Ontwerp en constructie
Brett maakte het achterschip iets langer en verlengde de overhangen voorbij de afmetingen van de Rival 32. Deze wijziging geeft de 34 een betere stabiliteit in zeegang. De romp is van massief polyester zonder kernmateriaal, terwijl het dek gebruikmaakt van polyester met een balsahouten kern voor stijfheid en isolatie. Een teakhouten afwerking loopt langs de voetrail, de handgrepen en de kuipstoelen. De dekindeling is eenvoudig en praktisch, met brede gangboorden, een groot voordek en een klein achterdek. Het hoge boeggedeelte is een bewuste ontwerpoplossing om de kuip te beschermen en een veilig gevoel aan dek te geven. De fijne boegintrede en de fraaie zeegang dragen bij aan een rustige beweging bij het kruisen. Beoordelingen uit die tijd vermelden dat deze jachten uiterst goed waren gebouwd volgens Lloyd's Register 100A1, en het onderwaterschip combineert een vinkiel met een roer aan skeg. (1)
Tuigage en handling
De Rival 34 is een toptuigage sloep met een op het dek geplaatste mast die wordt ondersteund door roestvrijstalen staaldraadtuiging en één zaling. De voorzeilen worden met piston-hangers aan de voorstag of het binnenvoorstag gehangen, en het zeiloppervlak is gematigd voor de waterverplaatsing van de boot. De grootschoot-overloop bevindt zich voor de kajuittrap met een vrij lage giek, wat aandacht vraagt van de bemanning voor de doorlopende hoogte boven het dek. Het reven van de 130 procent genua ontmoedigt korte overstagmanoeuvres, en het wisselen van voorzeilen kost meer moeite dan oprollen, wat bemanning op het stampende voordek vereist — hoewel de resulterende zeilvorm veel efficiënter is. Reven gebeurt bij de mast door één of twee bemanningsleden, maar alles komt binnen handbereik zonder het hinderlijke effect van lijnen die naar achteren zijn geleid. Met perfect getrimde zeilen moet ze prachtig in balans aanvoelen, maar fysieke inspanning passend bij een klassieke sloep hoort erbij. De versie met diepe kiel staat stijver en loopt hoger aan de wind dan het model met geringe diepgang, hoewel laatstgenoemde veelzijdiger is voor getijdenwateren, en beide varen prima als ze droogvallen tegen een muur. De draaicirkel is breed vergeleken met moderne jachten, en een helmstok beweegt door een diepe, goed beschermde kuip waarin een wiel alleen maar zou hinderen. (2)
Prestaties onderweg
Een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van slechts 13,9 betekent dat de Rival 34 een stevige bries nodig heeft om op gang te komen, en de ballastverhouding van 39,5 zorgt ervoor dat ze bij een matige wind goed rechtop blijft varen voordat het verstandig is om te reven in een vlager. Haar verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 347 bevestigt dat het een zware toerzeiler is, terwijl een comfortverhouding van 32,5 haar bewegingen op open water plaatst naast die van een gematigde blauwwaterzeiler. De kapseiscoëfficiënt van 1,7 maakt haar tot een veiliger kandidaat voor oceaanoversteken dan boten met een waarde boven de 2,0. Ze is het best aan de windse kant te zeilen met een droge gang, maar de prestaties bij licht weer en voor de wind zijn rustig in vergelijking met moderne jachten met een vinkiel, met topsnelheden van 6 tot 8 knopen onder zeil en 5 tot 7 knopen op de motor. Beoordelingen uit Cruising World schatten haar uitstekend voor lange oversteken en stabiel in zware zeeën, zij het niet als een sensationele dagzeiler.
Accommodatie
Benedendeks behoudt de Rival 34 een traditionele open indeling met maximaal zeven slaapplaatsen, hoewel alleen de voorhut echte privacy biedt. Twee aparte hutten — voorin en achterin — bevatten elk een tweepersoonskooi, waarbij de achterste via de kuip bereikbaar is met een kleine ventilatieruif. De salon heeft banken die als eenpersoonskooien dienen, een klapschot, een kaartentafel en een kombuis met een tweepits kookplaat en oven. Het toilet bevindt zich tussen de salon en de voorhut met een handmatig closet, en het stevig gebouwde teakhouten interieur voelt naast moderne jachten eerder krap aan, wat de handgrepen echter wel goed bereikbaar maakt. Er is standaard geen koelkast, drukwater of douche aanwezig, hoewel er ruimte is om deze toe te voegen; vier speciale zeekooien onderstrepen de zeilgerichte filosofie van de boot.
Eigendom en refits
Een tweedehands Rival 34 is minstens 30 jaar oud, en een grondige keuring wordt aanbevolen waarbij de motor, het want, de zeilen, lieren, elektronica en andere kostbare zaken worden gecontroleerd. Eigenaren Steve en Cathy melden dat ze zonder ankerlier met de hand kunnen ankeren en weer vieren, en de ontwerphouding van de boot — duidelijk gericht op zeilen in plaats van leven in de jachthaven — betekent dat een koper moet rekenen op investeringen in zeemanschap, niet in comfort. Voor wie een wereldreis wil maken met een beperkt budget kan dit een redelijk voordelige optie zijn.
Het oordeel
De Rival 34 is een doordacht ontwikkelde toerzeiler die moderne snelheid en ruimte inruilt voor stabiliteit op de oceaan, een robuust door Lloyd's gebouwd schip en een dekplan dat ontworpen is voor zeilpuristen. Ze beloont een capabele bemanning die de helmstokbesturing, de gehangen zeilen en het bescheiden interieur accepteert in ruil voor een betrouwbare langeafstandszeiler.
Pluspunten
- Zware waterverplaatsende romp met stabiliteit in zeegang en een kapseiscoëfficiënt van 1,7
- Massieve polyester romp en constructie-uitstekend onder Lloyd's 100A1-certificering
- Traditionele indeling met vier volwaardige zeekooien en een aparte voorhut
- Opties voor diepe of ondiepe kiel; beide geschikt om droog te vallen
Minpunten
- Heeft een stevige bries nodig om goed te presteren; bewegingen bij licht weer en voor de wind voelen traag aan
- Gevinkte voorzeilen en mastreven vereisen bemanningsinspanning en werk op het klapdek
- Geen standaard koelkast, warm water of douche; interieur is niet ruim
- Grote draaicirkel en grote bewegingsvrijheid van de helmstok in een krappe kuip
