Cutlass 27 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Marine Construction, Cutlass 27'yi sağlam ancak karmaşık olmayan bir yapıya sahip masif fiberglas bir gövdeyle inşa etti; filodaki teknelerin önemli bir kısmı tersanede değil, evlerde tamamlandı. Karina yapısı uzun salma tipindedir ve güverte düzeni oldukça sade tutulmuştur. 27 fit tam boyu (LOA), 20 fit su hattı boyu (LWL), 7 fit 8 inç genişliği ve 4 fit 6 inç su çekimi ile deplasmanı 6.496 pound olan tekne, bu ağırlığın yüzde 50'sinden biraz fazlasını demir balast olarak taşır. 30,1'lik Konfor Oranı, dalgalı denizlerdeki hareketini hafif bir günübirlik tekneye kıyasla orta seviye bir açık deniz gezi teknesine yakın konumlandırır; 1,7'lik Alabora Direnci (CSF) ise onu okyanus geçişleri için son derece güvenli bir aday haline getirir. (1)

Arma ve Kullanım

Cutlass 27, ana yelken ve cenova ile birlikte 338 fit kare çalışma alanına sahip, direk tepe armalı bir sloop olup 13,4'lük bir Yelken Alanı/Deplasman Oranına (SA/D) sahiptir. Bu değer, 363'lük Deplasman/Boy Oranı (D/L) ile onu kesin bir şekilde ultra ağır deplasman kategorisine sokar ve bu da teknenin hızlanması için sert bir rüzgara ihtiyaç duyduğu anlamına gelir. Rüzgar aldığında, yüzde 50 balast oranı, sert havalarda yelkenlerini dik tutmasını sağlar ve dalgaları kolayca aşmasına yardımcı olur. Test edilen performansı bu rakamları doğrular niteliktedir: Hafif ve hassas bir dümen hissiyle çok iyi yelken yapar, rüzgar koşullarının tümünde iyi performans gösterir ve makul derecede hızlı, kullanımı kolay, denizci bir teknedir. Ona bu denizcilik kabiliyetini kazandıran uzun salma, dar alanlarda ise dezavantaj haline gelir; burada dar sokaklarda ve sığ sularda yönetilmesi daha zordur, fin salmalı bir tekneye göre daha fazla sürtünme gösterir ve manevra kabiliyeti daha düşüktür. (2)

Konaklama

Güverte altında Cutlass 27, bir salon ve baş kamarada toplam dört kişilik yatak kapasitesi sunar; iç yükseklik 5 fit 10 inçtir (yaklaşık 1,78 m) ve temel pişirme ile seyir donanımları mevcuttur. İç mekan, daha modern teknelerle karşılaştırıldığında oldukça sade bir işçiliğe sahiptir ve günümüz standartlarına göre biraz dar kalır. Buna karşılık havuzluk geniştir; alçak kasara yapısı ve sade güverte planı, güvertede hareket etmeyi kolaylaştırır.

Bilinen Sorunlar

Dönemin incelemelerinde üç zayıf nokta sıkça karşımıza çıkar. İç mekanın sade işçiliği ve küçük hacmi, özellikle modern yerleşim planlarına alışkın olanlar için en çok dile getirilen rahatsızlık kaynağıdır. Ayrıca yelken donanımı önemli ölçüde yetersizdir; benzer teknelerin çoğundan daha az yelken alanına sahiptir. Bu eksiklik, hafif rüzgarlarda hızını ve performansını düşürür ve dümenciye idealden daha sık motoru çalıştırmaya zorlar. Manevra zorluğuyla zaten bilinen uzun salma ise üçüncü kronik şikayettir: dar veya sığ sularda bir standart salmalı tekneye göre daha fazla sürtünme ve daha az çeviklik.

Refit ve Sahiplik

Bazı Cutlass 27'ler rüzgar dümeni otomatik dümen sistemine sahiptir ve birkaçında uzun açık deniz geçişleri için modifiye edilmiş ana heç veya diğer özel donanımlar bulunur. İlk tekneler 1968 yılında sadece "Cutlass" adıyla suya indirildi; tasarım 1974 yılında kapsamlı bir şekilde güncellendi ve bu değişikliklerin ardından "Cutlass 27" olarak yeniden adlandırıldı. 1980'lerin ortalarına kadar süren uzun üretim döneminde yaklaşık 200 tekne inşa edildi.

Karar

Cutlass 27; Folkboat mirasından gelen görünümü ve sağlam gövdesiyle dürüst, denizci, uzun salmalı bir gezi yelkenlisidir. Hafif rüzgarda hızdan veya kolay marina manevralarından ziyade stabiliteye ve açık denizdeki soğukkanlılığa değer veren denizciler için en uygun seçimdir. Sabırlı yelken trimini ve sadece işlenmiş, kompakt bir iç mekana toleransı olanları ödüllendirir.

Avantajları

Yelken alanını iyi taşır ve sert rüzgarda dalgaları kolayca aşar
Konfor Oranı ve Alabora Direnci (CSF) değerleri onu yetenekli bir açık deniz teknesi olarak konumlandırır
Geniş havuzluk ve basit, kullanımı kolay güverte düzeni
Folkboat tarzı gövdeye sahip sağlam fiberglas yapı

Dezavantajları