Tasarım ve İnşa
Renegade'ı kendi döneminde öne çıkaran en önemli özellik, Pearson'ın bu modelden önce hiç kullanmadığı salma + asma dümen kombinasyonuna sahip bölünmüş karinasıdır. Gövde, elyaf ve dokuma roving malzemeden yapılmış masif, dolgusuz bir laminattır; güverte ise sertlik sağlamak amacıyla uçtan kesme balsa dolgulu sandviç yapıdadır. Salma gövdenin bütünleşik bir parçası olarak kalıplanmıştır ve üzerinde 2.100 poundluk kurşun döküm bulunur; bu da 6.500 poundluk deplasmana karşı yaklaşık yüzde 32'lik bir balast oranı sağlar. Gövde-güverte bağlantısında tik kaplı içe doğru kıvrımlı bir flanş kullanılmıştır; havuzluk ise yükseltilmiş köprü güvertesi, iki adet büyük firengi ve koltukların ön tarafındaki iki küçük tahliye vanası ile pratik ve kendini tahliye edebilen bir alan sunar. Kalıplanmış fiberglas vinç adaları aynı zamanda küpeştelerde saklama alanı görevi görür; erken dönem teknelerde havuzluk küpeşteleri tikten, daha sonraki modellerde ise maun kullanılmıştır. 21 fit su hattı boyu (LWL), 8,6 fit genişliği ve 4,3 fit su çekimi ile gövde yapısı belirgin çeneli bir karina, düz bir kıç çıkış açısı ve orta deplasmanlı bir paketi destekleyen uzun bir su hattı boyuna sahiptir; bu paket 6,14 knotluk bir gövde hızı değerine sahiptir. (1)
Arma ve Kullanım
Renegade, 28 fitlik bir orsa yakası ve 12 fit 6 inçlik bir seren boyuna sahip, oldukça düşük en-boy oranlı bir ana yelken taşıyan direk tepe armalı bir sloop'tur; alüminyum anodize direk ve bumba ile orijinal ladin gurcatalar bulunmaktadır. Sabit arma, teknenin boyutuna göre dikkat çekici derecede ağırdır: baş ıstralya ve kıç ıstralya 7/32 inç kalınlığındadır; üst çarmıhlar, baş ve kıç alt ıstralyalar ise 3/16 inçtir. Çarmıh ayakları, liftinler ve güverte donanımları modern standartlara göre büyük boyutludur. Kıç tarafa konumlandırılmış asma dümen, net bir dümen kontrolü ve mükemmel manevra kabiliyeti sağlar; tekne yelken altında son derece dengeli ve çeviktir. Bölünmüş karina yapısı ıslak alanı azaltarak Shaw'un da belirttiği gibi hafif rüzgardaki performansı artırır; tasarım, kendi boyunda dönebilir ve geri viteste uzun salmalı çağdaşlarını kolayca sollayabilir — bu ters yönde tepki verme özelliği, dümencilerin umduğu deneyimi nihayet sunar. Dönemin testleri, dalgalı denizde konforlu bir hareket karakteri, 8 ila 15 knot rüzgarda 15 ila 20 derecelik yatış açısında en iyi hızı ve rüzgar 18 ila 20 knot'a yaklaştığında camadan vurulmasını önermektedir. Düşük fribord, dalga yükseldiğinde ıslak bir seyir sunar. (1)
Konaklama
Orijinal 1967 yerleşiminde, kuzine iskele kıçta, başta bir tuvalet ve pruva V kamarası bulunan geleneksel bir iskele ve sancak salon koltuk düzeni kullanılmıştı. 1968 yılında iç mekan, iskelede bir yemek masası grubu ve sancakta bir kıç ranzası ile kuzine içeren yeni bir düzene göre yeniden tasarlandı; bu konfigürasyon tam boy bir kuzine, kapalı bir tuvalet/banyo ve bol miktarda dolap ile saklama alanı sunuyordu. Yemek masası grubu dört kişilik oturma kapasitesine sahiptir, ancak çok konforlu değildir. Perdeler maun ve vernikli çıtalardan oluşur, tavan kaplaması fiberglastır ve iç dekor detaylıca incelenmeye davet edecek şekilde tamamlanmıştır. V kamarasının altında 20 galonluk tatlı su tankı bulunurken, içten takmalı motor versiyonunda havuzluğun altına ek olarak 16 galonluk Monel yakıt tankı yer alır. Kıçtaki büyük bir kıç ambarı ve iskele ile sancaktaki cömert yelken saklama dolapları depolama alanını tamamlar; dört adet büyük sabit lumbuz ve iki adet açılır olmak üzere dört adet daha küçük lumbuz ise kamara aydınlatmasını sağlar. 27 fit boyundaki tekne, ailece yapılan gezi seyirleri için biraz küçük olsa da oldukça akıcı bir şekilde yelken açar.
Bilinen Sorunlar
En çok dile getirilen kullanım tehlikesi, kavançada havuzluğu süpüren uzun bumbadır; 12 fit 6 inçlik genişlik ve 6 fit 4 inçlik havuzluk boyutları göz önüne alındığında bu durum gerçek bir can alıcı tehlikedir. Birkaç tekne sahibi, sadece güvenlik için değil, aynı zamanda dodger ve bimini için yer açmak amacıyla ana yelkeni kısaltarak ve bumbayı yükselterek bu sorunu çözmüştür. Tekne ayrıca düşük fribord nedeniyle dalgalı denizlerde su almaya meyillidir; bu durum gövdenin mütevazı fribord yapısından kaynaklanan bir özelliktir, bir kusur değildir. İskoç ladininden yapılmış orijinal gurcatalar ve balsa dolgulu güverte, yaşa bağlı yıpranmalar açısından alıcıların dikkat etmesi gereken döneme özgü unsurlardır. (1)
Refit ve Sahiplik
Tekne sahipleri tarafından yapılan modifikasyonlar, güvenlik ve konfor odaklı olarak armada yoğunlaşmaktadır: Bumba kaldırma ve ana yelkeni kısaltma işlemi, genellikle yeni branda eklemeleriyle birleştirilen imza refit işlemidir. 30 beygir gücündeki Universal Atomic Four içten takmalı motor içten takmalı versiyona hizmet ederken, dıştan takma motor seçeneği de mevcuttu; 16 galonluk yakıt tankı ve 20 galonluk tatlı su tankı sistem kapasitesini belirler. Daha sonraki modellerin gövde yanları boyalı fiberglas yerine vinil kaplıydı; bu durum belirli bir gövdenin yaşını tespit etmede kullanışlı bir ipucudur. Kısa üretim süresi nedeniyle Renegade, büyük boyutlu arması ve sağlam gövdesiyle dayanıklı küçük bir yarış-gezi teknesi olmasını sağlayan, nispeten nadir bulunan bir Shaw tasarımıdır.
Karar
Renegade 27, o dönem için modern bir standart salma kullanımı sunan, sağlam ve orta deplasmanlı bir gövdeye sahip, cömert donatımlı armasıyla tarihsel açıdan önemli küçük bir Pearson modelidir. Kısa üretim süresi ve iki farklı iç mekan jenerasyonu, onu aile hacminden ziyade manevra kabiliyetine değer veren çiftler veya tek başına seyir yapan denizciler için en uygun niş bir buluş haline getirmektedir.
Avantajları
- Fin salma ve asma dümenli ilk Pearson; kendi boyunda döner ve geriye güvenle gider
- Boyutuna göre ağır sabit arma ve büyük boy güverte donanımı
- Azaltılmış ıslak alan sayesinde konforlu seyir ve iyi hafif rüzgar performansı
- Entegre kurşun salma dökümü ile sağlam, sandviç yapıda olmayan gövde laminasyonu
Dezavantajları
- Yaygın olan bumba kaldırma refit işlemi yapılmadığında uzun bumba, kavança anında tehlike oluşturur
- Düşük fribord nedeniyle dalgalı denizde ıslak seyir
- Aile gezileri için biraz küçük
- Kısa üretim süreci nedeniyle parça değişimi ve filo desteği sınırlıdır
