Tasarım ve İnşa
boats.com sitesindeki Perry Design Review dergisine yazan bir eleştirmen, Frers'in 36-2'ye önceki Swans modellerine göre daha düşük bir fribord verdiğini ve gövdenin genel görünümünün büyük ölçüde yarış teknesi mirasına borçlu olduğunu belirtmiştir. Salmada, dengeli asma dümende olduğu gibi kavisli baş ve kıç çıkıntılar bulunur; kıç aynalıkta ise Frers'in sıkça geri döndüğü çift yarıçaplı tasarım kullanılmıştır. Şiyer çıkıntısı (sheer spring) zarif ve estetiktir; kasara üstü ise direğin hemen önündeki boğum noktasına kadar pürüzsüzce kesilir. Yüksek bir bodoslama bandı ve suya daha yakın duruş sağlamak amacıyla görsel yükseklikten ödün verilen bu profil, daha geleneksel bir havuzluk ve alçak köprü güvertesi ile tamamlanır. Nautor, 14.770 poundluk belgelenmiş deplasmana karşılık, gövdeyi masif fiberglastan inşa etmiş; salmaya standart bir fin salma ve 5.600 pound kurşun balast eklemiştir. (1)
Arma ve Kullanım
Arma; patenlere, bir iç ıstralyaya ve iki set gurcatalara sahip, yüksek bir direk tepe armalı sloop olup çarmıh ayakları 12,5 derecelik hatta içeriye doğru yakalanmıştır. Direk tam olarak 4 numaralı yerinde durur ve baş ıstralya, bodoslamadan yaklaşık 10 inç geriye çekilmiştir. Tüm mandarlar, tambocun her iki yanında bulunan iki adet vinche kıça yönlendirilmiştir ve ana yelken iskota arabası doğrudan dümen dolabının önünde konumlandırılmıştır. Çizimlerde yeke seçeneği yer almamaktadır. ISO referans yelkeniyle 16,6'ya yakın bir yelken alanı/deplasman oranına ve %135 cenova ile 19,7'lik bir orana sahip olan tekne, ağırlığına göre orta seviyede bir güce sahiptir; 251'lik deplasman-boy oranı (D/L), gövde yapısının işaret ettiği olimpik yarışçı sınıfından ziyade, yüklü gezi tekneleri aralığında kendisini sağlam bir şekilde konumlandırır. (1)
Konaklama
Güverte altında yerleşim düzeni oldukça sade; motor kutusunun arkasına yerleştirilmiş Fransız tarzı bir kıç ranzası ve üzerinde açılır tabure bulunan küçük bir harita masası mevcuttur. Buz kutusu önceki tasarımlara kıyasla daha küçük boyutlarda tutulmuş, tuvalet ise çift taraflı erişime sahip — dar bir gövdede pratik bir detaydır bu. Ancak havuzluk küpeşteleri üzerine rahatça oturmak için yeterince geniş görünmemektedir; bu durum, alçak köprü güvertesinin de işaret ettiği gibi, dinlenme imkanından ödün verilmesi anlamına gelir. Yarış kökenli gövdesine rağmen bu tasarım bir açık deniz gezi teknesi değildir.
Bilinen Sorunlar
36-2'nin sınırları, birer kusurdan ziyade tasarım amacı ve ergonomi meselesidir: konforlu oturmak için fazla dar olan küpeşteler, bazı sahiplerinin isteyebileceğinden daha küçük bir buz kutusu ve tasarımın açıkça bir açık deniz gezi teknesi olmadığı yargısı. Bir alıcı bunları birer bozulma olarak değil, tasarım amacı olarak okumalıdır.
Karar
Swan 36-2, gövdesinde yarış teknesi DNA'sını taşıyan ancak iç mekanda temel ve pratik bir çözüme razı olan, Frers tasarımı bir günübirlik yelkenli ve kıyı gezi teknesidir. Nautor tarafından az sayıda üretilen bu düşük fribordlu, genişliği yeterli 36 fitlik tekne; zarif bir şiyer hattına ve düzenli bir havuzluğa sahiptir. Mavi su teknesinden ziyade, kulüp yarışçılarının hafta sonu kaçışları için tercih edilebilecek bir seçenektir.
Avantajları
- Frers tasarımı daha düşük fribord ve yarış kökenli gövde hatları
- Kurşun torpil salmalı sağlam fiberglas yapı
- Az mürettebatla kontrol için tüm mandarların kıçtaki çift vinçe yönlendirilmesi
- Kompakt yerleşim planında çift erişimli tuvalet ve dışa açılabilen harita taburesi
Dezavantajları
- Tasarımı gereği açık deniz gezi teknesi değildir
- Oturmak için konforlu olmayacak kadar dar kokpit küpeşteleri
- Küçültülmüş buz kutusu boyutu
- Yeke seçeneği bulunmayan temel iç mekan
