Design a konstrukce
To, co model 4400 v jeho třídě odlišuje, je trup z epoxidové pryskyřice a technologie ATC Core-Cell, který se vakuově laminuje a vypaluje v peci. Tento proces zajišťuje konzistentní poměr skla k pryskyřici 65:35 díky impregnaci pryskyřicí. Tartan k tomu přidal palubu s balsovým jádrem, kde na každém průchodu paluby nahrazuje balsu masivní laminát – což je detail, který eliminuje obvyklou cestu hniloby tam, kde kování proráží laminát. Vpředu se nachází samovylévací kotevní studánka před příďovou nástavbou, pod níž je vodotěsná přepážka – což je přímočará, ale účinná bariéra proti zaplavení rozvázaným kotevním řetězem. Geometrii podvodní části tvoří kýl s ploutví a kormidlo zavěšené na hřídeli, přičemž olověná zátěž o hmotnosti 9 000 liber představuje poměr zátěže k výtlaku (B/D) 37,5 % u lodi této velikosti. (1)
Oplachtění a ovládání
Standardním oplachtěním je lehký karbonový stěžeň s dvojitými sálingy pod úhlem 90 stupňů, zvolený pro jednoduché jachtingové plavby. Rychle se odjišťující vnitřní přední stěh je spojen s pohyblivými zadními stěhy, které jej podepřou, když se zvedne vítr. Ovládání plachet je soustředěno v kokpitu: hlavní otěže s dvojitým koncem vedou kolem otěžového vozíku před vstupem do kajuty a poté zpět k samosvorným vinšnám Harken 42 na koamingu, přičemž vinšny Harken 56 jsou umístěny hned za nimi pro otěže kosatky. Široké boční paluby a vnitřní vanty umožňují držet otěže kosatky naplocho a poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 18,0 poskytuje tomuto 12 tunovému Tartanu klidný nárůst rychlosti. Bezpečnost na palubě doplňují masivní teakové nožní lišty o šířce 2 1/4 palce a záchranné lana o délce 30 palců.
Ubytování
Pod palubou je útulný třešňový interiér uspořádán kolem vyvýšené kajuty, jejíž velké středové okno se otevírá pro přívod větru do hlavního salónu. Dispozice nabízí dvě kajuty a dvě toalety: WC s sprchou a umyvadlem na levoboku u vstupu do kajuty a naproti kuchyňce ve tvaru U (se dvěma schody níže na levoboku s obrovskou příčnou chladničkou/ledničkou) se nachází velká toaleta s oddělenou sprchou. Vpředu má hlavní kajuta lůžko na trupu ve tvaru ostrova s rozměry queen-size. Motor — turbodmychovaný Yanmar 4JH3 o výkonu 75 koní s třílistým lodním šroubem — je umístěn pod podlahou vyvýšené kajuty uprostřed lodi, kde mu dispozice poskytuje vynikající přístup pro servis.
Paluba a vybavení
Na palubě elektrický píst spouští koupací plošinu skrz zrcadlo lodi pro rychlý vstup do vody nebo na pomocný člun, zatímco dva robustní rolny a elektrický kotevní vrátek obsluhují pracovní kotvy. Šest vysoce odolných 12palcových vazáků s dostatkem kluzných kamenů pojme vyvazovací lana a popruhy. Kapacita 200 galonů vody a 80 galonů paliva umožňuje dlouhé pobřežní nebo offshore plavby bez nutnosti neustálé doplňování.
Verdikt
Tartan 4400 působí jako promyšleně navržený cruiser s vyvýšeným salónem: její vakuově laminovaný epoxidový trup, pancéřová přepážka v kotevní komoře a centrální přístup k motoru řeší strukturální a provozní realitu, která je pro majitele klíčová, zatímco karbonová takeláž a geometrie kosatky s plochou spodní hranou udržují loď jako skutečnou plachetnici, nikoli jako plovoucí apartmán.
Klady
- Trup z epoxidu/Core-Cell s kontrolovaným poměrem skla k pryskyřici a konzistencí vypalovanou v troubě
- Vodotěsná nárazová přepážka pod samovylévacím kotevním stolcem
- Pevné laminátové průchody palubou zabraňují hnilobě sendvičového jádra
- Standardní karbonová takeláž se jednoduchými dvojitými sálingy v úhlu 90 stupňů a vnitřním předním stěhem
- Dvoulůžko na trupu uprostřed, dvě toalety a příčná mraznička v třešňovém interiéru
- Motor uprostřed lodi pod vyvýšenou podlahou kajuty pro vynikající přístup
Zápory
- Balzové jádro paluby (i když je v místech průchodů nahrazeno pevným laminátem)
- Hmotnost prázdné lodi 12 tun a střední poměr SA/D omezují zrychlení ve slabém větru ve srovnání s lehčími konkurenty
