Tasarım ve İnşa
Taswell 43'ün gövdesi fiberglastır ve demir bir salmaya sahiptir; tersanenin su hattının altındaki inşasında masif, el yatırması fiberglas kullanılırken, demirin üstünde balsa dolgulu takviyeler yer almaktadır. Islak alan yaklaşık 656 fit karedir ve standart bir uzun salmalı kardeş teknenin demirde göstereceği stabilite pahasına, bu salma tasarımı daha fazla manevra kabiliyeti sağlar. Teknenin balast oranı, yatışa karşı koymak için ortalamanın biraz üzerinde bir doğrultucu moment sunar; 187 deplasman-boy oranı (D/L) ve 16,67 fit genişliğe sahip tasarım, 2,57'lik bir boy-genişlik oranı (B/D) vererek dönemin neredeyse tüm çağdaşlarına göre çok daha geniş bir gövdeye sahip olduğunu gösterir. Dönemsel değerlendirmeler, yüksek inşa kalitesini onaylar ve bu açık deniz yelkenlilerini genellikle iyi inşa edilmiş olarak nitelendirir. (1)
Arma ve Kullanım
Orta seviye performanslı bir gezi teknesi olarak Taswell 43'ün hızı ve orsa performansı muhtemelen bir Valiant ile aynı seviyededir. Motor altında, tipik 55 beygir gücündeki Yanmar 4JH-HTE dizel motor onu yaklaşık 7 knot hıza ulaştırır ve 86 galonluk tank uzun süreli motor seyirlerini destekler. Fin salmanın yük bağlı olarak 6,27 ila 6,57 fit arasındaki su çekimi, onu büyük marinaların demir yerlerine bağlar. Güverte düzeni, oldukça dar ve dikey olarak oldukça yüksek konumlandırılmış havuzluk dışında iyi çalışır; bu yükseltilmiş konum dalgalı denizde daha hızlı ve daha büyük bir yalpalanma hareketine neden olur, ancak küçük havuzluğun demirde sosyalleşmek için yetersiz kalması durumunda açık deniz güvenliği için ideal olduğu düşünülür. Deck-salon formunda ise mükemmel denizcilik özellikleriyle zorlu yelken seferleri için mükemmel bir yelkenli olarak kabul edilir. (1)
Konaklama
Güverte altında Taswell 43; geniş bir armatör kamarası ve banyosu, devasa U şeklinde bir kuzine ile dışarıya doğru geniş manzaralara sahip havadar bir salonuyla öne çıkar. Kıçtaki armatör süitinde ada tipi yatak ve duş kabini bulunan özel bir tuvalet yer alırken, baş taraftaki kamarada da kendine ait bir tuvalet ve duş mevcuttur; hemen hemen dairesel olan iskele tarafındaki yemek masası grubu ve sancak tarafa bakan harita masası bu düzeni tamamlar. Bazı yerleşim planlarında iki ranzalı kamara ve ikinci bir baş banyo daha yer alır. İç mekan konfigürasyonu kıyı seyri veya teknede yaşam için uygundur ve Ta Shing çeşitli yerleşim seçenekleri sunmuştur. Güverte altında yaşanabilirlik için alan kullanımı son derece verimlidir, ancak bu verimlilik büyük eşyalar için geniş depolama alanlarından ödün verilmesine neden olur. (1)
Bilinen Sorunlar
Bu Tayvan yapımı teknelerde tik güverte, kontrplak alt tabakaya vidalarla tutturulmuştur ve iklim ile kullanıma bağlı olarak 15 ila 25 yıl içinde değiştirilmesi gereken sınırlı bir ömre sahiptir; tropikal bölgelerde ise daha fazla bakım ve ayak altında daha fazla ısı hissedilir. Bu tasarımla, yeniden inşa edilmeden önce kontrplak alt güvertede ciddi çürümelerin ortaya çıkması neredeyse kaçınılmazdır ve yapısal güverte, incelenemeyen bu alt güvertedir. Periyodik rehberler, uzun süreli açık deniz seyirleri için tik güverteli bir tekne satın almayı önermez ve geniş depolama alanlarının bulunmaması da bu tekneleri uzun mesafeli açık deniz seyrine pek uygun kılmaz. İlk tasarımlar açık deniz için uygun değildi ancak çağdaşlarına kıyasla oldukça iyi performans gösterecek şekilde modifiye edilebilirlerdi; daha iyi açık deniz konfigürasyonu, bu iş için tamamen uygun olmadığına karar verilen sonraki modellerden önce gelmiştir. (1)
Refit ve Sahiplik
Teknede yaşayan veya kıyı seyri yapan bir alıcı için iç yerleşim ideal olacaktır; ancak tik güverteli her gövde, 15 ila 25 yıllık süreçte planlanmış bir güverte değişimi bütçesi ve gizli alt güverteye odaklanan bir sörvey gerektirir. Verimli yerleşimin geniş depolama alanlarının olmaması, onarılması gereken bir kusurdan ziyade doğası gereği var olan sabit bir özelliktir ve teknenin nasıl kullanılacağını şekillendirir. Tik dışı veya yeniden inşa edilmiş bir güverte seçmek, teknenin açık deniz güvenilirliğini artırır.
Karar
Taswell 43; hacmi ve inşa kalitesiyle sürekli yaşam ve kıyı seyri hedeflerine çok iyi hizmet eden, havuzluk ve güverte yapısı ise açık deniz sınırlarını net bir şekilde belirleyen, özenle tasarlanmış bir Dixon gezi teknesidir. Alanı ve yapı kalitesini, sosyal bir havuzluk kullanımına ve uzun menzilli kendi kendine yetebilme kabiliyetine tercih eden bir sahibine mükafatını sunar.
Avantajları
- Armatör kamarası, baş kamara ve devasa bir kuzineye sahip geniş, verimli iç mekan
- Ortalamanın biraz üzerinde doğrultucu moment sunan sağlam fiberglas yapı
- Manevra kabiliyeti yüksek salma ve deck-salon formunda güvenilir denizcilik
Dezavantajları
- Kontrplak çürümesinin üzeri gizlenmiş ve kontrol edilemez durumda olan tik güverteler; uzun açık deniz seyirleri için uygun değildir
- Dar ve yüksek havuzluk, sosyalleşme için elverişsizdir ve daha büyük yalpaları tetikler
- Sınırlı geniş depolama alanı, uzun mesafeli geçişler için uygunluğu sınırlandırır
