Tasarım ve İnşa
Gövde, büyük bir planformlu salma ve derin asma dümen ile çok temiz bir kano gövde hatları sunmakta olup, Stuart Johnstone su altı profilinin tıpkı J/35 gibi J/35'i yakından takip ettiğini doğrulamıştır. Özellikle, salma tabanında herhangi bir skegli veya yuvarlatma (filleting) bulunmaması, bu uzantının bağlantı noktasında bilinçli bir sadelleştirme sağlar. Gövdenin orta kesimi, geniş bir borda çıkıntısına sahip dar bir su hattı genişliğine geçen 10 derecelik yumuşak bir öne eğim (deadrise) gösterir. Su hattının üzerinde ise yan güverteler oldukça geniştir ve havuzluk tabanı, tekne yattığında ayak basma alanını artırmak için her iki taraftan sıkıştırılmıştır. 159'luk D/L oranı ve yüksek statik stabilite, J/44'e açık deniz seyirleri için bolca stabilite kazandırır. (1)
Arma ve Kullanım
Güvertede 44, geriye bükümlü üç çift gurcatalı bir sloop olarak donatılmıştır; kıç aynalığa giden hareketli kıç ıstralyaları ve kıç ıstralya gergileri mevcuttur. Ayrıca, 54 fitlik bir I ve 19,4 fitlik bir E boyuna kıyasla oldukça kısa bir J boyuna sahiptir. Güverte, iskota arabası ile bölünmüş uzun bir T havuzluğa ve tabanı delen büyük çaplı bir dümen dolabına sahiptir; dümendeki istasyonda ise havuzluk küpeşteliği bulunmaz — bu, mürettebatın hareketini ve görüş açısını kolaylaştıran açık bir yerleşim planıdır. IMS doğrusal rastgele modunda, 10 knot rüzgarda 517 puana sahiptir; bu değer, hem yarış hem de gezi koşullarında performans göstermek üzere inşa edilmiş bir tekneyi yansıtır.
Konaklama
Güverte altında yerleşim düzeni iki çift ve çocukları veya mütevazı bir yarış ekibi için oldukça uygundur. Yemek alanında, açılır-kapanır masaya sahip sade salon ranzaları kullanılmıştır; bu konfigürasyon, teknede bulunabilecek en kullanışlı düzenlerden biri olarak övgü almaktadır. Bir duş kabini ve tuvaletin çift kişilik erişimi, gezi amacına işaret ederken, kıç taraftaki iki adet çift kişilik kamara motor kutusunun her iki yanında yer alır ve her biri ek uyku kapasitesi için yükseltilmiş boru ranza seçeneği sunar. İç mekan, mahremiyeti, tam mürettebatla yarışabilen bir teknenin pratik gereksinimleriyle dengeler.
Karar
J/44, J/35'in kendini kanıtlamış su altı geometrisinden doğrudan yararlanırken, sürekli uzun yol seyirleri ve tek tasarım (one-design) yarışları için platformu genişleten, amaca yönelik bir yarış ve açık deniz gezi teknesi füzyonudur. Temiz gövde hatları, yüksek statik stabilitesi ve düşünülmüş havuzluk ve kamara yerleşimleri, hız ile yaşanabilirlik arasında ayrım yapmak istemeyen denizciler için onu güvenilir bir seçim haline getirir.
Avantajları
- J/35 soyunu resmi bir tek tasarım sınıfıyla devam ettiren Rod Johnstone tasarımı
- Büyük bir salma ve derin asma dümen ile temiz kano gövdesi; skegli veya salma tabanı pahları yok
- Yatış anında güvenli basış sağlayan geniş yan güverteler ve çentikli havuzluk tabanı
- Kıç kamaralar ve boru ranza seçenekleriyle iki çift veya yarış mürettebatına uygun yerleşim planı
- Güçlü statik stabilite ve performans odaklı yelken planı (SA/D 23, IMS 517 derecelendirmesi)
Dezavantajları
- Kısa J boyu ve hareketli patenlere sahip üç kat gurcatalı arma, yelken kullanımını karmaşıklaştırır
- Sürgüsüz açık dümen istasyonu, dümen dolabı operatörünü hava koşullarına maruz bırakabilir
