Tasarım ve İnşa
Pearson, 385'i orta havuzluklu bir düzene göre tasarladı ve bu karar tüm teknenin karakterini şekillendiriyor. Dümenin teknenin ortasına yerleştirilmesi her yöne hakim bir görüş açısı sağlar; ayrıca havuzluk yaşam alanlarına çok yakın olduğundan, kuzine veya harita masasıyla konuşmak için fısıltıdan daha fazlasına gerek kalmaz. Armatör ve misafir kamaraları gövdenin iki ucunda yer alırken, kuzine ve ana salon ortayı doldurur; bu ayrım iki çift için maksimum mahremiyet ve mükemmel işlevsel esneklik sunar. Aynı gövde, kıç havuzluklu 386 modelinde de kullanılmıştır; bu nedenle 385'in kendine has karakteri, benzersiz bir karina yapısından ziyade bu merkezi dümen istasyonundan ve iç mekanın boyuna bölünmesinden kaynaklanmaktadır. (1)
Arma ve Kullanım
Standart arma bir sloop olmakla birlikte Pearson, seçenek olarak bir cutter da sunuyordu; yelken planı ise hafif ve sert rüzgar performansını dengelemek ve aynı zamanda küçük bir mürettebat için kolayca yönetilebilir kalmak üzere oranlandı. Karina geometrisi, skegli dümenli ve sığ bir fin salmadan oluşur; bu kombinasyon tekneyi yelkenle kullanmayı büyük bir keyfe dönüştürür ve motor altında son derece manevra kabiliyeti yüksek kılar. Bir sahibinin seyir raporuna göre, yaklaşık 20 knot görünür rüzgarda, rüzgar baş taraftan 30 ila 40 derece açıyla estiğinde 7 ila 8 knot hızla seyreder. Aynı sahip, direk içi sarmalı ana yelken ve bir iskota arabası (traveler) bulunmayan ana iskota sistemi nedeniyle iyi orsa çıkamadığını belirtmektedir; bu durum gövdeye değil, spesifik bir arma konfigürasyonuna bağlı bir husustur. (1)
Konaklama
Güverte altında, üç kamaralı ve iki tuvaletli düzen; misafirlere baş tarafta kendi banyosu olan pruva V kamarasını sunarken, kıç kamarada genişliğe göre yerleştirilmiş çift kişilik bir yatak, bir tuvalet ve bir duş kabini bulunur. Salon koltuklarının arasındaki tik katlanır masa altı masada altı yetişkin oturabilir; tik perdeler, dolaplar ve tik-gürgen taban iç mekanı sıcak ve davetkar kılar. Yedi güverte heçi ve 16 açılır lumbuz ile havalandırma oldukça cömerttir. Kuzine; propan üç gözlü ocak ve fırın, buzdolabı/dondurucu, mikrodalga fırın ve bol miktarda tezgah alanı ile saklama kapasitesiyle donatılmıştır. Yaklaşık 10 tonluk deplasmanı ve 170 galonluk su kapasitesi (dizel tankının 45 galon olması) ile 385, sadece kıyı seyirleri yapmak yerine uzun süreli, iki çiftin konaklayabileceği geziler için tasarlanmıştır.
Bilinen Sorunlar
Bu modelin mevcut kayıtlarında yapısal veya sistemik bir kusur görünmemektedir. Önemli olan tek kullanım notu, alıcıların geleneksel kontrollere sahip standart veya cutter armayla karşılaştırması gereken; direk içi sarma ana yelken ve iskotasız ana yelken iskotası ile ilgili olarak tekne sahibinin bildirdiği zayıf orsa performansıdır.
Refit ve Sahiplik
Çok az sayıda üretildiği için 385 hâlâ niş bir tekne olmaya devam etmektedir ve birçok örnekte sığ salmanın yanı sıra hareketli salma da bulunur. Tekne sahipleri, tik çıtaları zarifçe yıpranan, iyi havalandırılmış ve depolama alanı bol bir iç mekândan bahsetmektedir; bu da yapısal bir yeniden inşa yerine kozmetik bir yenilemenin genellikle sahiplik sürecindeki normal proje olduğunu göstermektedir.
Karar
Pearson 385; bazı arma konfigürasyonlarında doğrudan orsa performansından ödün vererek mahremiyet, havalandırma ve az mürettebatla kolay kullanım sunan, iyi düşünülmüş bölmeli bir orta havuzluklu gezi yelkenlisidir. Shaw'un 386 ile paylaştığı gövde sağlam ve manevra kabiliyeti yüksektir; kamaralar ise iki çift için gerçekten uygundur.
Avantajları
- Mükemmel görüş açıları ve kuzine ile harita masasıyla kolay iletişim sağlayan orta havuzluk düzeni
- İki çift için güçlü mahremiyet sunan üç kamaralı, iki tuvalet/banyolu plan
- Sığ salma ve skegli dümen sayesinde motor altında manevra kabiliyetinin yüksek olması ve keyifli bir seyir sunması
- Yedi heç ve 16 lumbuz vasıtasıyla cömert havalandırma
Dezavantajları
- Sahibi tarafından bildirildiğine göre direk içi sarma ana yelken ve otomatik iskota arabası olmayan ana yelken iskotası nedeniyle iyi orsa çıkamaz
- 45 adetten az üretildiği için ikinci el piyasası oldukça dar
