Colgate 26 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Jim Taylor·1996·~375 hulls·Precision Sailboat Works
Colgate 26 drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · torpil salma
Arma
Fraksiyonel Sloop
LOA
25.67' · 7.82 m
Depl.
2.600 lbs · 1.179 kg
İlk üretim yılı
1996

Colgate 26, Steve Colgate ve gemi mühendisi Jim Taylor tarafından birlikte tasarlanmış, 25 fit 8 inç boyundaki aile tipi bir spor teknedir. Başından itibaren günübirlik seyirler, fener yarışları, römorkla taşıma ve eğitim amacıyla inşa edilmiştir. Bu tam boy (LOA) değerinde Coast Guard onu Class I kategorisine sokar; bu da 26 fitten başlayan Class II kategorisine göre daha az düzenleyici gereklilik anlamına gelir. Ayrıca 8 fit 6 inçlik genişliği, karayolu üzerinden çekilebilmesi için yasal sınır olan maksimum genişliğin tam olarak üzerindedir. 20 fitlik su hattı boyu (LWL) ve standart modeldeki 2.600 poundluk deplasmanı ile kompakt ama amaca yönelik bir tasarımdır. US Naval and Coast Guard Academies'in resmi eğitim teknesi olarak hizmet vermiş ve bu rolüyle "Navy 26" olarak bilinmektedir.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
25,67 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
20 ft
Genişlik
8,5 ft
Su Çekimi
4,5 ft
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Torpil Salma
Dümen
1× —
Balast
1.050 lbs (Kurşun)
Deplasman
2.600 lbs
Su Kapasitesi
Yakıt Kapasitesi

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Fraksiyonel Sloop
Ana yelken orsa yakası
Ana yelken alt yakası
Baş üçgen yüksekliği
Baş üçgen tabanı
Baş Istralya Boyu (tahmini)
Yelken Alanı
338 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
28,6
Balast / Deplasman Oranı
40,38
Deplasman / Boy Oranı
145,09
Konfor Oranı
10,7
Alabora Direnci (CSF)
2,47
Gövde Hızı
5,99 kn

Tasarım ve İnşa

Gövde, modadan ziyade pratik öncelikleri yansıtan masif fiberglastan yapılmıştır; güverte ise sertlik sağlamak için Core-cell köpükle dolguludur (sandviç yapıdadır). Gövde ile güverte, bir flanş üzerinde buluşur; bu bağlantı noktasına kauçuk bir tampon yerleştirilmeden önce kimyasal olarak yapıştırılır ve ardından cıvatalanır. Gövde; başta, puntel ayaklarının altında, direk desteğinin etrafında ve paslanmaz çelik salma cıvatalarının bağlandığı alt kısımda yerel olarak takviye edilmiştir. Oturma seviyesindeki iç aynalıkta dümen mili ve yeke taşınırken, kıç taraf açık bırakılarak erişim kolaylaştırılmıştır; havuzluk ve dolaplar kendinden tahliyeli tasarlanmıştır. Pozitif köpük yüzerlik, 26 modelini neredeyse batmaz hale getirir; bu özellik, Steve Colgate'in teknenin Offshore Sailing School'un sigorta gereksinimlerini karşılaması konusundaki ısrarında doğrudan rol oynamıştır. Sağlam ahşap yeke, teknede temelde tek ahşap elemandır.

Gövde yapısının kendisi düz bir baş bodoslama ve belirgin çeneli bir karina barındırır; kıç omuzluk ise çok geriye taşınarak yeke arkasında kullanışlı bir eğitmen oturma yeri oluşturur. Standart salma, 4 fit 6 inçlik su çekiminde 1.050 pound kurşun balast taşır; sığ su çekimli seçenek ise 200 pound balast eklerken su çekimini bir fit azaltır. Yüzde 40'lık balast-deplasman oranı, teknenin orsa performansındaki sertliğini açıklarken, 145'lik deplasman-boy oranı rüzgar altındaki canlı performansını destekler. (1)

Arma ve Kullanım

Ana yelken ve flok için tüm kumandalar havuzluğa yönlendirilmiştir; küçük, üst üste binmeyen sarmalı flok, sert havalarda alanını daraltmak amacıyla bir Harken sarma ünitesiyle donatılmıştır. Ana yelken iskota arabası, verimli bir bumba ucu iskotası kontrolü ve açık bir havuzluk sağlamak için iç omurganın üzerinden geçer; ön ucu taban üzerindeki bir barney direğine kadar uzanan çift uçlu bir ana iskota sistemi bulunur. Flocu için Harken No. 16 kendi kavrayan vinçler, kasara üstünün kıç ucunda yer alır ve deneme yapan yelkenciler, küçük baş yelkenin sert rüzgarda bile bir çocuk tarafından kolayca trim edilebildiğini görmüştür. Büyük ve iyi tasarlanmış ana yelken, floksuz dengeli bir seyir sağlarken, tamamen açıldığında sarmalı flok da mavnasız konforlu bir seyir imkanı sunar.

Bu boyuttaki bir tekne için dikkat çeken bir diğer özellik ise, aşırı yatışı kontrol etmek amacıyla ana yelkene camadan vurabilme imkanıdır; sakin hava şartlarında daha fazla kontrol sağlamak için çift camadan seçeneği mevcuttur. Yelken seyrinden sonra ne ana yelken ne de flok indirilmek zorundadır; flok sarmalı sistemi ile sarılır ve ana yelken bumba üzerine katlanarak aşağı kayar; sarmalı flok için kıç yakası UV korumalı bir kılıf taşır. Tam spinnaker donanımı standart olarak sunulur — direk, gergiler, iskotalar, cunningham, top lifting ve mandarlar — ve tekne, verimli havuzluk trimi için gergi ve iskotaları Harken makaralardan yönlendiren asimetrik veya simetrik spinnaker'ları taşıyabilir. (2)

Konaklama

Havuzluk dört yetişkini rahatça ağırlayabilir ve iyi bir bacak desteği sunarken, büyük boy punteller ve güvenli kaymaz güverte tekne yattığında güvenlik sağlar. Güverte altında, pruva V kamaraları 7 fit 3 inç uzunluğundadır; hava herkesi içeri zorladığında gerçek bir uyku için bu uzunluk yeterlidir. Taşınabilir tuvalet, yalıtımlı buz kutusu, isteğe bağlı evye ve alkol sobası hafta sonu gezilerini kolaylaştırır; minderler söküldükten sonra iç mekan temizlik için hortumla kolayca yıkanabilir. Standart olarak bir VHF telsiz bulunur ve havuzlukta bırakılan yumuşak güneş paneli, limandan uzaktayken akünün dolu kalmasını sağlar.

Seyir Performansı

Dönemsel bir incelemede yazan test denizcileri, teknenin rüzgara çok dar açıyla girerek yüksek orsa seyri yaptığını ve sığlıklardan geçip derin sulara temiz bir şekilde yönlendiğini belirtmişlerdir. Dümen son derece hafifti; deniz rüzgarı 12 ila 15 knot'a ulaştığında bile yeke üzerindeki kontrol parmak ucuyla yapılabiliyordu. Tekne güçlü hissettirse de tamamen kontrol altındaydı ve oldukça sertti (stiff). Dalgalı körfez dalgalarını baş vurmadan yarıp geçiyordu ve küpeşte serpintileri kovarak havuzluğu şaşırtıcı derecede kuru tutuyordu. Tekne sahipleri 5 ila 35 knot arasında kullanılabilir bir rüzgar aralığı bildirmektedir.

Refit ve Sahiplik

Standart yelken seti — ana yelken, flok ve North Sails marka spinnaker — paketin bir parçasıdır; ayrıca daha fazla performans özelliği içeren asimetrik bir model sipariş edilebilir. Bu modelde Evolution yükseltme yelkenleri sayesinde yelken alanı, Tartan'ın standart 338 fit karelik alanına kıyasla 782 fit kareye genişler. Ana yelken ve yeke için isteğe bağlı UV koruma kılıfı, alıcının tercih ettiği renkte sipariş edilebilir. Dıştan takma motor braketi kıç tarafa monte edilmiştir ve motor depolama için havuzlukta özel bir saklama dolabı bulunur.

Karar

Colgate 26, bilinçli bir şekilde pratik tasarlanmış bir spor tekne olarak başarılıdır: masif fiberglas gövde yapısı, kendinden tahliyeli havuzluğu, batmaz yüzdürme kütlesi ve yeni başlayan mürettebatın bile kolayca camadan vurmayı da içeren gerçek bir kontrol sağlayan armasıyla öne çıkar. Sert, kuru ve kolay kullanımlı olan bu tekne, hem denizcileri eğitmek için hem de şamandıralar arasında yarışmak için son derece uygundur.

Avantajları

  • Pozitif köpük batmazlık sistemi, kendinden tahliyeli havuzluk ve dolaplarla neredeyse batmaz
  • Bu boy aralığında kontrol için nadir bir ödün olan çift camadanlı, camadana uygun ana yelken
  • Testlerde hafif, parmak ucuyla kontrol edilebilen dümen ve yüksek orsa performansı
  • Yasal genişlikte römorkla taşınabilir; Class I statüsü sahipliği kolaylaştırır

Dezavantajları

  • Sığ su çekimli model, daha az su çekimi uğruna orsa sertliğinden ödün verir
  • Çoğunlukla açık kıç ve eğitime odaklı yerleşim planı, güverte altındaki konforu sınırlar

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma