Ontwerp en constructie
Wat de 4400 onderscheidt in zijn klasse is de romp van epoxyhars en ATC Core-Cell die vacuüm wordt ingepakt en in de oven wordt gebakken tot het anker, een proces dat door harsimpregneatie zorgt voor een constante glas-harsverhouding van 65:35. Tartan combineerde dit met een dek met balsahouten kern waarbij massief glas de balsa vervangt bij elke doordekking, een detail dat de gebruikelijke rotplekken elimineert waar beslag de huid doorbreekt. Voorin bevindt zich een zelflozende kajuitbeschlagkist vóór de voorpiek, met een waterdicht schot eronder — een eenvoudige maar effectieve barrière tegen overstroming door een losgeraakte ankerketting. De geometrie van het onderwaterschip bestaat uit een beavertail-kiel met een vrijhangend roer, en de loden ballast van 9.000 pond zorgt voor een ballast-verplaatsingsverhouding van 37,5 procent voor een boot van deze omvang. (1)
Tuigage en bediening
De standaardtuigage is een lichte carbon mast met dubbele zalingen onder een hoek van 90 graden, gekozen voor eenvoudig toervaren, en een snelspanbare binnenvoorstag die wordt ondersteund door bakstagen wanneer de wind toeneemt. De zeilbediening is geconcentreerd in de kuip: een dubbel geëindigd grootschoot loopt via een overloop voor de kajuittrap naar de zelfkerende Harken 42 lieren op het dolboord, met Harken 56 lieren net achterin voor de fokken. Brede gangboorden en binnenverwanten laten het fokken vlak hangen, en de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing van 18,0 geeft deze 12-ton Tartan een bescheiden snelheid. Robuuste teakhouten voetrails van 2 1/4 inch en een scepter van 30 inch maken het geheel op het dek compleet.
Accommodatie
Benedendeks is het warme kersenhouten interieur rond de verhoogde kajuit georganiseerd, waarvan het grote middenraam open kan om wind in de salon te laten. De indeling biedt twee hutten en twee toiletten: een toilet met douche en wastafel aan bakboord van de kajuittrap, en tegenover de U-vormige kombuis (twee treden lager aan bakboord, met een enorme dwarsgeplaatste koelkast/vriezer) bevindt zich het grote toilet met aparte douche. Voorin heeft de eigenaarshut een queensize tweepersoonskooi op de hartlijn. De motor — een turbogevoede Yanmar 4JH3 van 75 pk met drieblads schroef — bevindt zich onder de vlonder van de verhoogde kajuit midscheeps, waar de indeling uitstekende toegang biedt voor onderhoud.
Dek en uitrusting
Aan dek laat een elektrische cilinder het zwemplateau door de spiegel zakken voor een snelle stap in het water of naar de bijboot, terwijl twee krachtige rollers en een elektrische ankerlier de werkanker hanteren, en zes zware 12-inch kikkers met voldoende schotstokken de landvasten en springen opvangen. De watertank van 200 gallon en de brandstoftank van 80 gallon ondersteunen lange kust- of oceaanreizen zonder constante aanvulling.
Het oordeel
De Tartan 4400 leest als een goed doordachte, ontworpen deksalon-toerzeiler: haar vacuümverlijmde epoxy romp, de met een schot beschermd kajuitluik voor de ankerketting en de centrale toegang tot de motor lossen de structurele en eigendomgerelateerde uitdagingen op die echt belangrijk zijn. De carbon mast en de geometrie van de fok met vlakke neerhaling houden de boot eerlijk als zeilboot en niet als een drijvend appartement.
Pluspunten
- Epoxide/Core-Cell romp met een gecontroleerde glas-harsverhouding en ovenvervulde consistentie
- Waterdicht schot onder de zelflozende kettingkast
- Volledig polyester bij alle door-dek-penetraties voorkomt houtrot in de kern
- Standaard carbon tuigage met eenvoudige dubbele zalingen van 90 graden en binnenvoorstag
- Queen-size eigenaarshut op de hartlijn, twee natte cellen en dwarsgeplaatste vriezer in het kersen interieur
- Motor midscheeps onder verhoogde vlonder voor uitstekend toegankelijkheid
Minpunten
- Balsahouten dekconstructie (hoewel deze bij doorvoeren is vervangen door massief polyester)
- Waterverplaatsing van 12 ton en een gematigde SA/D beperken de acceleratie bij licht weer in vergelijking met lichtere concurrenten
