竞赛的资格认证，而 22.2 至 23.1 的舒适度比则描述了这种尺寸船只沉稳的适航表现。
建造工艺
船体和甲板均为实心玻璃钢，量产船在装配时还配备了定制的木工内装。由于 UFO 34 也曾作为家庭自行组装套件出售，因此不同船只之间的饰面质量和结构衔接可能会有所不同。这种差异是买家或评测者在选购时必须注意的一个建造注意事项：即使共享 Colvic 模具，专业完工的英国船体与后院自行完工的船只也是两码事。其水下湿表面积约为 365 平方英尺，浸水率约为每英寸 1,080 磅，因此在负载下其沉降表现非常可预测。 (1)
帆装与操控
桅顶帆装在 ISO 参考帆上具有 16.0 的帆面积-排水量比 (SA/D)，而在使用 135% 热那亚帆时则为 19.3。然而，对比评估发现，她拥有超过 27% 类似帆船的帆装，因此略显帆装不足。其计算最大速度约为 7.0 节，而理论排水型船体速度为 7.1 节。静索和动索遵循可预测的桅顶尺寸：主帆、热那亚帆和球帆升降索均为 100 英尺的 3/8 英寸缆绳，而缭绳直径为 1/2 英寸，长度在 34 至 86 英尺之间。建造商给出的吃水为 6 英尺 0 英寸，而评估报告根据载荷不同给出 6.17 至 6.47 英尺，这表明她是一艘适合码头停泊的船只，而非浅水巡航艇。 (1)
舱内住宿
量产布局提供三个船舱，可容纳六名客人，定制木工使每艘完工的船只都带有略微独特的个性。该布局结合 11 英尺的船宽，在 34 英尺的船体中创造了实用的沿海和离岸内部空间，不过具体的床位安排由木工师傅决定，而非整个级别统一标准。
总结
UFO 34 是一款由 Holman & Pye 设计的巡航竞赛帆船，背后拥有真正的夺冠原型船，其中等排水量船体舒适地介于巡航与俱乐部竞赛之间，但其建造背景因自建套件而略显复杂。对于想要一艘配有定制内装且具备海洋竞赛性能参数的经典 20 世纪 70 年代英国 34 英尺帆船的航海者来说，她值得进行仔细的个人检验。
优点
- 源自 1974 年原型船的成熟竞赛血统
- 适中的赛船比例，压舱比达 52%，具备远洋竞赛翻覆筛查值
- 三舱六客布局，配有定制木工 (2)
缺点
- 自建套件意味着不同船只之间的建造质量参差不齐
- 与同级别船只相比，吃水略浅；满载时仅限游艇码头使用的吃水接近 6'6" (1)
