Southern Cross 28 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Southern Cross 28, büyük ölçüde fiberglastan inşa edilmiştir; iç mekanda, civadra ve küpeştelerde tik detaylar kullanılmıştır. Gövde, Airtex köpük çekirdekli bir inçlik fiberglas laminat sandviç yapıya sahipken, güverte balsa ağacı dolgulu sandviç yapılardır. Yapısal olarak belirleyici bir detay, gövde-güverte bağlantısında dışa doğru kıvrılan flanştır; bu flanş sekiz inç aralıklarla çeyrek inçlik paslanmaz çelik cıvatalarla sabitlenmiş, üzeri kauçuk bir contayla sızdırmaz hale getirilmiş ve ardından güverte tarafı dört inç yüksekliğinde bir küpeşte oluşturacak şekilde tik küpeşte ile kaplanmıştır. Kurşun balast salmanın içine gömülüdür ve dümen skegli, destek için altta bir yatağa sahip olacak şekilde gövdenin bir parçası olarak kalıplanmıştır. Su hattının üzerindeki yapısal bütünlük, içeriden takılan bir destek direğinden değil, gövdeye lamine edilmiş kamara perdelerinden, takviyeli kasara tavanından ve masif fiberglastan imal edilip cıvatalanmış paslanmaz çelik direk tabanından sağlanır. (2)

Arma ve Kullanım

Cutter sloop armada, kıç aynalığın yükseltilmiş yapısı ve eğimli baş bodoslama ile birlikte, bumba üzerine monte edilmiş otomatik tramola floku ve tik bir civadra yer alır. Direk tepe armalı bir cutter olarak çift baş ıstralya ve tek kıç ıstralya kullanır; yanal arma ise bir üst ıstralya ve gurcatalardaki baş-kıç yönlü alt ıstralyalardan oluşur. Çarmıhlar, fiberglas postalarla lamine edilmiş gövde şevlerine cıvatalanmış ve kamaranın içinden erişilebilen çarmıh ayaklarına (chainplate) gider. Ana yelken iskota donanımı bumbanın ortasında konumlanır ve havuzluktaki bir iskota arabasına (traveler) yönlendirilir. Direkteki bir çift Barlow 16 vinç üç adet mandar ve camadan halatını kontrol ederken, küpeştelerdeki Barlow 20 vinçler baş yelkenleri trim eder. Tüm iskotalar dümencinin kolayca ulaşabileceği mesafededir, bu da teknenin tek başınayken kullanılmaya son derece uygun olduğu anlamına gelir. Salma, şaft için kesintiye uğratılmış ve sabit bir pala oluşturan, 4 fit 8 inç su çekimine sahip modifiye bir uzun salmadır; skegli ve yeke ile kontrol edilen dümen, 3.400 pound kurşun taşıyan 8.500 poundluk gövdeye öngörülebilir bir açık deniz karakteri kazandırır.

Konaklama

Güverte altında SC28, 1,83 metreden biraz fazla iç yükseklik ve tamamen tik kaplamalar sunar. Kuzine, tambocun ayaklarının baş tarafında iskele tarafına yerleştirilmiş olup bir evye ve iki gözlü alkol sobasından oluşur; sancak tarafta ise buz kutusu aynı zamanda harita masası işlevi görür. Tuvalet, baş V kamaranın hemen arkasında baş tarafa konumlandırılmıştır; mahremiyet kapılarıyla çevrilidir ve içinde saklama alanı ile bir asma dolap bulunur. Ana kamarada, iskele tarafındaki salon koltuğu tuvaletin altından geçecek şekilde uzanırken, sancak tarafındaki koltuk açıldığında çift kişilik bir yatağa dönüşür. Havalandırma; dorade fanları, üç adet egzoz fanı, bir baş heç ve altı adet açılır lumbuzdan sağlanır; orta gövdedeki açılır heç ise fabrika çıkışı bir seçenek olarak sunulur. Tasarım, pis su tankı olmadan inşa edildiğinden tuvaletin atığı doğrudan denize boşalır.

Bilinen Sorunlar

Bazı sahipler, kauçuk gövde-güverte contasının döngüsel yükler altında sertleşebileceğini ve sızdırmazlığını kaybederek bağlantı yerinden su almaya neden olabileceğini bildirmektedir. Maine kıyılarında seyreden bir kullanıcı, dümen palasının skegin altına kadar uzandığını ve ıstakoz ağı halatlarına takılma eğiliminde olduğunu belirtmektedir. Aşırı koşullarda, tasarım alabora riskine karşı tamamen güvenli değildir: 2015 yılında Donna Lange'in tek başına yaptığı bir seyirde Southern Cross 28 (Inspired Insanity) adlı yelkenlisi, 45 knot rüzgarda alabora olmuş ve direği kırılmıştır; bu durumun ardından Cape Horn'u dolaşmak yerine Panama Kanalı'ndan geçiş yapmayı tercih etmiştir. (2)

Refit ve Sahiplik

Fabrika çıkışlı teknelerde genellikle havuzlukta bronz bir üretici rozeti bulunur. Minimum düzeydeki elektrik sistemi, seyir ve iç aydınlatmalar için küçük bir DC panel etrafında toplanır. Bazı kaynaklarda üç kanatlı pervaneli bir Universal dizel olarak da listelenen Universal Atomic 4 11 beygir gücündeki benzinli motor; gövdeye entegre edilmiş motor dairesinin iskele tarafındaki 15 galonluk fiberglas yakıt tankı ve kabin tabanının altındaki 47 galonluk su tankı ile eşleştirilmiştir. Standart yelken donanımı arasında bir top lifting ve jiffy camadan sistemi, iki mandar ve iki cenova vinç yer alırken; sarmalı flok, bumba baskı düzeneği, spinnaker ve cenova rayları fabrika opsiyonlarıydı.

Karar

Southern Cross 28, Inspired Insanity ile gerçekleştirilen iki tek başına küresel dünya turuyla kanıtlanmış, gerçek açık deniz potansiyeline sahip küçük ve şık bir karpuz kıçlı yelkenlidir. Köpük dolgulu gövdesi, kapalı kurşun balastı ve perde destekli yapısı, 28 fitlik bir boyutta ciddi bir gezi mirasını temsil eder; tüm kontrolün dümen palasında toplandığı kotra arması ise az mürettebatla seyir yapmayı pratik hale getirir. Mütevazı genişliği ve doğrudan tahliyeli tuvalet dönemin tercihleridir; contalar ve dümen palası hassasiyetleri ise dikkatli bir sörvey gerektirir.

Avantajları