Tasarım ve İnşa
52, Sweden Yachts'ı Norlin ve Östmann yılları boyunca tanımlayan inşa dilini taşır: balsa dolgulu sandviç bir demir gibi inşa edilmiş fiberglas gövde ve güverte. Salma kısmı ise kurşundan yapılmıştır ve tasarım iki farklı salma alternatifiyle sunulmuştur; yük durumuna bağlı olarak yaklaşık 6,5 ila 6,8 fit su çekimi olan kanatçıklı salma ve demirde yaklaşık 8,5 ila 8,8 fit su çekimi olan standart salma. Her iki konfigürasyon da teknenin sadece büyük marinalara erişimini sağlar. 14 fitin biraz üzerindeki genişliği ve 52 fitin üzerindeki tam boyu ile gövde, yaklaşık 13.200 pound balast ağırlığıyla 34.000 pound civarında bir deplasmana sahiptir; bu da onu kesin bir şekilde ciddi açık deniz gezi teknesi sınıfına yerleştiren %39'luk bir balast-deplasman oranı anlamına gelir. A Sınıfı OCEAN olarak alınan CE sertifikası, tasarım amacının kıyı seyri değil, mavi su seyri olduğunu doğrular. (2)
Arma ve Kullanım
Tekne, 115 metrekarelik ana yelken ve flok alanına sahip bir direk tepe armalı sloop olup, %135'lik cenova yelkeni yelken alanı/deplasman oranını 23.3'e, ISO referans yelkeni ise 19.7'ye çıkarmaktadır. Teorik gövde hızı 8.6 knot iken, hesaplanan maksimum değer 8.2 civarındadır. 1.76'lık alabora direnci (CSF) ve 33.8'lik konfor oranı, teknenin saf ivmelenme yerine açık denizde stabilite için optimize edildiğini gösterir. Sabit ve hareketli arma ölçüleri 52 fitlik bir tekne için oldukça cömerttir: mandarlar 14 mm çapında 48 metre uzunluğundadır, ana iskota 16 mm çapında neredeyse 40 metre uzunluğundadır ve ıslak karina alanı yaklaşık 60 metrekaredir; bu değer, demirin santimetrekare başına yaklaşık 367 kilogramlık batma oranını açıklamaya yardımcı olur. (2)
Konaklama
Güverte altında iç mekan, tersanenin dönemin diğer yatlarıyla uyumlu olarak maun kaplamadır. Tekneye sekiz ranza, bir kuzine, bir tuvalet/banyo imkanı, 700 litre tatlı su kapasitesi ve 240 litre pis su kapasitesi yerleştirilmiştir. 185 galonluk yakıt tankı, şaftlı tahrik sistemiyle aktarım yapan 100 beygir gücündeki isteğe bağlı Volvo Penta TMD 31 dizel motoru desteklemektedir. Bu tank kapasiteleri ve yatak sayısı, az mürettebatla kıyı seyirleri yapmak yerine, uzun süreli mürettebatlı geziler için planlanmış bir tekneyi tanımlamaktadır.
Karar
Sweden Yachts 52, Norlin-Östmann tasarım ortaklığının en olgun halinin eşsiz bir ifadesidir. İnşa edilen tek örnek olarak, tersanenin okyanus sınıfı sandviç yapı teknolojisini büyük ölçekte temsil eder. Onunla karşılaşan bir alıcı için cazibe merkezi şu teknik özelliklerde yatar: kurşun salma, Class A sertifikası ve kapsamlı şekilde planlanmış bir gezi iç mekanı.
Avantajları
- 1996 yılında Norlin-Östmann ortaklığı altında sadece bir adet üretilmiştir
- Kurşun salmalı, balsa dolgulu fiberglas sandviç gövde ve güverte
- Açık deniz kullanımı için CE Sınıf A OCEAN sertifikası
- 8 kişilik yatak kapasitesi, 700 litre tatlı su ve 700 litre yakıt tankı hacmi
Dezavantajları
- Sadece bir gövde bulunması, karşılaştırmalı sahiplik verilerini sınırlar
- 8,5–8,8 fitlik fin salma su çekimi marina erişimini kısıtlar
