Ontwerp en constructie
De romp is een massief laminaat van glasvezeldoek en kunststofhars, terwijl de dek- en kajuitconstructie gebruikmaken van een balsahouten kern tussen glasvezellagen voor stijfheid. De interne structuur is gebaseerd op multiplex schotten, langsschepse wrangen en polyester binnenschalen. Het dek raakt de romp op een naar buiten gerichte flens die met doorlopende bouten is verbonden en is afgedekt met een kunststof mall — een verbinding die overigens sterk en veilig is, maar gevoelig voor schade bij lichte aanvaringen met steigers en pilaren. De bouwkwaliteit en afwerking van Pearson zijn superieur aan die van instap-productie-werven. Er werden twee onderwaterschipconfiguraties aangeboden: een vinkiel met een diepgang van 6 voet 6 inch, en een kiel/midzwaardversie met een diepgang van 4 voet 2 inch met opgetrokken zwaard en 8 voet 3 inch met neergelaten zwaard, waarbij laatstgenoemde een extra 850 pond meesleept om het iets hogere zwaartepunt te compenseren. (1)
Tuigage en handling
Als toptuigage sloep heeft de 36-2 een zeiloppervlak van 660 vierkante voet, met een grootzeil van 297 vierkante voet en een voordriehoek van 363 vierkante voet op een tuigage die is ontworpen voor uitstekende prestaties bij licht weer, gecompenseerd door eenvoudig reven als de wind toeneemt. Haar zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 17,5 en verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 259 kenmerken haar als matig licht en snel zonder nerveus te zijn. Testzeilers vonden haar goed uitgebalanceerd en vrij van vreemde zeileigenschappen, trouw aan Shaw's voorspelbare ontwerpprincipes, en de werf beweerde uitstekende controle over het roer, zowel onder zeil als op de motor. De versie met diepe kiel had in de SpinSheet-review van 2004 een PHRF-rating van 138, met een gemiddelde rating van rond de 129 voor alle configuraties.
Accommodatie
Benedendeks ruilt de 36-2 de grootte van de kuip in voor interieurvolume: de kuip is klein maar biedt comfortabel plaats aan vier volwassenen, met een ronding die geen obstakels oplevert en een diepe kast in de bakboordstoel. Een gedeelde hektral geeft toegang tot een op de spiegel gemonteerde, inklapbare zwemtrap. Voorin biedt de hut met V-kooi privacy, stahoogte, een hangkast aan stuurboord en een ladekast aan bakboord. De salon heeft een U-vormige dinette aan stuurboord met zitplaatsen voor vijf personen die kan worden omgebouwd tot tweepersoonskooi, een bank aan bakboord en een kombuis in L-vorm achterin met een dubbele spoelbak, een bovenlader ijskist en een propaankookplaat met oven. Daar tegenover bevindt zich een kleine kaartentafel, gevolgd door een natte kast en een toilet/douche — zonder aparte douchecabine, wat bewust is gekozen ten gunste van deze ruimtes. Achterin aan stuurboord herbergt de hoekkooi een tweepersoonskooi op queensize en een hangkast, hoewel de helft onder de kuip ligt met beperkte stahoogte. Twee aparte hutten aan elke kant delen een toilet dat kan worden gebruikt zonder de ander te storen, en de indeling zorgt ervoor dat laat lezers of spelers wakker kunnen blijven zonder degenen die al slapen te wekken. Opslagruimte die niet direct zichtbaar is, is overal ongewoon royaal.
Bekende problemen
Rompbodems die niet zijn voorzien van een beschermende coating of reparatie vertonen vaak matige tot soms ernstige osmoseblaasjes, en een grondige professionele reparatie is duur. De kwetsbaarheid van de dek-rompverbinding bij het aanleggen vereist een nauwkeurige inspectie op schade. Het teakhouten voetrail is te klein om als veilige steun op het gangboord te dienen, en de plaatsing van de motor onder de kombuisblad beperkt de opbergruimte in dat gebied. (1)
Eigendomskenmerken
De 30 pk Yanmar-diesel bevindt zich dicht bij het langsscheepse zwaartepunt onder de kombuisblad en de werf heeft de toegang tot de motorruimte aan drie kanten geregeld voor routineonderhoud. Stuurwielbesturing is standaard. Het voordek is vrijgehouden met een ankerkluis in de boeg die vochtige lijnen buiten de kajuit houdt. De reputatie van Pearson voor bovengemiddelde kwaliteit en het zeileigenschappen van de boot hebben ervoor gezorgd dat ze populair blijft onder toerzeilers die waarde hechten aan voorspelbaar vaargedrag en een ruime indeling met twee hutten.
Het oordeel
De Pearson 36-2 is een goed doordachte toerzeiler met een achterkuip die prioriteit geeft aan privacy en voorspelbaar gedrag van de Shaw-boegspriet boven een groot buitenruimte. Een sterke constructie en een veelzijdige midzwaardoptie vergroten haar aantrekkingskracht, maar blaren en een kwetsbare dekverbinding zijn reële zaken om rekening mee te houden bij de aanschaf.
Pluspunten
- Twee volledig privacy biedende tweepersoonskajuiten met gedeelde toegang tot een natte cel
- Voorspelbaar, goed uitgebalanceerd zeegedrag met een goede lichtweer-tuigage
- Bovenmatige constructie en afwerking van Pearson
- Driehoekige motorruimte voor onderhoud
Minpunten
- Veelvoorkomende osmoseblaasjes als niet behandeld of gerepareerd
- Dek-rompverbinding gevoelig voor lichte aanvaringsschade
- Kleine kuip en geen aparte douchecabine
- Voetrail onvoldoende als steunpunt
