Tasarım ve İnşa
Harwood Ives'in ayrılmasının ardından Scott Sprague, Hans Christian'da baş tasarımcı rolünü üstlendi ve Christina 43, markanın bu liderliğindeki sonraki tasarım yönünü yansıtır. Hem gövde hem de güverte masif fiberglastan yapılmıştır ve 378 litrelik paslanmaz çelik tankta dizel yakıt taşınır. Balast oranı %36 iken, deplasman değeri DL oranını 317 olarak belirler; boy-genişlik oranı ise 13,36 fitlik genişlik üzerinden 3.23'tür. Salma, yük altında 6.50 ila 6.80 fit su çekimi olan bir standart salma tipidir ve ıslak alan alanı yaklaşık 48 m²'dir (516 ft²). Yaklaşık 1.628 pound/inç'lik batma oranı (immersion rate), teknenin ne kadar ağır oturduğunu ve kumanya ile ne kadar trim edileceğini gösterir. 1.70'lik alabora direnci (CSF) ve 39.9'luk Konfor Oranı, onu canlı bir yarış teknesi yerine dengeli ve denizci bir gezi teknesi sınıfına yerleştirir. (1)
Arma ve Kullanım
Cutter arma, ölçülmüş bir hareketli arma setine sahiptir: flok ve cenova iskotaları 5/8 inç çapında olup toplamda 43 fit olarak tahmin edilmiştir; ana yelken iskotası 107,5 fit, spinnaker iskotası ise 94,6 fittir ve hepsi aynı 5/8 inç özelliktedir. Bir teknede yeniden arma kurulumu yapılırken veya aşınmış halatlar değiştirilirken bu uzunluklar büyük önem taşır. Motor seyrinde Christina 43, şaftlı tahrik sistemiyle 57 beygir gücü üreten bir Yanmar 4JH2-TE dizel motorla donatılabilir. Hesaplanan maksimum hız yaklaşık 6,0 knot iken, bu boydaki bir deplasman gövdesi için teorik gövde hızı sınırı 7,9 knot'tur; bu fark, teknenin sprint yeteneğinden ziyade hacmini ve balastını vurgular.
Konaklama
Güverte altında Christina 43, dönemin gezi tekneleriyle uyumlu bir malzeme tercihi olan tik iç mekan etrafında üç kamara ve altı yatak kapasitesiyle düzenlenmiştir. Kuzine standart donanımın bir parçasıdır. Tatlı su kapasitesi 150 ABD galonu, ayrı bir atık su tankı ise 34 galondur; bu cömert değerler uzun süreli bağımsız seyirleri destekler. Tik marangozluk işçiliği ve kamara sayısı, minimalist bir yarış-gezi teknesinden ziyade, içinde yaşamak ve birkaç kişilik mürettebat için inşa edilmiş bir tekneye işaret eder.
Karar
Christina 43; iddiasını destekleyecek teknik verilere ve sertifikasyona sahip, amacına yönelik tasarlanmış bir açık deniz gezi teknesidir: CE Sınıf A okyanus sertifikası, konforlu salınım profili ve uzun geçişler için uygun boyutlardaki tank kapasiteleri. Tasarım soy ağacı Sprague'un Hans Christian'daki görevine dayanan; ağır, geniş ve sağlam inşa edilmiş bir fiberglas gezi yelkenlisidir. Bunun karşılığında ise yelken altında mütevazı bir hız ve dikkatli demirleme gerektiren derin bir standart salma (fin keel) bulunur.
Avantajları
- Açık deniz kullanımı için CE Sınıf A (Ocean) sertifikası
- Paslanmaz çelik yakıt tankına sahip sağlam fiberglas gövde ve güverte
- Cömert 150 galon tatlı su ve 34 galon atık su kapasitesi
- 1,70 alabora direnci ve 39,9 konfor oranı ile belirtilen dengeli denizcilik
Dezavantajları
- Motor gücü altında hesaplanan maksimum hızın sadece 6.0 knot olması
- 6.50–6.80 fitlik fin salma su çekiminin sığ demir yerlerine erişimi sınırlaması
- Ağır deplasmanın (DL oranı 317) teknenin tepkiselliğinden ziyade uzun mesafeli geçişleri tercih etmesi
