设计与建造
让 4400 在其级别中脱颖而出的是采用环氧树脂和 ATC Core-Cell 船体，该船体经过真空袋装并放入烤箱烘干固化。这一过程通过树脂渗透实现了 65:35 的稳定玻璃纤维与树脂比例。Tartan 将其与轻木夹芯甲板相结合，在每一个贯穿甲板的穿孔处均用实心玻璃钢代替了轻木，这一细节消除了因五金件破坏船壳而导致的常见腐烂隐患。在船首，一个自排水式锚链舱位于艏尖前方，下方设有水密防撞舱壁——这是防止因锚链断裂导致进水的一种简单而有效的屏障。水下几何形状为鳍龙骨配悬挂舵，9,000 磅的铅压载物占比为 37.5%，对于这种尺寸的船只来说非常理想。 (1)
帆装与操控
标准帆装是轻量化的碳纤维桅杆，配以 90 度双横撑，旨在实现简单的巡航体验；一条快速释放的内前支索与活动后支索配合，在风力增强时提供支撑。帆控系统集中在驾驶舱内：双头主帆缭绳穿过升降口前方的滑轨车，然后回到围板上自收 Harken 42 绞盘，而紧靠船尾处则配有 Harken 56 用于控制前帆缭绳。宽阔的侧甲板和内侧支索使前帆缭绳可以平放，18.0 的帆面积-排水量比 (SA/D) 为这艘 12 吨的 Tartan 帆船带来了适度的速度。坚固的 2 1/4 英寸柚木艉缘条和 30 英寸护栏索进一步完善了甲板的安全防护。
舱内住宿
在甲板下方，温馨的樱桃木内饰围绕升高式舱顶布局，其巨大的中央舷窗向外开启，将微风引入主舱。布局提供两个船舱和两个卫生间：一个位于升降口左舷的卫生间，配有淋浴和梳妆台；与 U 型厨房（左舷低两级台阶，配有一个巨大的横向冰箱/冷冻柜）相对的是带独立淋浴的大型卫生间。在船首，主舱设有一个位于首尾中线上的双人床位（女王尺寸）。发动机——一台配备三叶螺旋桨的 75 马力涡轮增压 Yanmar 4JH3——位于船中部升高式舱底板下方，该布局为维护保养提供了极佳的通道。
甲板与装备
在甲板上，电动油缸可降下贯通艉板的游泳平台，以便快速步入水中或登上下水艇；两个结实的锚滚轮和一台电动锚机用于处理工作锚，而六个重型 12 英寸系缆桩配以充足的绳夹则用于固定系缆和弹簧索。200 加仑的水箱容量和 80 加仑的燃油箱容量支持在不频繁补给的情况下进行长时间的沿海或离岸航行。
总结
Tartan 4400 无疑是一款设计精心的甲板沙龙巡航帆船：其真空袋装环氧树脂船体、防撞舱壁式锚链舱以及中央发动机通道解决了至关重要的结构和持有现实问题，而碳纤维帆装和平展主帆的几何结构则确保了她作为一艘真正的帆船，而不是漂浮在水面上的海上公寓。
优点
- 环氧/芯材船体，具有可控的玻璃纤维与树脂比例及烤箱固化的一致性
- 在自排水锚链舱下方的防撞舱壁为水密设计
- 所有贯通甲板的穿孔均采用实心玻璃钢，防止芯材腐烂
- 标准碳纤维帆装，配有简单的 90 度双撑臂和内前支索
- 樱桃木内饰中配有首尾中线双人主套房、两个卫生间以及横向冷冻柜
- 升高式舱底板下的船中部发动机，便于维护
缺点
- 巴沙木甲板夹芯（尽管在穿孔处已替换为实心玻璃钢）
- 12 吨的排水量和适中的帆面积-排水量比限制了其相对于更轻的竞争对手在轻风中的加速度
