Tasarım ve İnşa
Brett, kıç kesimi biraz uzattı ve çıkıntıları Rival 32'nin boyutlarının ötesine taşıdı; bu değişiklik 34'e dalgalı denizlerde daha iyi bir stabilite kazandırıyor. Gövde, içinde dolgu malzemesi olmayan masif fiberglastan üretilmiştir; güvertede ise sertlik ve yalıtım sağlamak amacıyla balsa dolgulu fiberglas kullanılmıştır. Kontrplak kaplama küpeşte şeridi, tutamaklar ve havuzluk koltukları boyunca uzanır; güverte düzeni geniş yan güverteler, büyük bir baş güverte ve küçük bir kıç güverte ile basit ve pratiktir. Yüksek baş bodoslama yaparken havuzluğu korumak ve güvertede güvenli bir his vermek için bilinçli bir tasarım tercihidir; ince pruva kesimi ve estetik şiyer ise orsada kolay hareket etmeye yardımcı olur. Dönem değerlendirmeleri, bu yatların Lloyd's Register 100A1 standardına göre son derece iyi inşa edildiğini belirtir; su altı profili ise bir salma palası ile skegli dümeni bir araya getirir. (1)
Arma ve Kullanım
Rival 34, güverte üstüne basan direği paslanmaz çelik tel arma ve tek gurcatalarla desteklenen bir direk tepe armalı sloop teknedir. Baş yelkenler, piston kilitlerle baş ıstralyaya veya iç ıstralyaya bağlanır ve yelken alanı teknenin deplasmanına göre orta seviyededir. Ana yelken iskota arabası, oldukça alçak bir bumbanın önünde, tamboçun hemen önünde yer alır; bu da mürettebatın baş üstü yüksekliği konusunda dikkatli olmasını gerektirir. %130'luk cenovanın sarılması, kısa kavança seyirlerini zorlaştırır; baş yelkenleri değiştirmek ise sarmaktan daha fazla çaba gerektirir ve baş vurmalı pruva güvertesinde çalışan bir mürettebatı zorlar — ancak ortaya çıkan yelken formu çok daha verimlidir. Camadan vurma işlemi direkte bir veya iki mürettebat tarafından yapılır, ancak her şey kıç tarafa yönlendirilmiş halatların yarattığı sürtüşme olmadan kolayca el altındadır. Mükemmel şekilde ayarlanmış yelkenlerle tekne harika bir denge hissi verecektir, ancak eski tip bir sloop'un fiziksel gücü de bu durumun bir parçasıdır. Derin salmalı versiyon, sığ su çekimli modele göre daha sert durur ve daha dar açıyla orsa çıkar; ancak sığ su çekimli model gelgitli bölgelerde gezinmek için daha çok yönlüdür ve her iki model de bir duvara yaslanarak karaya oturduğunda sorunsuzca durabilir. Dönüş çapı modern yatlara kıyasla geniştir ve yeke, bir dümen dolabının kalabalıklaştıracağı derin ve iyi korunan bir havuzluğu kolayca temizleyebilir. (2)
Seyir Performansı
Sadece 13,9'luk bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, Rival 34'ün hareket etmek için sert bir rüzgara ihtiyaç duyduğu anlamına gelir; 39,5'lik balast oranı ise teknenin, sağanaklarda camadan vurulması mantıklı hale gelmeden önce, orta şiddetteki rüzgarlarda yelkenlerini dik tutabilmesini sağlar. 347'lik deplasman-boy (D/L) oranı, ağır bir gezi teknesi olduğunu doğrularken, 32,5'lik konfor oranı denizdeki hareket kabiliyetini orta seviye bir açık deniz gezi teknesiyle eşleştirir. 1,7'lik alabora direnci (CSF) değeri, onu 2,0'nin üzerindeki teknelerden daha güvenli bir okyanus geçişi adayı olarak işaret eder. Orsa seyrinde kuru bir yolculuk sunması en büyük avantajıdır; ancak hafif rüzgarda ve pupa seyrindeki performansı, modern fin salmalı yatlara kıyasla hantal kalır; yelken altında maksimum hızı 6 ila 8 knot, motor altında ise 5 ila 7 knot arasındadır. Cruising World tarzı değerlendirmeler, onu heyecan verici bir günübirlik tekne olmasa da, uzun mesafeli geçişler için mükemmel ve sert denizlerde dengeli bulmaktadır.
Konaklama
Güverte altında Rival 34, yedi kişiye kadar uyku kapasitesi sunan geleneksel açık plan yerleşimini korur, ancak gerçek mahremiyeti sadece baş kamara sağlar. Baş ve kıç olmak üzere iki ayrı kamarada her birinde çift kişilik bir yatak bulunur; kıçtaki yatağa havuzluktan küçük bir havalandırma heçiyle geçilir. Ana salonda tek kişilik kullanılabilecek salon koltukları, katlanır bir masa, harita masası ve iki gözlü ocak ile fırına sahip bir kuzine yer alır. Tuvalet, manuel sistemli bir tuvalet ile salon ile baş kamaranın arasında konumlandırılmıştır. Sağlam yapılı tik iç mekan, modern yatların yanında dar hissettirse de en azından tutamaklara kolayca ulaşılmasını sağlar. Standart olarak buzdolabı, basınçlı su veya duş sistemi yoktur, ancak bunları eklemek için gerekli donanımlar mevcuttur; dört adet özel deniz ranzası ise teknenin yelken odaklı tasarım amacını doğrular niteliktedir.
Sahiplik ve Refit
İkinci el bir Rival 34 en az 30 yaşında olacaktır; motoru, armayı, yelkenleri, vinçleri, elektronikleri ve diğer maliyetli unsurları kapsayan kapsamlı bir sörvey yapılması şiddetle tavsiye edilir. Sahipleri Steve ve Cathy, ırgatsız olarak demiri elle indirdiklerini ve tarttıklarını belirtmektedir. Teknenin tasarım felsefesi —açıkça marinada yaşamak yerine yelken seyri için tasarlanmıştır— bir alıcının konfor değil, denizcilik becerilerine yatırım yapması gerektiği anlamına gelir. Bütçeyle dünya turu yapmayı hedefleyenler için bu tekne, makul fiyatlı bir çözüm olabilir.
Karar
Rival 34; modern hız ve genişlikten ödün vererek okyanus aşırı denizcilik kararlılığı, sağlam Lloyd's yapımı bir gövde ve yelken tutkunlarının hayalini süsleyen bir güverte planı sunan, üzerinde düşünülmüş bir şekilde geliştirilmiş bir gezi teknesidir. Yeke dümeni, mandarlı yelkenleri ve mütevazı iç mekan lüksünü, güvenilir bir uzun yol teknesiyle değiştirmeyi kabul eden yetkin mürettebatı fazlasıyla ödüllendirir.
Avantajları
- Dalgalı denizde stabilite sağlayan ve 1,7'lik alabora direncine sahip ağır deplasmanlı gövde
- Sağlam fiberglas gövde ve Lloyd's 100A1 inşa kalitesi geçmişi
- Dört adet özel deniz ranzası ve özel baş kamara içeren geleneksel yerleşim planı
- Derin veya sığ salma seçenekleri; her ikisi de karaya oturmaya uygun
Dezavantajları
- Performans göstermek için sert bir rüzgara ihtiyaç duyar; hafif rüzgarda ve pupa seyrinde hareketleri hantal kalır
- İğnelenmiş baş yelkenler ve direk camadanı ekibin çabasını ve güverteye yatma çalışmasını gerektirir
- Standart buzdolabı, basınçlı su veya duş yoktur; iç mekan geniş değildir
- Dar havuzlukta geniş dönüş çapı ve yeke hareketi
