Cascade 36 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Robert Smith·1967·~156 hulls·Cascade Yachts/Yacht Constructors, Inc.
Cascade 36 drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Kotra
LOA
35.56' · 10.84 m
Depl.
12.500 lbs · 5.670 kg
İlk üretim yılı
1967

Cascade 36, Robert A. Smith'in kalıcı gezi teknesi tasarımlarından biri olarak öne çıkmaktadır. Cascade Yachts tarafından 1967 yılında Portland, Oregon'da suya indirilen ve toplam 156 adet üretilen bu 35 fit 7 inçlik tek gövdeli yelkenli, direk tepe armalı bir cutter olarak tasarlanmıştır. Standart salma ve asma dümen ile donatılmış olan bu model, 28 fit 10 inçlik su hattı boyunda (LWL) 12.500 pound deplasmana sahiptir; bu orta deplasmanlı paket, Smith'in o dönemdeki diğer Cascade siparişleriyle birlikte geliştirdiği bir formüldür.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
35,56 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
28,87 ft
Genişlik
10 ft
Su Çekimi
5,6 ft
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Salma
Dümen
1× Asma Dümen
Balast
4.433 lbs (Demir)
Deplasman
12.500 lbs
Su Kapasitesi
100 gal
Yakıt Kapasitesi
40 gal

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Kotra
Ana yelken orsa yakası
37,58 ft
Ana yelken alt yakası
16,5 ft
Baş üçgen yüksekliği
43 ft
Baş üçgen tabanı
13 ft
Baş Istralya Boyu (tahmini)
44,92 ft
Yelken Alanı
590 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
17,52
Balast / Deplasman Oranı
35,46
Deplasman / Boy Oranı
231,91
Konfor Oranı
29,13
Alabora Direnci (CSF)
1,72
Gövde Hızı
7,2 kn

Tasarım ve İnşa

Smith'in gövdesi, el yatırması masif fiberglas bir kabuktan oluşur; laminatta hiçbir dolgu malzemesi kullanılmamıştır ve güçlendirme iç korduzlar ile perdelerden sağlanmıştır. Epoksi astar tabakası osmoza karşı koruma sağlarken, güverte balsa dolgulu fiberglas kalıptır; bu yapı sertlik ve yalıtım sağlamanın yanı sıra kaymaz bir yüzey sunar. Standart salma kurşundan yapılmış olup, gövdeye paslanmaz çelik bağlantı elemanlarıyla cıvatalanmıştır. Asma dümen ise paslanmaz mil üzerindeki sünger dolgulu fiberglas palasının yanı sıra paslanmaz iğnecikler ve iğnecik kovanları üzerindeki skeg'den asılıdır. Dengeli bir dümen profili dümen basıncını azaltır ve dümen tepkisini keskinleştirerek tekneye iyi bir manevra kabiliyeti ve ayak altında stabilite kazandırır. (1)

Arma ve Kullanım

Cascade 36, hem direk tepe armalı sloop hem de direk tepe armalı cutter olarak sunulmaktadır; daha eski sloop versiyonları civadrasız inşa edilmiş, daha sonra ise ürüne bir cutter varyantı eklenmiştir. Alüminyum direk, su hattından 46 fit yükseklikte, bir destek direği üzerine güverteye basar; iki set geriye açılı gurcata, dahili mandarlar, harici ana yelken rayı ve dahili bir kablo kanalına sahiptir; alüminyum bumba ise dahili bir ana yelken camadan sistemi taşır. Armada, preslenmiş terminaller ve liftinlerle donatılmış paslanmaz çelik tel kullanılmıştır; cutter, baş ıstralyada sarmalı bir cenova ve iç ıstralyada bir iç flok (staysail) taşır. 17,6'lık yelken alanı/deplasman (SA/D) oranıyla tasarım, uygun koşullarda maksimum gövde hızına kolayca yaklaşacaktır; 232'lik deplasman-boy (D/L) oranı ise onu gezi ekipmanı taşıyabilecek orta deplasmanlı bir gezi teknesi olarak konumlandırır. (1)

Konaklama

İç kısımda Cascade 36, iki kamara ve ana salonda altı kişiye kadar uyku kapasitesi sunar. Baş kamarada saklama alanı ve askılı dolap içeren bir pruva V kamarası yer alırken; kıç kamarada benzer depolama alanlarına ve kendi dolabına sahip çift kişilik bir yatak bulunur. Salon, çift kişiliğe dönüşebilen U şeklinde bir yemek masası grubu, tek kişilik kullanım için tasarlanmış bir salon koltuğu ve kullanılmadığında katlanabilen bir masa etrafında toplanır. Harita masası ve elektrik panelinden oluşan seyir istasyonu, kuzine ise ocak, fırın, evye, buzdolabı ile geniş tezgah ve saklama alanlarıyla donatılmıştır. Tuvaletlerden birinde deniz tuvaleti, evye ve duş yer alır. Tekne, arkadaki cömert oturma ve saklama alanlarına sahip havuzluktaki tek bir dümen dolabından yönetilir; güverte ise paslanmaz punteller, vardavela halatları, baş korkuluk, kıç korkuluk, koç boynuzları, koç kilitleri ve tutamaklarla çerçevelenmiş iki büyük heç, dört açılır lumbuz ve altı sabit lumbuz aracılığıyla içeri ışık ve hava taşır.

Versiyonlar ve Sahiplik

Tasarım birkaç farklı konfigürasyonda satıldı: kıç tarafta daha büyük bir kamara sunan armatör versiyonu, daha fazla yatak kapasitesi olan charter versiyonu ve özel yapım modeller. %35,5'lik balast-deplasman oranı, salma dibindeki torpil yerine vidalı kurşun bir salma kullanıldığından, balast salma dibindeki bir torpilde yoğunlaştırılmadıkça gövdenin sağanaklarda aşırı yatma eğiliminde olacağı anlamına gelir; bu nedenle denizciler rüzgar altında hareketli açılara hazırlıklı olmalıdır. Ted Brewer'ın 29,1 olan Konfor Oranı, teknenin dalga hareketini orta derecede stabiliteye sahip bir kıyı gezi teknesiyle benzer seviyeye getirirken, 1,7'lik Alabora Direnci (CSF) değeri onu okyanus geçişleri için 2,0'nin üzerindeki benzer teknelerden daha güvenli bir seçenek haline getirir. (1)

Karar

Cascade 36, özenle tasarlanmış bir Smith gezi teknesidir: balsa dolgulu güverteye sahip masif cam gövde, dengeli bir asma dümen ve orta deplasmanlı bir gövdeyi zahmetsizce gövde hızına ulaştıran bir cutter arma. İç mekan düzeni bir çift veya küçük bir mürettebat için son derece pratiktir; stabilite değerleri ise kıyı seyri konfor sınırları içinde açık deniz kabiliyetini destekler. Teknenin en büyük dezavantajları, kolayca yatma eğiliminde olan torpilsiz balastı ve 1967 ve sonrası üretilmiş 156 adetlik bu seriye özgü, dolgu malzemesi, bağlantı elemanları ve armanın yaşa bağlı olarak incelenmesi gerekliliğidir.

Avantajları

  • Epoksi osmoz korumalı, masif el yatırması fiberglas gövde
  • Manevra kabiliyeti ve stabilite için dengeli asma dümen ve standart salma
  • Sarmalı cenova ve iç flok içeren cutter arma
  • Özel harita masası ve tam kuzine ile altı kişilik konaklama kapasitesi
  • Uzun yol seyirlerine uygun alabora direnci ve konfor oranları

Dezavantajları

  • Balast oranı, torpil salma olmadan hızlı bir yatışa işaret eder
  • Balsa dolgulu güverte nem kontrolü gerektirir
  • İlk dönem sloop versiyonlarında kotra ve iç ıstralya bulunmaz

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma