Tasarım ve İnşa
Catalina 44'ün gövdesi, dolgusuz masif fiberglastan inşa edilmiştir ve güvertede de aynı masif cam yaklaşımı benimsenmiştir. 44 fitlik tam boyu (LOA) ve 36,75 fitlik su hattı boyu (LWL) ile tekne, yük durumuna bağlı olarak 7,22 ila 7,52 fit arasında su çekimine sahiptir; asma dümenli bir salma üzerinde seyreder. Genişliği 12,75 fittir ve bu da 3,45'lik bir boy/genişlik oranı (L/B) sağlar; bu oran benzer yelkenli tasarımların yüzde 58'inden daha incedir ve bu da onu kendi boyutunda gezi tekneleri spektrumunun daha dar tarafına yerleştirir. Bu ince yapısının karşılığı, salmadaki 9.020 pound kurşunla elde edilen yüzde 40'lık balast oranıdır; bu değer benzer tasarımların yüzde 66'sından daha yüksektir. Ayrıca, 22.660 poundluk deplasmanı, onu ağır okyanus aşırı yük taşıyıcılarından ziyade orta dereceli yarışçılar arasına sokan 204'lük bir deplasman-boy oranına (D/L) sahiptir. Benzer tasarımların yüzde 69'u ondan daha ağırdır. (1)
Stabilite ve Seyir Karakteri
Rakamlar, 44'ün denizde nasıl davrandığına dair tutarlı bir hikaye anlatır. Alabora direnci (CSF) değeri 1.80'dir ve Konfor Oranı 30.1 olarak ölçülmüştür; bu da benzer yelkenli tasarımların yüzde 42'sinden daha konforlu olduğu anlamına gelir. Yani tam bir yumuşak koltuk değildir ancak derin balastı ve orta genişliği onu dengede tutar. İnme oranının (immersion rate) inç başına yaklaşık 1.634 pound olması, yükünü son derece kararlılıkla taşıdığı anlamına gelir; yaklaşık 548 fit karelik ıslak alan ise bu boyuttaki bir salmalı gövdeyle tutarlıdır. Motor seyrinde hesaplanan maksimum hız 6.7 knot iken, yelken altındaki teorik deplasman-gövde hızı 8.1 knot'tur.
Arma ve Yelken Planı
Finngulf 44, 925 fit kare yelken alanı taşıyan bir direk tepe armalı sloop olarak inşa edilmiştir ve bu da 22.660 poundluk bir gövde için fazla yelkenlenme bölgesine girmeden, hafif rüzgarda tekneyi hareket ettirmeye yetecek 18,48'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlar. Sabit ve hareketli arma donanımı dönemin direk tepe uygulamalarına uygun şekilde tasarlanmıştır: flok ve cenova iskotaları 5/8 inç çapında yaklaşık 44 fit uzunluğundadır, ana iskota aynı çapta 110 fitlik bir halattan oluşur ve spinnaker iskotası ise 97 fitin hemen altındadır. Bunlar, bu armaya sahip bir tekne için çalışma boyutlarıdır; az mürettebatla trim yapmak için aşırı büyük değiller, ancak 44 fitlik bir direk tepe arması için normal aralık içindedirler.
Konaklama ve Yerleşim Planı
Hallberg-Rassy 44, masif fiberglas güverte ve gövdeye, bir salmaya ve direk tepe armaya sahip büyük bir yelkenlidir; ancak iç mekan planı kaynaklarda açıklanmamıştır. Sadece şunu söylemek mümkündür: İnce genişliği ve 36,75 fitlik su hattı boyu, maksimum alan genişliğinden ziyade uzun yol seyirlerine göre ayarlanmış bir kamara hacmine işaret eder. Ayrıca, Saildrive sistemine sahip 50 beygirlik Volvo Penta MD22 dizel motor, teknenin sistemlerini ve yanaşma rutinini beslerdi.
Bilinen Sorunlar
Volvo Penta MD22 ile eşleştirilen Saildrive şanzımanı, bu tür kurulumlarda bilinen bir bakım noktasıdır; kauçuk diyafram ve şaft keçelerinin periyodik olarak kontrol edilmesi ve değiştirilmesi gerekir. Masif fiberglas gövde ve güverte, bazı çağdaşlarını rahatsız eden sandviç yapı su sızıntısı risklerinden kaçınır, ancak bu durum belgelenmiş bir avantajdan ziyade bir üretim gerçeğidir.
Karar
Finngulf 44, doksanlı yılların başından kalma, sessizce yetenekli bir Södergren tasarımıdır: İnce yapılı, iyi balastlanmış ve deplasman ayarında orta derecede yarışçı ruhlu; masif fiberglastan üretilmiş, direk tepe armalı ve Saildrive dizel motorlu bir teknedir. Nadir bulunan bu model, bir sahibi için her iki yönden de avantaj sağlar; karşılaştırma yapacak çok az kardeşi vardır ancak döneminin geniş kirişli gezi teknesi modasını takip etmeyen, kendine has bir gövdeye sahiptir.
Avantajları
- Benzer tasarımların yüzde 58'inden daha ince yapısı ve yüzde 66'sından daha yüksek balast oranı
- Sandviç yapıya sahip olmayan, masif fiberglas gövde ve güverte
- 18,48'lik yelken alanı/deplasman oranı ile orta seviye yarışçı deplasman ayarı
Dezavantajları
- Sadece birkaç adet üretilmiş olması, filo bilgisini ve yedek parça ortaklığını sınırlar
- Saildrive şanzımanı, doğasında barındırdığı salma bakım gereksinimleri taşır
- İç yerleşim ve konfor detayları kaynak materyallerde açıklanmamıştır
