Tasarım ve İnşa
Gövde masif fiberglastan yapılmıştır ve güvertede balsa dolgulu sandviç panel kullanılmıştır. Tekne, 6.459 poundluk deplasmanına karşılık 2.296 pound kurşun balast taşır; bu da boyutuna göre ona oldukça sert bir duruş kazandıran yüzde 35'lik bir balast oranı demektir. Boy/genişlik oranı 2,79'dur ve deplasman-boy oranı 237'de kalır; bu değer onu ağır deplasmanlı gezi tekneleri yerine orta seviye yarışçılar arasına sokar. 2,06 olan alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışları için kabul edilen sınırın altındadır; bu durum bir kusurdan ziyade teknenin kıyı odaklı yapısının net bir ifadesidir. (1)
Arma ve Yelken Planı
A27, 384 metrekarelik yelken alanına sahip bir direk tepe armalı sloop olarak donatılmıştır. Referans yelken üzerinde yelken alanı/deplasman oranı 17,7 iken, %135 cenova ile bu oran 21,2'ye yükselir. Yacht Database'in incelemesinde, benzer tüm yelkenlilerin %82'sinden daha fazla arma taşıdığı ve bu sayede boyutuna göre belirgin şekilde aşırı armalı olduğu belirtilmiştir; bu durum, yönetimi daha zorlu olan bir armanın bedeli olarak hafif rüzgarda ivmelenmeyi kolaylaştırır. Mandarlar ve iskotalar dönemin ölçülerine uygundur: ana yelken, flok ve spinnaker mandarları hepsi 8 mm çapında 27 metre uzunluğundadır; flok ve cenova iskotaları ise 10 mm çapında 8,2 metre uzunluğundadır ve ana iskota 10 mm çapında 20,4 metrelik uzun bir halattır. (1)
Kullanım ve Performans
26,82 fitlik tam boyu (LOA) ve 23 fitlik su hattı boyu (LWL) ile A27'nin teorik gövde hızı 6,4 knot'tur. Batma oranı (immersion rate) yaklaşık 770 pound/inçtir; bu da yük değişikliklerinin doğrudan su çekimine ve friborda görünür şekilde yansıdığı anlamına gelir. Standart salması, yüke bağlı olarak 5,25 ila 5,55 fit arasında su çeker; bu da tekneyi en sığ sığlıklardan uzak tutarken, çoğu marinaya girmesini sağlar. 20,2'lik Konfor Oranı, daha ağır gezi teknelerine kıyasla daha hareketli ve daha az sönümlenmiş bir seyir karakterine işaret eder — ki bu durum orta dereceli yarış-gezi sınıflandırmasıyla tutarlıdır.
Konaklama
Mevcut kaynaklarda A27 için iç yerleşim planı, yatak sayısı veya tank kapasiteleri gibi veriler bulunmamaktadır. Söylenebilecekler yapısal sınırlarla bağlıdır: 9,61 fitlik genişlik ve 27 fitlik boy, dönemin küçük Sparkman & Stephens gezi teknelerine özgü, iki kişilik kompakt bir kıyı iç mekanını çerçevelemektedir ancak yerleşimin nasıl olduğuna dair hiçbir resmi açıklama mevcut değildir.
Bilinen Sorunlar
A27 için herhangi bir üretim hatası, sistemik arıza veya tekne sahipleri tarafından sıkça bildirilen kronik bir kusur kaydedilmemiştir.
Karar
Alpa A27; saygın bir tasarım ekibinden çıkan, balsa dolgulu güverteye ve kurşun balastlı salmaya sahip, masif fiberglastan inşa edilmiş, aşırı armalı küçük bir kıyı sloop teknesidir. Hızla ivmelenir ve çoğu marinada yanaşması kolaydır; ancak alabora direnci ve konfor değerleri onu uzun yol teknesi olmaktan ziyade, sadece güzel havalarda kullanılacak bir kıyı teknesi olarak konumlandırır.
Avantajları
- %35 balast oranı ve kararlı duruşuyla Sparkman & Stephens tasarımı
- Boyutuna göre önemli ölçüde fazla arma ile hafif rüzgar performansına odaklanma
- Orta seviyedeki su çekimi sayesinde çoğu marinada kolayca yanaşabilme
Dezavantajları
- 2.06'lık alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışlarında kabul görmeyeceği anlamına gelir
- Düşük hareket konforu oranı, hızlı ve daha az sönümlenmiş bir seyir karakterine işaret eder
- Değerlendirme için kaynaklanmış iç mekan veya tank kapasitesi detayları mevcut değildir
