Tasarım ve İnşa
She 36 temel olarak sağlam bir teknedir ve sahipleri gövdenin malzeme seviyesindeki bütünlüğünü doğrulamaktadır: bordalardaki jelkot orijinal ve oldukça kalındır. Dışarıdan tamamen fiberglastan (GRP) oluşurken, iç mekan modern kalıplanmış bir iç astar yerine klasik bir ahşap yatın tüm özelliklerini ve cazibesini taşır. Yaklaşık 5,5 tonluk deplasmanıyla tekne hantal olmadan ağırbaşlı hissettirir; salma ve skegli düzenek ise skegli bir dümene özgü o yönsel stabiliteyi sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Üç Çeyrek Ton türevi olarak She 36, güvenli ve hızlı bir açık deniz gezi teknesidir; sahipleri tarafından da rüzgarlı spinnaker seyirlerinde yalpalama eğilimi dışında kusursuz ve hatasız bir yelken performansına sahip olduğu belirtilmektedir. Bu yalpalamayı, spinnaker yerine çift baş yelken kullanarak kolayca kontrol altına alabilirsiniz: orsada bumba açıklığı genişletilmiş bir cenova ve diğer baş yelkeni basılır. Bunun ötesinde, tek kişiyle, az mürettebatla veya üç-dört arkadaşınızla konforlu bir şekilde seyre çıkmanızı sağlayan, sizi her yere götürecek güveni verir. Onun o güzel karina hatları ve dengeli çıkıntıları sadece estetik birer detay değildir; zorlu sularda ve olumsuz hava koşullarında kendini tamamen evinde hissettiren bu teknenin temelini oluştururlar. (1)
Konaklama
Güverte altında She 36, yüksek bir köprü üstünden geçmek için standart hamleleri gerektirir; ardından bu dönemin teknelerine özgü dik bir tamboç inişi başlar. Ancak bunun karşılığında pratik bir açık deniz iç mekanı elde edilir. Kuzine ve harita masası alanları oldukça geniştir ve denizde kullanılmak üzere tasarlanmıştır; ortada yer alan tuvalet/banyo bölmesi, iskele tarafına kaydırılmış olmasına rağmen bu yaştaki bir yelkenli için şaşırtıcı derecede hacimlidir ve sancak taraftaki konforlu vardiya ranzası, iyi çalışan pruva kamarasındaki V kamaraları tamamlar. İç düzen, salon hacminden ziyade seyir halindeki işlevselliği ön planda tutan bir yarış-gezi (racer-cruiser) uzlaşısı olarak okunur. (1)
Bilinen Sorunlar
Belgelenmiş tek davranışsal eksiklik, rüzgarlı bir spinnaker seyrinde rüzgar altına doğru yalpalamaya eğilim göstermesidir; bu durum çift baş yelkenle kontrol altına alınır ancak tamamen ortadan kaldırılamaz. Kalın orijinal jelkot ve sağlam gövde, 1970'lerin daha ince laminatlarında yaygın olan osmoz korkuları olmadan yaşlanmış bir yapıya işaret eder.
Refit ve Sahiplik
Tekne sahipleri, bu platformun modern gezi donanımlarını kolayca kabul ettiğini göstermiştir. İyi takip edilmiş bir örnekte, havuzluk ve kıç ambar alanı kazanmak, rüzgar dümeni kullanımını kolaylaştırmak ve kıçtaki ağırlığı azaltmak için dümen dolabı sistemi yekene dönüştürülmüştür. Orijinal fıçı camadan sistemi iki halatlı camadana dönüşmüş; DECCA Navigator yerini bir Garmin GPS'e ve daha sonra AIS'li bir harita plotterine bırakmış; soğutucu kutu ise salma tipi bir buzdolabına dönüştürülmüştür. 1998 yılında yapılan karina astar yenilemesi ve boyası iyi dayanmıştır. Motor yenilemesinde, 17 inç katlanabilir iki kanatlı pervaneli 30 beygir gücünde üç silindirli bir Beta motor tercih edilerek çok iyi bir performans elde edilmiştir; ayrıca katlanabilir bir civadra üzerinde sarmalı bir reacher taşınmaktadır. Yenilemeler arasında; 35 lb CQR ve 40 fit zincire sahip elektrikli bir demir vinç, güverte demirlik dolabı, motoru da besleyebilen dizel kanat tanklı Ebersbacher sıcak hava ısıtıcısı, 240V batmaya uygun 30L kalorifer, radar, serpinti körüğü, dodger'lar ve havuzluk tentesi ile birlikte bir Monitor rüzgar dümeni ve Simrad yekene yönlendirici de yer almaktadır. Akü kapasitesi 1 adet 60ah ve 2 adet 110ah derin döngü aküye çıkarılmış; kıyı akımı bağlantısı ve eklenen iki sintine pompası ise kendi kendine yetebilirliği tamamlamaktadır.
Karar
She 36; standart dışı fin ve skegli hatları, kalın orijinal jelkotu ve ahşap cazibeli iç mekanıyla, mütevazı bir bütçeyle cezbedici bir açık deniz adayı olan, temelde sağlam bir Sparkman & Stephens yarış-gezi teknesidir. Hızlı ve güvenlidir, tek veya az mürettebatla kolayca kullanılabilir ve tek gerçek zayıflığı olan rüzgar altında yalpalaması, bir kusurdan ziyade bilinen ve yönetilebilir bir özelliktir.
Avantajları
- Dengeli kıç ve baş çıkıntıları ile S&S tumblehome sistemi içeren şık fin ve skegli hatlar
- Kalın orijinal borda jelkotu ve temelde sağlam GRP gövde
- Deniz odaklı geniş kuzine ve harita masası; hacimli, açılı tuvaletler
- Kusursuz, kilit sorunu olmayan kullanım ve her yere gidebilme güveni
- Modern gezi ve otopilot standartlarına kolayca yükseltilebilirlik
Dezavantajları
- Rüzgarlı spinnaker seyirlerinde yalpa yapar
- Yüksek köprü üstü ve dik tamboç, güverte altındaki hareketleri sınırlar
- Orijinal olarak yarışçı tarzında sade donanımlıdır: buzdolabı, ısıtma ve tank kapasitesi için sahibinin refit yapması gerekir
