Tasarım ve İnşa
Gövde; ahşap çıtalarla süslenmiş, eğimli bir baş bodoslama, yükseltilmiş kıç çıkıntısı ve ters aynalığa sahip masif fiberglas tek gövdelidir. Teknenin altında, içe çekilebilir bir hareketli salmaya sahip sabit bir torpil salma yer alır; bu da salma aşağıdayken 9,10 fitlik çalışma su çekimi ve yukarıdayken sığ sularda 5,00 fitlik bir su çekimi sağlar — bu konfigürasyon, teknenin fin salmalı kardeşlerinin giremediği demir yerlerine ve korunaklı sığ sulara girmesine olanak tanır. Dümen sistemi, bir dümen dolabına bağlı dahili montajlı bir asma dümen palası üzerinden yönetilir. Tasarım, amaca yönelik bir gezi teknesi izlenimi verir: sandviç laminat yerine masif fiberglas gövde, salmada kurşun ağırlık ve sığ su avantajını belirleyen unsur olarak hareketli salma. (1)
Arma ve Kullanım
Güvertenin üzerinde tekne, 818 fit kare yelken alanına sahip bir Bermuda direk tepe armalı sloop donanım taşır. 59 fitlik direk ve orta seviyedeki yelken alanı/deplasman oranı, bu 24.000 poundluk deplasmana sahip bir tekneye oldukça uygundur; 7,49 knotluk gövde hızı ise 31,25 fitlik su hattı boyu için beklenen bir geri dönüştür. Hareketli salma, teknenin en belirleyici kullanım avantajıdır: Dışarı çekildiğinde, 9 fit su çekimli bir gezi teknesi gibi rüzgara dik durur; içeri çekildiğinde ise sabit salmalı bir 43'ün duracağı sığ sularda bile ilerlemeyi sağlar. Limana yanaşma ve manevralar için 46 beygir gücünde bir Westerbeke dizel motor ve 115 galon yakıt kapasitesi destek verir. (1)
Konaklama
Güverte altında Hinckley 43, altı kişilik uyku kapasitesi sunar. Baş kamarada çift kişilik bir pruva V kamarası yer alırken, ana kamarada katlanır masanın etrafında U şeklindeki salon koltukları ile düz bir salon ranzası bir araya gelir. Kıç kamarada sancak tarafında tek kişilik bir yatak bulunur. Kuzine, tamboç merdiveninin hemen önündeki iskele tarafında, üç gözlü ocak, buz kutusu ve çift evyeli U şeklinde düzenlenmiştir; harita masası ise sancak tarafında kuzinenin karşısında konumlandırılmıştır. Tuvalet/banyo, baş kamaranın hemen arkasındaki sancak tarafta yer alır. 148 galonluk tatlı su kapasitesi, uzun süreli seyirlerde sürekli su tasarrufu yapmadan altı kişilik yatak düzenini destekler. (1)
Bilinen Sorunlar
Hareketli salma kasası, bu tasarımda incelenmeyi gerektiren tek yapısal özelliktir. Geri çekilebilir salma, 9,10 fit su çekimli bir standart salmadan geçer; kasa ve pivot donanımı, bu dönemden kalma herhangi bir hareketli salmalı gezi teknesinde nem girişi ve aşınma için klasik risk noktalarıdır.
Refit ve Sahiplik
Üretimine 1990 yılında başlanmıştır ve bu model artık üretimi durdurulmuştur; bu nedenle günümüze ulaşan her örnek bir veya daha fazla sahiplik döngüsünden geçmiştir. Westerbeke'nin 46 beygir gücündeki dizel motoru fabrika çıkışı orijinal halidir. Sağlam fiberglas yapı ve sade asma dümen, bir sörveyör için gövde yapısını net tutar; tek gizli hareketli eleman ise salmadır. (1)
Karar
Hinckley 43 (McCurdy & Rhodes), kendini kanıtlamış Sou'wester 42/43 platformunu alıp, bir 43 fitlik tekneyi güvenilir bir açık deniz evine dönüştüren balast ve deplasman özelliklerinden ödün vermeden hareketli salma esnekliğini ekleyen, üzerinde düşünülerek geliştirilmiş bir gezi yelkenlisidir. Hinckley tarafından masif fiberglastan inşa edilen bu altı kişilik uyku kapasiteli, 24.000 poundluk teknenin hareketli salması, onun en büyük avantajı olduğu kadar sürekli takip edilmesi gereken tek noktasıdır.
Avantajları
- Hareketli salma sayesinde açık denizde 9,10 fit, sığ sularda ise 5,00 fit su çekimi
- Düzenli bir gezi platformu için 8.500 lb kurşun balast ve 24.000 lb deplasman
- U şeklinde kuzine ve karşılıklı harita masası içeren altı kişilik yatak düzeni
- Hinckley Yachts tarafından masif fiberglastan inşa edilmiştir
Dezavantajları
- Hareketli salma kasası bilinen bir nem ve aşınma merkezidir
- Üretimi durdurulmuştur; yedek parça ve fabrika desteği döneme uygun sistemlerle sınırlıdır
