设计与建造
Reimers 给 Swede 55 设计了 5.43 的长宽比 (L/B)，这使其比参考组中所有同类设计都要纤细。这种窄船体结合 127 的排水量-长度比 (D/L)，将其归入“轻型赛艇”类别，其排水量低于 86% 的类似帆船。9,036 磅的铅压舱物带来了 38% 的压舱-排水量比 (B/D)，高于 62% 的同龄船只，且鳍龙骨提供了多种配置——一种铅制鳍龙骨根据载荷不同吃水约 6.43 至 6.73 英尺，另一种吃水约 6.99 至 7.29 英尺，两者深度都足以限制其只能停泊在大型码头。实心玻璃钢船体和甲板经美国海岸警卫队测量，总吨位为 14 吨，净吨位为 12.5 吨。 (1)
帆装与操控
该船为分段索具单桅纵帆船，帆面积达 694 平方英尺，在 ISO 标准参考帆下可提供 17.1 的帆面积-排水量比 (SA/D)，而在使用 135% 热那亚帆时则为 19.7。这使得它在轻风中的速度超过 24% 的同类设计，而其理论船体速度为 8.3 节，计算出的动力下最大航速约为 5.5 节。水下湿表面积约为 484 平方英尺，浸水率约为每英寸 1,306 磅。技术参数表详细列出了升降索和缭绳的尺寸——主帆缭绳长 131 英尺，规格为 5/8 英寸；热那亚帆缭绳长 52.5 英尺，规格同样为 5/8 英寸——这证实了其采用传统帆装、手动操作的帆装配置，不配备动力辅助系统。
舱内住宿
在甲板下方，Swede 55 的布局包括七个床位、一个厨房和一个卫生间。水箱容量分配为 18.5 加仑的厨房淡水，以及专门用于卫生间和甲板淋浴的 43.6 加仑，还有一个 19.5 加仑的柴油箱，为原装的 Volvo Penta MD11C 双缸 27 马力或可选的 MD17C 三缸 35 马力发动机提供动力，两者均搭配 Volvo Penta Saildrive 110 S 帆驱传动系统。28.8 的舒适度比意味着它的舒适度超过了 27% 的类似设计——这种扎实而非奢华的运动姿态，与其轻量竞赛帆船的分类相符。 (2)
常见问题
已知的局限性更多是操作层面的，而非结构缺陷：深鳍龙骨限制了该船只能进入大型游艇码头，而 1975–1985 年建造的帆驱传动系统在老化时需要对其密封件进行检查。
翻新与所有权
该船型的所有权集中在一个规模虽小但记录详尽的级别中——共有 35 艘船只，其数据是几十年来从原始的 Gamle Swede 及其他姊妹船型中汇编而来的。原始的发动机选择和帆驱传动（saildrive）仍然是决定性的机械特征，而详细的帆装尺寸表表明，这个级别有着严谨的测量纪律，而非随意的改装。
总结
Swede 55 是一款目标明确的 Reimers 设计：船体窄、轻，且通过压舱来保证稳性，产量较少，且有完整的文档记录。她适合那些看重经典分数帆装和温和而扎实的适航运动性能，并能接受其吃水和帆驱传动维护作为这种独特外观代价的船主。
优点
- 5.43 的长宽比使其比所有同类设计更纤细
- 38% 的压舱比，高于同行 62% 的水平
- 拥有数十年来 35 艘船体积累的详实级别数据
缺点
- 深鳍龙骨限制了其只能在大型游艇会码头停泊
- 帆驱传动系统需要定期检查老化密封件
- 其舒适度比仅优于 27% 的同类船只
