Tasarım ve İnşa
4400'ü sınıfındaki diğer teknelerden ayıran en önemli özellik, vakum torbalama ve fırın kurutma yöntemiyle üretilen epoksi reçine ve ATC Core-Cell gövdedir. Bu işlem, reçine emdirme yoluyla tutarlı bir 65:35 cam-elastomer oranı sağlar. Tartan, bunu balsa dolgulu bir güverte ile birleştirmiştir; güvertede her tünel geçişinde balsanın yerini masif fiberglas alır. Bu detay, donanımların güverteyi delmesiyle oluşabilecek rutubet ve çürüme risklerini ortadan kaldırır. Baş tarafta, baş kamaranın hemen önünde kendinden tahliyeli bir zincirlik bulunur ve bunun altında su sızdırmaz bir çarpma perdesi yer alır; bu yapı, kopmuş demir halatlarından kaynaklanacak su almayı engelleyen basit ama etkili bir bariyerdir. Karina geometrisi, asma dümenli bir karpuz kıç salma (beavertail) yapısına sahiptir ve 9.000 poundluk kurşun balast, bu boyuttaki bir tekne için %37,5'lik bir balast-deplasman oranı sunar. (1)
Arma ve Kullanım
Standart arma, sadece kalmayı tercih eden gezi seyirleri için seçilen, 90 derecelik çift gurcatalı hafif bir karbon asmadır; rüzgar arttığında onu desteklemek için hareketli kıç ıstralyalarla çalışan hızlı açılır bir iç ıstralya bulunur. Yelken kontrolü havuzlukta yoğunlaşmıştır: Çift uçlu ana yelken iskotası, tambocun önündeki bir iskota arabasından geçerek kıç korkuluğun üzerindeki kendinden kavrayan Harken 42 vinçlere yönlendirilir; flok iskotaları için ise tam kıçta Harken 56 vinçler yer alır. Geniş yan güverteler ve içten gelen çarmıhlar flok iskatasının düz kalmasını sağlar ve 18,0'lık yelken alanı/deplasman oranı, bu 12 tonluk Tartan için makul bir hızlanma sağlar. Güvenlik konusundaki güverte donanımını ise 2 1/4 inçlik kalın tik regalalar ve 30 inçlik vardavela telleri tamamlar.
Konaklama
Güverte altında, sıcak kiraz ağacı iç mekan, ana salonu rüzgarla doldurmak için büyük orta penceresi açılan yükseltilmiş kabin etrafında düzenlenmiştir. Yerleşim planı iki kamara ve iki tuvalet/banyo sunar: Tamboçun iskelesinde lavabolu bir banyo ve duş; U şeklindeki kuzinenin tam karşısında ise (iskele tarafında iki basamak aşağıda, enine konumlandırılmış devasa bir buzdolabı/dondurucu ile) ayrı bir duşu olan geniş bir banyo yer alır. Baş tarafta, armatör kamarası ortada çift kişilik (queen-size) bir yatak barındırır. Motor — üç kanatlı pervaneli, turboşarjlı 75 beygir gücünde bir Yanmar 4JH3 — yerleşim planının servis için mükemmel erişim sağladığı, teknenin ortasındaki yükseltilmiş kabin tabanının altına yerleştirilmiştir.
Güverte ve Ekipmanlar
Güvertede, elektrikli bir piston, suya veya botu hızlıca indirmek için kıç aynalı yüzme platformunu aşağı indirir; iki adet sağlam makara ve elektrikli ırgat çalışan demirleri yönetirken, bol miktarda körüğe sahip altı adet ağır hizmet tipi 12 inç koç boynuzu palamar ve halatları taşır. 200 galonluk tatlı su ve 80 galonluk yakıt kapasitesi, sürekli ikmal yapmadan uzun süreli kıyı veya açık deniz seyirlerini destekler.
Karar
Tartan 4400, özenle tasarlanmış bir güverte salonu gezi teknesi olarak öne çıkar: vakum torbalama yöntemiyle üretilen epoksi gövdesi, çarpma emniyeti sağlayan zincirlik kapısı ve merkezi motor erişimi, önemli olan yapısal ve işletme gerçeklerini karşılarken; karbon arma ve düz yelken basımı flok geometrisi, onu yüzen bir apartman dairesinden ziyade dürüst bir denizci teknesi yapar.
Avantajları
- Kontrollü cam-elastomer oranı ve fırın kurutmalı tutarlılık sunan Epoksi/Core-Cell gövde
- Kendinden tahliyeli zincirlik altında su geçmez çarpma perdesi
- Tüm güverte geçişlerindeki masif fiberglas, ahşap çürümesini önler
- Basit 90 derecelik çift gurcatalar ve iç ıstralya ile standart karbon arma
- Kiraz rengi iç mekanda ortada yer alan çift kişilik ada tipi ana yatak, iki tuvalet/banyo ve enlemesine konumlandırılmış derin dondurucu
- Mükemmel erişim için yükseltilmiş tabanın altında, ortada yer alan motor
Dezavantajları
- Balsa güverte dolgusu (geçiş noktalarında masif fiberglasla değiştirilmiş olsa da)
- 12 tonluk deplasman ve orta seviyedeki SA/D oranı, daha hafif rakiplerine kıyasla hafif rüzgardaki ivmelenmeyi sınırlar
