Tasarım ve İnşa
Gövde, Klegecell dolgulu bordaları ve masif fiberglas tabanı ile fiberglastan üretilmiştir; güverte, kasara ve iç yapı ise orijinal ahşap yapısına kıyasla daha yüksek mukavemet ve daha az ağırlık sağlamak amacıyla dolgulu fiberglastan inşa edilmiştir. Laminatın her yerinde yüksek mukavemet ve osmoz direnci sağlamak için vinilester reçine kullanılmıştır ve tüm tekne NPG jelkot ile kaplanmıştır. Carroll Marine, güverteyi gövdeye yüksek mukavemetli yapıştırıcı ile birleştirir ve paslanmaz çelik cıvatalarla geçmeli olarak bağlar; ayrıca güverte donanımlarının altına basınç dayanımı sağlamak amacıyla kontrplak yerleştirir. Tam salma, dışarıdan dökülmüş kurşundan imal edilmiş, epoksi kaplı ve 3/4 inçlik paslanmaz çelik cıvatalarla sabitlenmiştir; tasarım, sadelik, düşük bakım maliyeti ve iyi yelken performansı nedeniyle hareketli salma yerine bu sabit salma düzenini tercih etmiştir. Tik, görünen her yerdedir: havuzluk küpeşteleri, oturaklar, küpeşte kenarları ve taban yağlı vernikli masif tikten yapılmıştır; küpeşte sırtları titiz bir detayla dökülmüş, güverte altındaki kalıp işleri ve çıtalar ise yağlı tikten üretilmiştir. Tüm sistemlerde True Herreshoff koç boynuzları kullanılmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Arma; yüksek, hafif ve tamamen otomatik tramolalı (self-tending) bir Hall Spars alüminyum direk ve bumbadır. Hem ana yelken hem de flok iskotaları, makara yataklı iskota arabalarına (traveler) gittiğinden, tramola atmak için sadece dümeni çevirmek yeterlidir. Sailing World dergisinin test pilotu, teknenin zayıflayan rüzgarda tepkisel olduğunu, tramoladan çıkışta hızla ivmelenmesini, iyi dengelenmiş bir dümen hissi ve salmaya bağlı bir dümen palası ile orta şiddetteki denizleri rahatça aşabileceği izlenimine kapıldığını belirtti. Ana yelken, orsa yakası kanalı üzerindeki kilitlerle (slides) basılır; flok ise standart otomatik tramolalı bumbada asılır. Tek başınayken kullanımı daha da kolaylaştırmak için isteğe bağlı sarmalı flok (roller furling) ön ıstralya seçeneği mevcuttur. Modern Harken iskota arabaları, Schaefer makaralar ve Lewmar vinçler güverte donanımını tamamlamaktadır. (1)
Konaklama
Güverte altında Alerion 26, bir çifti konforlu bir kamp ortamında gecelemeye elverişli, sıcak bir günübirlik yelkenlidir. Çift kişilik pruva V kamarası 1,98 metre (6 fit 8 inç) uzunluğundadır ve 4 inçlik köpük minderlere sahiptir; tuvalet ise ihtiyaç duyulana kadar gözden uzakta, ranzanın altına gizlenir. İskele tarafında tek bir koltuk, buzdolabı, evye, su pompası ve isteğe bağlı ocak içeren kompakt bir kuzineye bakar; Sailing World dergisi oturma yüksekliğini ve yüksek tik küpeştelerin havuzlukta mükemmel birer sırt dayama olarak da kullanılabileceğini belirtmiştir. Tüm iç yüzeyler, titizlikle işlenmiş jelkot veya polyester boyayla kaplanmıştır; ayrıca denizci tarafından teknenin güzel detay işçiliğinin örnekleri olarak gösterilen tik çıtalar ve yağlı gitar telleri (fiddles) de mevcuttur.
Güç ve Ekipman
Rüzgarsız akşamlarda eve dönmek için güvenilir bir 9 beygirlik Yanmar dizel motor seçenek olarak sunulmaktadır; bu motora, navigasyon ve aydınlatma için akülerin şarjlı kalmasını sağlayan 55 amperlik bir alternatör ve yelken altında minimum sürtünme sağlayan katlanabilir bir pervane eşlik eder. Yakıt tankı salmanın oldukça üzerinde konumlandırılmış olup, tank göstergesi kabin tabanına yerleştirilmiş bir prizma vasıtasıyla okunur. Marinaya sahip olmayan tekne sahipleri için, tekne bir vinç yardımıyla salma üstündeki kaldırma halkası vasıtasıyla arka bahçede depolama yapmak üzere isteğe bağlı bir Triad römorka yüklenebilir.
Karar
Alerion 26, 1912 Herreshoff orijinaline modern bir fiberglas saygı duruşu olarak başarılı oluyor; otomatik tramola donanımının sadeliğini, suya dayanıklı vinilester gövde ve klasik görünümlü, abartısız gerçek tik çıtalarla bir araya getiriyor. Öncelikle bir günübirlik yelkenli olsa da, korunaklı kamara ve isteğe bağlı dizel motoru, onu iki kişilik güvenilir bir cep gezi teknesi haline getiriyor.
Avantajları
- Tüm iskotaların otomatik tramola sistemindeki iskota arabalarına yönlendirilmesi sayesinde sadece dümenle tramola atabilme imkanı sunan kendi kendine tramolalı direk ve flok
- Osmoz direnci için her yerde vinilester reçine ve NPG jelkot kullanımı
- Düşük bakım maliyeti sağlayan, 3/4 inç paslanmaz çelik cıvatalarla sabitlenmiş harici kurşun salma
- Özenli detaylarla işlenmiş tik havuzluk ve yağlı iç gitarlar
- Katlanır pervaneli ve 55 amperli alternatöre sahip isteğe bağlı 9 beygir gücünde Yanmar dizel motor
Dezavantajları
- Kompakt kuzine ve gizli tuvalet sadece minimum geceleme süreleri için uygundur
- Tam salma yapısı ve 4.800 lb deplasmanı, hareketli salmalı selefine kıyasla hafif rüzgarda ivmelenmeyi sınırlar
