Tasarım ve İnşa
Frers, 51'e eğimli bir baş bodoslama ve entegre yüzme merdivenine sahip ters bir kıç aynalık tasarladı; bunları paslanmaz çelik saplı, gövde içine monte edilmiş bir asma dümen ile eşleştirdi ve bir halat ile makara sistemi aracılığıyla bir dümen dolabıyla kontrol etti. Gövde, boyuna stringerler ve enine postalarla güçlendirilmiş masif fiberglas plastiktir (GRP) ve güverte de balsa dolgulu GRP'dir. Gövde ve güverte, hem yapıştırılmış hem de cıvatalanmış, ardından beyaz jelkotla kaplanmış içe doğru bir flanşta birleşir. Sabit salma 8,90 fit su çekimine sahipken, isteğe bağlı bir salma ve hareketli salma versiyonu da sunulmuştur; kalaylı kurşun salma, epoksi ile sızdırmaz hale getirilmiş paslanmaz çelik cıvatalarla gövdeye bağlanır. Bu yapısal sızdırmazlık çok önemlidir, çünkü salma cıvataları, su hattının altındaki, sızdıran bir contanın sintineye su girmesine yol açabileceği tek geçiş noktasıdır. (1)
Arma ve Kullanım
Swan 51, üç set geriye bükülmeyen gurcatalar ve alüminyum direklerle donatılmış, direk tepe armalı bir sloop — daha doğrusu Bermuda armalı bir yelkenlidir. Direk, stabilite ve mukavemet sağlamak için salmaya oturtulmuştur (keel-stepped) ve bumba içten bir bumba gergisi ile camadan sistemi taşır. Sabit arma, preslenmiş terminalleri ve liftinleri olan paslanmaz çelik tel halatlardan oluşur; hareketli arma ise kilitlenmeyen (low-stretch) polyester halatlarla, cırcırlar ve makaralarla kuruludur. Yelken planında iki camadanlı ve lazy jack'lı tam serenli bir ana yelken, köpük orsa yakası ve UV korumalı sarmalı bir cenova, torbalı bir spinnaker ve iç ıstralyada karabina bağlı fırtına floku yer alır. Güvertede, iki adet ana ve iki adet yardımcı vinç, iki adet mandar ve iki adet spinnaker vinçinin yanı sıra bir camadan vinci; pedala bağlı dümen dolabı, ana yelken iskota arabası ve dodger içeren geniş ve derin bir havuzluğa hizmet verir. Tasarımın fin salma versiyonu için 27 ila 54, hareketli salma versiyonu için ise 42 ila 54 arasındaki PHRF değeri ve 8,72 knotluk gövde hızı, onu şık bir şekilde yarışabilecek veya gezi yapabilecek hızlı ve çevik bir tekne olarak konumlandırır. (1)
Konaklama
Güverte altında, yüksek kaliteli tik kaplamalı, mavi ve beyaz çizgili döşemelere sahip üç kamarada altı kişi konaklayabilir. Baş kamarada sancak tarafında çift kişilik bir ranza, karşısında bir asma dolap ve sancak tarafında duşlu bir banyo yer alır. Ana kamarada iskele tarafında altı kişilik katlanır masa etrafına kurulmuş U şeklinde bir salon koltuğu grubu, sancak tarafında yatak olarak da kullanılabilen düz bir salon koltuğu ve iskele tarafındaki salon koltuğunun üzerine merdivenle ulaşılan bir vardiya ranzası bulunur. Kıç tarafta ise iskele tarafında çift kişilik, sancak tarafında tek kişilik bir yatak ile iskele tarafında duşlu ortak bir banyo yer alır. Kuzine, tamboç girişinin hemen arkasında iskele tarafında, üç gözlü ocak, fırın, buz kutusu, çift evye ve bol depolama alanı içeren U şeklinde konumlandırılmıştır; sancak tarafında ise harita masası, seyir paneli, telsiz, radar ve GPS barındıran navigasyon istasyonu ile bunların altında oturma ve saklama alanları yer alır. Toplamda iki adet tuvalet/banyo — biri başta, diğeri kıçta — merkezi yaşam alanını daraltmadan yerleşimi destekler.
Bilinen Sorunlar
Salma, gövdeye epoksi reçine içine yerleştirilmiş paslanmaz çelik cıvatalarla bağlanmıştır ve kurşun salmanın kendisi kalay alaşımından yapılmıştır. Cıvata hattındaki bu epoksi sızdırmazlık malzemesi, bir gövdenin kullanım ömrü boyunca yıprandığında, kurşun balast ile fiberglas gövde arasındaki bağlantıdan sızıntı yapabilir ve sintinenin alttan su almaya başlamasına yol açabilir. Balsa dolgulu güverte de dikkat edilmesi gereken diğer bir alanı oluşturur: GRP katmanlar arasında sıkışmış balsa dolgulu laminat, yüzey jelkotu yaş veya montaj sızıntıları nedeniyle zarar görürse, dolgu malzemesine nem çekecek ve balsayı içeriden çürütecektir. Bunların hiçbiri sadece 51 modeline özgü değildir, ancak her ikisi de bu tasarımda kullanılan malzemelerin doğrudan sonucudur.
Refit ve Sahiplik
Sadece beş yıl üretilen bir 36 teknesi serisinin sahibi olmak, sıkı bir topluluk ve az sayıda piyasa sunumu anlamına gelir. 73 beygir gücündeki Perkins dizel motor, 69 galonluk yakıt kapasitesi ve 184 galonluk su tankı mekanik temeli belirler; balsa güverte ve lamine flanş ise özenli bir sahibinin takip etmesi gereken yapısal unsurlardır. Tik iç mobilyalar, yükseltilmiş kasara yapısına sahip düz baş güvertesi ve iki büyük heç, gezi konforu ile yarış hazırlığının aynı gövdede paylaşıldığı bir Swan üretim dönemini yansıtır.
Karar
Swan 51, Frers'in hâlâ ciddi bir yarış-gezi teknesi olarak kabul edilen ilk tasarımıdır: Her türlü deniz koşuluna göğüs gerebilecek, başlangıç çizgisine yetecek kadar hızlı ve bir aile için yeterince geniş, iyi inşa edilmiş ve iyi bakılmış bir teknedir. Hafif bir tekne değildir; balsa güvertesi ve salma cıvataları sızdırmazlık elemanları bilinçli bir bakım gerektirir. (1)
Avantajları
- First Frers Swan; 36 teknelik bir seriden gelen kalıcı tasarım soyu
- 16.500 lb kurşun balast ve 8,72 kn gövde hızı, yük taşıma hızını destekler
- İki adet özel banyolu üç kamaralı yerleşim planı ve tam navigasyon istasyonu
Dezavantajları
- Jelkot hasar gördüğünde nem sızmasına karşı savunmasız balsa dolgulu güverte
- Erozyona uğramış salma cıvataları epoksi sızdırmazlığı, su hattının altında bir su alma yoludur
