Tasarım ve İnşa
Hallberg-Rassy 44'ün yapısı, gövdeye ana perdenin hemen arkasına lamine edilmiş, üzerine direğin dikildiği, çarmıh ayaklarının bağlandığı ve salmanın cıvatalandığı yük taşıyan paslanmaz çelik bir şasi etrafında inşa edilmiştir. Bu perdenin baş tarafında, gövde tabanına fiberglasla lamine edilmiş bir takviye ızgara bulunurken, tam boy uzanan iki adet stringer bordayı sertleştirmekte ve yapısal perdeler hem gövdeye hem de güverteye lamine edilmiştir. Güvertenin kendisi ise içe doğru kıvrık bir gövde flanşına tutkal ve cıvata ile birleştirilmiştir; gövde, bu ek yerini kabul edebilmek için ikiye bölünmüş bir kalıpta üretilmiştir. Su hattının üzerindeki laminat, PVC köpük dolgu üzerine triaksial kumaşa infüze edilmiş, osmoz yapmaya karşı dayanıklı vinilester reçineden oluşur; tesisat ve elektrik hatları, servis noktalarının kolayca erişilebilir kalması sağlanarak monte edilmiştir. Yarış odaklı "IBC" varyantı ise vakum enjeksiyon reçine, bazalt elyafı, kompozit perdeler ile karbon arma ve dümen kullanarak bu yöntemi daha da ileriye taşır. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, güverte altında gizlenmiş bir Harken sarma tambası ile salma üstüne basan, üç gurcatalı fraksiyonel bir Seldén armaya ve altı adet Harken Radial vinçe sahiptir; bunlar cenova iskotaları için 60 boyunda, ana yelken iskotası ve mandarlar için ise 50 boyundadır. Çift amaçlı Alman ana yelken iskota sistemi her iki modda da çalışır: gezi seyrinde mürettebatın erişemeyeceği, kasara üstündeki çift koç boynuzlu sistemde çalışırken; yarış seyrinde ise dümenlerin hemen önünde, havuzluk tabanına gömülü tam genişlikteki bir iskota arabasına yönlendirilir. Kullanılmadığında üzerine oturan dolgu parçalarıyla gizlenen bu sistemde, iskota kuyrukları dümen dolaplarındaki özel vinçlere doğru güverte altında kaybolur. Deneme yapan denizciler, teknenin 8 knot rüzgarda orsada sert bir şekilde rüzgar üstüne çıkarak ok gibi düz bir hat izlediğini, dümen hissinin mükemmel dengede olduğunu ve seyir aletlerinin 7 knotun üzerinde kolay bir hız gösterdiğini belirtti. 10-12 knotluk sağanaklarda bu hız 8 knotun üzerine çıkıyor; rüzgar altında da rotasını aynı derecede iyi tutuyordu; kısa salmasıyla bile 80 derecenin biraz üzerinde tramola atabiliyordu. Cruising World dergisi, tüylü çift dümen dolabının ve üç gurcatalı armanın her türlü rüzgarda hem orsada hem de pupada iyi bir kontrol sağladığını ve gezi konforundan ödün vermeden çift haneli hızlara ulaşabileceğini not etti. (2)
Konaklama
Standart üç kamaralı yerleşimde, aynalık yansıması olan kıç kamaralar ve tam genişlikte bir armatör kamarası baş tarafta yer alırken, alternatif olarak başta Pullman ranzaların kullanıldığı dördüncü bir kamara sunulur. Salon, 6 fit 6 inçlik bir iç yüksekliğe sahiptir ve köşelere sığabileceğiniz dik açılı salon koltuklarının sonlarındaki yemek masasında altı ila sekiz kişi oturabilir; iskele tarafındaki salon koltuğu mükemmel bir deniz ranzası oluşturur (sancak tarafındaki ise yetişkinler için çok kısadır). Opsiyonel bir masa indirildiğinde çift kişilik yatak elde edilir. Depolama alanları; salon koltuklarının altında, dışında ve tavan raflarında oldukça cömerttir. Kuzine, iskele tarafında iki gözlü ocak, derin çift evye, deniz seyrinde destek noktası sağlayan bir destek ve üstü açılabilen büyük bir Waeco buzdolabı/dondurucu ile daha küçük, önü açılabilen bir üniteyle donatılmıştır. Karşısında, cömert boyutlardaki harita masasının eksik olan tek yanı, tamamen deniz koşullarına uygun hale getirmek için konumlandırılacak konkav bir oturma grubudur. Baş taraftaki banyoda ayrı bir duş kabini bulunurken, kıç taraftaki mürettebat tuvaleti daha dar bir alana sığmaktadır. İç mekan tasarımı sade ve ölçülüdür; beyaz mobilyalar üzerine yatay olarak hizalanmış tik kaplama (karaağaç veya maun kaplama opsiyoneldir) uygulanmıştır. Işıklar, gömme heçler, kasara üstü ve gövde lumbuzlarıyla aydınlatma sağlanır.
Havuzluk ve Güverte
Geniş yan güverteler, kasara üstünü saran içten yerleştirilmiş çarmıh ayakları ve cenova raylarını taşır; uzun tutamaklar direğin hemen altında sona erer ve baş güvertede güvenlik sağlamak için alçak tik kaplı küpeşteler mevcuttur. Derin bir demir kuyusunda Quick elektrikli ırgat ve sarma tamburu barındırılır; bunlara başta, kıçta ve ortada tek bir baş makara ile yeterli boyutta koç boynuzları hizmet eder. Havuzluk ayak boşluğu, sökülebilir katlanır bir masa ile bölünmüş ve uzun, geniş bank koltuklarla çevrilidir; küpeşteler uzun süreli konfor için biraz düşük olsa da iyi açılıdır ve sığ çift dolap hâlâ seyir gereçlerini barındırabilir. Can salı, dümencilerin arkasındaki tabanın altına saklanır, tam genişlikteki dümen koltuğu geçiş koridoru olarak dışarı doğru kaldırılır ve kıç aynalık genişçe açılır; ancak gezi alıcıları için olası bir dezavantaj olan aşağıya inen bir yüzme platformu bulunmaz.
Güç ve Bilinen Kötü Alışkanlıklar
Standart 54 hp Yanmar dizel motorun yeterli olduğu kabul edilirken, test teknesindeki opsiyonel 75 hp turbo ünite ve üç kanatlı Gori katlanır flok ile kolayca 8 knot hıza ulaşılmaktadır; motor kurulumu ses yalıtımı açısından oldukça sağlamdır, tüm servis noktaları kolayca görülebilmektedir. Deniz seyri testlerinde 2.500 devirde 6 knot, 3.600 devirde ise 8,6 knot hız kaydedilmiştir. Testlerden bir kullanım notu: Gömme tamburlu, güverteye kadar uzanan cenova yelkeni, mürettebatın her tramoladan sonra yelkenin etrafını temizlemesini gerektirir.
Karar
Salona 44; yapısal çerçevesi, infüzyon yöntemiyle üretilen laminatı ve katlanabilir arması sayesinde, Cumartesi günü yarış yaparken Pazar günü geziye çıkarken de her iki rolde de ödün vermeden seyretmenizi sağlayan, özenle tasarlanmış bir performans gezi teknesidir. İç mekan yaşam alanları pratik ve aydınlıktır, havuzluk iyi çalışır ve inşa kalitesi kolay erişilebilir sistemlerde kendini gösterir.
Avantajları
- Paslanmaz çerçeve; direği, çarmıh ayaklarını ve salma yüklerini tek bir yapıda taşır
- Çift amaçlı ana iskota sistemi, gezi ve yarış seyirlerini temiz bir şekilde birleştirir
- Dengeli dümen hissi ve hafif rüzgarda kolayca ulaşılan 7-8 knot hız
- Cömert saklama alanları ve deniz koşullarına uygun bir kuzine
Dezavantajları
- Açılır yüzme platformu yok
- Güverteye kadar uzanan cenova, her tramoladan sonra çevre kaplaması gerektirir
- Sancak koltuk, yetişkin bir kişinin yatabilmesi için çok kısa
- Kıçtaki tuvalet ve havuzluk küpeşteleri konfor açısından dar
