Tasarım ve İnşa
Cheoy Lee, 1960'ların ortalarına gelindiğinde tamamen fiberglas üretime geçmişti ve Pedrick 36 da Cheoy Lee Shipyard tarafından 1985'ten itibaren masif fiberglastan inşa edilmiştir. Gövde, motor seyrinde rota kontrolünü kolaylaştıran ve tekne yattığında öngörülebilir bir dümen hissi veren bir salma ve skegli dümen düzenine sahiptir. 35 fit 10 inçlik tam boy (LOA) içindeki 28 fit 10 inçlik su hattı boyu (LWL) ve 11 fit 5 inçlik genişliği ile platform, dönemin standartlarına göre kompakt ama dar değildir. Balast-deplasman oranı (B/D) %39,69 olarak gerçekleşmiş; bu değer, o dönemde piyasaya çıkan hafif balastlı yarış-gezi teknelerine kıyasla daha sert bir doğrultucu momente işaret ederken, deplasman-boy oranı (D/L) olan 298,08 ise boyuna göre orta ağırlıkta bir gövde yapısını tanımlar. (1)
Arma ve Kullanım
Pedrick 36, yaklaşık 614 fit karelik bir yelken alanına sahip direk tepe armalı bir sloop olarak donatılmıştır; bu alan 46 fitlik bir baş üçgen yüksekliği ve 13,5 fitlik bir bumbadan oluşur. 15,53'lük yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı mütevazıdır; bu oran, tekneyi sağanaklarda hırpalanmadan, rüzgarda 16.000 poundluk gövdeyi makul bir hızda hareket ettirmeye yetecek kadar iyidir. 31,20'lik konfor oranı ve 1,82'lik alabora direnci (CSF) değeri, onu saf bir günübirlik tekne olmaktan ziyade denizci bir kıyı ve açık deniz gezi teknesi aralığına yerleştirir. Sadece sayılara bakıldığında dengeli bir gezi teknesi olarak okunur: salma içinde alçakta kurulu kurşun balast, skegli korumalı dümen ve atletik mürettebat çabası yerine istikrarlı trimi ödüllendiren bir arma.
Konaklama ve Sistemler
Tank kapasiteleri, teknede uzun süreli konaklamalar için donatılmış bir tekneyi göstermektedir. Su kapasitesi 100 galon olup, yakıt kapasitesi ise 50 galonun hemen altındadır. Yardımcı motor olarak Universal dizel motor tercih edilmiştir; bu dönem için geleneksel bir seçimdir ve tersanenin sonraki fiberglas gezi teknelerinde benzinli yardımcı motorlardan uzaklaşma yönündeki geçişine uygun düşer. Yaşanabilir hacim, oda oda açıklanmak yerine genişlik ve su hattından yola çıkılarak tahmin edilmektedir.
Karar
Cheoy Lee Pedrick 36, onlarca yıllık fiberglas gezi teknesi üretim geçmişine sahip bir tersanenin 1985'te inşa ettiği David Pedrick tasarımı bir yelkenlidir. Fin salma, skegli dümen ve kurşun balast ile donatılmış, orta deplasmanlı bir direk tepe armalı sloop olan bu tekne; göz boyamak için yapılmış hafif bir yelkenli yerine, denizci ve muhafazakar bir gezi konfigürasyonudur.
Avantajları
- Tahmin edilebilir bir dümen hissi için standart fiberglas gövde, salma ve skegli dümen
- Deplasmanın %39,69'unu oluşturan kurşun balast, sert ve güven veren bir doğrultucu moment sağlar
- 100 galonluk su kapasitesi, birçok rakibine kıyasla daha uzun seyir menzili sunar
- Yaklaşık 50 galon yakıt kapasitesiyle eşleştirilmiş evrensel dizel yardımcı motor
Dezavantajları
- Mütevazı yelken alanı/deplasman oranı, hafif rüzgarda yumuşak bir ivmelenmeye işaret eder
- Tank kapasitelerinin ötesindeki iç yerleşim detayları belirtilmemiştir
