设计与建造
Frers 为 51 设计了倾斜的船首和带集成游泳梯的反光板艉，搭配安装在内部的不锈钢舵杆悬挂舵，并通过钢缆滑车系统由舵轮控制。船体采用实心玻璃钢增强塑料，配有纵向加劲肋和横向肋骨，甲板为GRP 结构并带有轻木夹芯。船体和甲板在向内翻折的连接处交汇，该连接处既粘合又用螺栓固定，然后涂上白色胶衣。固定鳍龙骨吃水深度为 8.90 英尺，同时还提供选配的龙骨加稳向板版本；铅制龙骨与锑合金一起用不锈钢螺栓固定在船体上，螺栓缝隙用环氧树脂密封。这种结构封闭性非常重要，因为龙骨螺栓是水下唯一可能因密封失效而导致水渗入舱底的区域。 (1)
帆装与操控
Swan 51 是一款桅顶索具单桅纵帆船——更准确地说，是采用百慕大帆装——配有三组非后掠横撑和铝合金桅杆。桅杆为穿舱式（keel-stepped）设计，以提供稳定性和强度，帆桁带有内置主帆后拉索和缩帆系统。静索采用不锈钢丝，配有压接终端和花篮螺丝；动索采用低延伸率聚酯纤维，配有弹簧夹绳器和滑车。帆装配置包括全帆骨主帆（带两道缩帆和懒人索）、带泡沫前缘和防紫外线保护的卷收热那亚帆、套有袋罩的球帆，以及内前支索上的双挂钩风暴前帆。在甲板上，两个主绞盘和两个辅绞盘、两个升降索绞盘和两个球帆绞盘，外加一个缩帆绞盘，服务于宽敞且深邃的驾驶舱，该驾驶舱配有舵轮基座、主帆缭绳滑轨和防浪罩。该设计的 PHRF 范围为：鳍龙骨版本为 27 至 54，稳向板版本为 42 至 54，同时拥有 8.72 节的船体速度，这使其定位为一艘快速且敏捷的船只，能够以优雅的方式参加比赛或巡航。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Swan 51 在三个船舱内可提供六个床位，船舱采用高品质柚木饰面，配有蓝白条纹座椅，并铺设了柚木与冬青木（teak-and-holly）的舱底板。前舱在右舷设有一个双人上下铺床位，对面是一个吊衣柜，右舷还设有一个带淋浴的独立卫生间。主舱在左舷设有一个 U 形长椅，周围环绕着一个可供六人用餐的折叠桌；右舷设有一个直条长椅，可作为双人床位使用；左舷长椅上方通过梯子可到达一个领航员床位。船尾，左舷设有一张双人床位，右舷设有一张单人床位，两者共用左舷带有淋浴的独立卫生间。厨房位于升降口正后方的左舷，呈 U 形布局，配有三眼炉灶、烤箱、冰盒、双水槽和充足的储物空间；右舷对面是导航台，配有大型海图桌、仪表面板、无线电、雷达和 GPS，并在下方设有座椅和储物空间。整个布局共有两个卫生间——一个在前舱，一个在船尾——既满足了生活需求，又不会挤占中央居住空间。
常见问题
龙骨通过嵌入环氧树脂中的不锈钢螺栓固定在船体上，而铅龙骨本身则采用锑合金。如果螺栓线处的环氧密封在船体使用寿命期间发生老化，铅压舱与玻璃钢船体之间的连接处可能会渗水，从而使舱底从下方进水。轻木夹芯甲板是另一个需要注意的区域：如果夹在玻璃钢（GRP）表层之间的夹芯层压板表面胶衣因老化或装配漏水而受损，水分就会渗入夹芯并使轻木从内部腐烂。这两者并非 51 唯一存在的问题，但它们直接源于该设计记录的材料特性。
翻新与持有
该系列仅生产了五年，这意味着拥有者群体相对紧密，且二手供应稀少。73 马力的 Perkins 柴油发动机、69 加仑的燃油容量以及 184 加仑的水箱定义了其机械基准；轻木甲板和粘接法兰则是细心船主需要密切监控的结构部位。柚木内装木工、平直的艏甲板、升高的舱顶以及两个大型舱口，展现了 Swan 建造时代的一个特征：巡航舒适性与竞赛准备状态可以共存于同一艘船体中。
总结
Swan 51 是 Frers 的处女作，至今仍是一款严肃的赛巡航两用帆船：一艘建造精良、维护良好的船只，能够应对任何海况，在起跑线上足够快速，同时空间也足够容纳一个家庭。它并非轻量化设计，其轻木甲板和龙骨螺栓密封件需要专业的维护知识。 (1)
优点
- First Frers Swan 品牌；源自 36 艘系列船型的持久设计血统
- 16,500 磅铅压舱和 8.72 节的船体速度支持载重航行时的航速
- 三舱布局，配有两个独立卫生间和全功能导航台
缺点
- 如果胶衣失效，轻木夹芯甲板易受水分侵入
- 如果受损，龙骨螺栓环氧树脂密封层会成为水下进水通道
