Tasarım ve İnşa
Westerly Marine, Capo 26'yı fiberglas malzemeyle inşa etmiştir; tekne, 22 fitlik su hattı boyuna (LWL) karşılık gelen 9,25 fitlik genişliğin altında, masif bir gövdeye ve standart salmaya sahiptir. 4.300 poundluk deplasmanın 1.900 poundu kurşun balasttan oluşur; bu da %44'lük bir balast oranına tekabül eder. Bu oran, 180'lik deplasman-boy (D/L) oranıyla birleştiğinde, tasarımı eleştirmenlerin "hafif yarışçı" olarak sınıflandırdığı gruba sağlam bir şekilde yerleştirir. 2,81'lik boy-genişlik (L/B) oranı ve 2,28'lik alabora direnci (CSF) değeri, teknenin açık denizde kendi kendine yetebilme yeteneğinden ziyade, kıyı seyri için çeviklik üzerine optimize edildiğini gösterir. Teorik deplasman-gövde hızı (theoretical displacement-hull speed) 6,3 knot'tur ve karina yüzey alanı yaklaşık 226 fit karedir. (1)
Arma ve Kullanım
Capo 26, direk tepe arması ile inşa edilmiştir ve bir incelemeye göre ciddi anlamda fazla arma taşır: Benzer yelkenlilerin yüzde 92'sinden daha fazla arma taşır. ISO referans yelkeni altında yelken alanı/deplasman oranı 20,0'dır ve yüzde 135 cenova ile bu oran 23,9'a yükselir; bu da 4.300 poundluk bir gövde için güçlü bir armadır. Sabit ve hareketli arma donanımı tutarlı bir spesifikasyona sahiptir: Tüm mandarlar 8 mm çapında 23,7 metre uzunluğundadır; flok ve cenova iskotaları 10 mm çapında 7,9 metre uzunluğundadır ve ana iskota 10 mm çapında 19,8 metrelik bir halattır. Spinnaker iskotası 17,4 metredir; cunningham, bumba gergisi ve alt yakalık gergisi ise her biri 8 mm çapında 6,1 metre veya daha kısadır. Yaklaşık 709 pound/inç'lik batma oranı, teknenin hafif oturduğunu ve mürettebat ile trim komutlarına hızlı tepki verdiğini gösterir. (1)
Konaklama
Capo 26'nın geometrisi kompakttır: 26 fit tam boyu (LOA) ve 9,25 fit genişliği ile bu platform, performans odaklı bir kamaraya uygundur. 1.900 poundluk kurşun balast ve hafif yarış karakteri, günlük yarışlar ve kıyı seyirleri için hafta sonu kaçamaklarına çok uygundur.
Bilinen Sorunlar
2,28'lik alabora direnci (CSF) değeri okyanus yarışlarına katılmak için kabul edilmeyecektir ve aşırı donatılmış yelken planı, yetkin bir kullanım ve sağlam sabit arma gerektirir. Bir alıcı, inşa edilen on beş teknenin az sayıda olmasını bir kusur işareti olarak değil, piyasa arzı sınırlaması olarak değerlendirmelidir.
Refit ve Sahiplik
Çok az sayıda gövde bulunduğundan, bir Capo 26'nın sahibi kaçınılmaz olarak bireyseldir. Tutarlı mandar ve iskota özellikleri, hareketli armanın değiştirilmesini kolaylaştırır; fiberglas gövde ve kurşun balast ise dönemine göre geleneksel özelliklerdir. Hafif yarış karakteri nedeniyle, herhangi bir sahibin minimum gezi ekipmanı yerine direk tepe armasının tüm mandar ve kontrol sistemleri için bütçe ayırması gerekir.
Karar
Capo 26; saygın bir tasarımcı ve bilinen bir İngiliz tersanesinden çıkan, nadir bulunan, keskin hatlara sahip küçük bir yarış teknesidir. Teknenin teknik verileri, onu uzun yol denizcisi olmaktan ziyade hafif, aşırı armalı ve kıyı seyri odaklı bir gövde olarak tanımlar. On beş adetle sınırlı üretim adedi, onu piyasada kolayca bulunabilen bir tekne olmaktan çıkarıp doğru denizci için özel bir keşif haline getirir.
Avantajları
- 180'lik hedef odaklı hafif yarış deplasman-boy oranına sahip Carl Schumacher tasarımı
- 4.300 poundluk gövdede 1.900 pound kurşunla elde edilen %44'lük balast oranı
- Cenova altında 23,9'a kadar çıkabilen yelken alanı/deplasman oranına sahip, son derece fazla armalı direk tepe armalı sloop
- Sığ marinalara ulaşabilecek kadar düşük su çekimi
Dezavantajları
- 2,28'lik alabora direnci (CSF) değeri onu okyanus yarışlarından dışlar
- Sadece on beş adet üretilmiş olması, yedek parça ve filo desteğini sınırlar
- Performans odaklı bir kamaraya uygun kompakt platform
