Tasarım ve İnşa
Gövde, Finlandiya'daki tersanede ağırlıklı olarak fiberglas malzemeyle inşa edilmiş, ahşap detaylı masif fiberglas bir tek gövdelidir. 7.700 poundluk kurşun balast, ağırlıklı bir torpil salma içeren sabit bir standart salmada taşınırken, isteğe bağlı sığ su çekimli bir salma seçeneği de sunulmuştur; asma tipi dümen iç mekanda monte edilmiş ve dümen dolabı ile kontrol edilmektedir. 44 fitlik tam boy (LOA) içindeki 34,58 fitlik su hattı boyu (LWL) ve 13,67 fitlik genişliği ile 24.500 poundluk deplasmanı ve %31,43'lük balast-deplasman oranı, onu Frers Nautor spektrumunun hafif yarış tekneleri ucundan ziyade ciddi gezi tekneleri segmentine sağlam bir şekilde yerleştirir. Ters kıç aynalık ve eğik dikey baş bodoslama, tekneye dönemin Swan profilini kazandırırken; torpil salma ve derin asma dümen, Frers'in 44 fitlik bir gezi teknesini kolayca yönetebilmesi ve rotasını hassas tutabilmesi için kullandığı araçlardır. (1)
Arma ve Kullanım
Güvertenin üzerinde, açık denizde dayanıklılık sağlamak için çelik rod arma ile donatılmış, üç grup gurcatalı bir Bermuda direk tepe armalı sloop taşır. 890 fit karelik yelken alanı ve 16,88'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, bu teknenin hantal bir salmalı tekne olmadığını, orta seviyede güçlü bir gezi teknesi olduğunu gösterir; Mark II varyantı, ağır bir deplasmanlı uzun yol teknesinden ziyade canlı bir gezi-yarış teknesine uygun olan 81'lik bir PHRF ortalama handikap değerine sahiptir. Derin torpil salma ve asma dümen kombinasyonu, içten tahrikli dümen palasıyla birleştiğinde, dümenciye bu genişlikteki ve balasttaki bir teknede skegli veya aynalığa asılı bir dümen palasının getirebileceği belirsizliklerden uzak, net bir kontrol hissi verir. (1)
Konaklama
Teknenin içinde, Swan 44 Frers beş kişiye uyku kapasitesi sunar. Baş kamarada çift kişilik bir pruva V kamarası yer alırken, ana kamarada L şeklinde bir salon koltuğu düz bir koltukla birleştirilmiş ve iskele tarafına bir vardiya ranzası eklenmiştir. İskele tarafında çift kişilik yatağı bulunan kıç kamarası, uyku kapasitesini salonun ötesine taşır; iki adet tuvalet/banyo ise yerleşime hizmet eder: biri baş kamaranın iskele tarafında, diğeri kıç tarafının sancak tarafındadır. Kuzine, üç gözlü ocak, buz kutusu ve çift evyeli L şeklinde bir çalışma alanı olarak tamboç merdiveninin hemen önündeki iskele tarafında konumlandırılmıştır; buna karşılık sancak tarafında yer alan harita masası ise açık deniz navigatörüne oturacak düzgün bir nokta sağlar. Bu düzen, yatakların ve kuzinenin iskele tarafındaki yoğunluğunu sancak tarafındaki harita masası ve kıçtaki tuvaletin dengelendiği, sade ve net bir üç kamaralı gezi iç mekanı sunar.
Üretim Geçmişi
1988'den itibaren üretilen Mark I serisinde 19 tekne yer alırken, ardından Mark II geldi ve bu modelde 68 adet üretildi; motor olarak ise standart olarak bir Volvo Penta MD22L dizel motor kullanıldı. İki nesil de Frers tasarımı gövde mantığını paylaşır ancak Mark II'nin daha büyük üretim adedine ve daha yeni motor teknik özelliklerine sahip olması, onu sularda daha yaygın görülen versiyon haline getirir. Tasarım artık üretimi durdurulmuştur ve 44 modelindeki Frers adı, önceki S&S tasarımı aynı adlı modelden ayırt edilmek için özel olarak korunmuştur.
Karar
Swan 44 Frers, Frers-Nautor yıllarından kalma, sağlam cam gövde, torpil salma ve rod armalı direk tepe armalı sloop tasarımını pratik bir beş kişilik iç mekanla birleştiren, amaca yönelik inşa edilmiş bir açık deniz gezi teknesidir. %31,43'lük balast oranı, 16,88'lik SA/D oranı ve Mark II üzerindeki 81 PHRF değeri, onu hala saygın bir hızda seyredebilen yetenekli bir uzun yol teknesi olarak konumlandırır. Ayrılan Mark I/Mark II üretimi ve daha uzun süren Mark II dönemi, bir alıcının daha çok sonraki tekneyle karşılaşacağı anlamına gelse de, her iki model de aynı açık deniz odaklı yapıyı paylaşır.
Avantajları
- Andrew Winch tasarımıyla Germán Frers tarafından özel bir açık deniz gezi teknesi olarak tasarlanmıştır
- Kurşun balastlı torpil salma ve dahili asma dümen içeren masif fiberglas gövde
- Üç gurcatalı, rod armalı direk tepe armalı sloop; Mark II PHRF 81 gerçek hız gösterir
- Uygun deniz seyri harita masası ve L şeklinde kuzineye sahip, beş yataklı iki tuvaletli yerleşim
Dezavantajları
- Sadece 19 adet Mark I tekne üretildiği için erken nesil bulunması zordur
- Sığ su çekimli salma opsiyoneldi, bu nedenle almayı düşündüğünüz her teknede salma tipini mutlaka doğrulayın
