Tasarım ve İnşa
PH 32, Kuzey Denizi için uygun, her türlü hava koşulunda yüksek kaliteli bir pilothouse yatı olarak özel olarak inşa edilmiştir ve bu amaç yapıda kendini gösterir. Gövde masif fiberglastan üretilmişken, güvertede sertlik sağlamak amacıyla balsa dolgu kullanılmıştır; bu dönemin diğer Pacific Seacraft modellerinde de görülen bir inşa yaklaşımıdır. Tersane, osmoz (bulaşma) karşıtı 10 yıllık garanti sunmuş, dümen skegli tasarlanmış ve pervane bir açıklığın içinde korunmuştur. Daha sığ su çekimine ihtiyaç duyanlar için, tam salmanın 5 fit olan su çekimini 4 fit 1 inçe düşüren bir Scheel salma seçeneği mevcuttu. Çarmıhlıkları olan derin küpeşteler, kaynaklı çift korkuluk ve vardavelalar, 10 inçlik koç boynuzları ve çift demir makarası, ciddi açık deniz seyirleri için tasarlandığı belli olan güverte düzenini tamamlar.
Crealock’un gövde ayarı, tekneye 394 deplasman-boy (D/L) oranı kazandırarak onu ultra ağır gezi tekneleri arasına sokar; benzer tasarımların sadece %7'si bundan daha ağırdır. 3,34'lük boy-genişlik oranı (L/B), benzer yelkenlilerin %62'sinden daha incedir ve 34,3'lük konfor oranı ise benzer tasarımların %92'sinden daha rahattır. 1,69'luk alabora direnci (CSF) ve 6,6 knot'luk teorik gövde hızı, hafif bir yarışçıdan ziyade dengeli, korunaklı sular ve açık deniz geçişleri için tasarlanmış bir tekne imajını pekiştirir.
Arma ve Kullanım
PH 32, %100 baş üçgeninde 483 fit kare yelken alanı taşıyan bir direk tepe armalı sloop olup, referans yelkenle 14,4 yelken alanı/deplasman (SA/D) oranına ve %135 cenova ile 17,4 orana sahiptir. Bu güç-ağırlık oranı, hafif rüzgarda benzer tasarımların sadece %18'inden daha hızlı gitmesini sağlar; bu da teknenin parlak hafif rüzgar performansından ziyade yüksek kapasiteli gezi seyrine yönelik tercihini doğrular. Hafif rüzgarda düz hatlardaki hız eksikliğini ise davranışlarıyla telafi eder: Tekne kötü alışkanlıklar göstermeden iyi orsa çıkar, kolayca tramola atar ve uzun süreler boyunca apaz ve pupa seyrinde rotasını kararlılıkla tutar; skeg sisteminin sunduğu bu stabilite, skegli dümen ve rota tutuşuna borçludur. (1)
Havuzluktan dümen tutulduğunda, büyük pilothouse pencereleri alışılmış kör noktalar olmadan tam bir baş görüş açısı sunar. Standart motor, tekneyi gövde hızının çok ötesine taşıyan 43 beygir gücünde bir Volvo dizel motordu ve mükemmel yalıtım, seyir halindeyken titreşimi ve gürültüyü minimumda tutuyordu. Havuzluğun kendisi ise konforlu ve derindir; Edson pedestal, kıçta yükseltilmiş bir dümen koltuğu, geniş tahliye kanallarına sahip büyük pis su tahliyeleri ve gerçekten devasa koltuk dolapları ile donatılmıştır.
Konaklama
Güverte altında, salonun iskele tarafında kompakt bir yemek masası grubu ve sancak tarafında ise devasa bir kıç ranzası yer alır. İçerideki dümen dolabı, motor kumandaları ve çiftli seyir aletleri, dümencinin yelkenleri gözlemleyebilmesi için üstündeki açık tavan kapağının altında konumlandırılmıştır; büyük pencereler ise oturulduğu halde bile görüş açısını engellemez. Pilothouse, kötü hava koşullarına karşı koruma sağlarken, aynı derecede pratik bir şekilde hava çok güzel olduğunda da tekneyi koruyan bir sığınak görevi görür.
Kuzine, derin çift gözlü evye, mikrodalga fırın, bütan gazlı iki gözlü ocak-fırın kombinasyonu, derin buzdolabı, 12 voltluk soğutucu ve mükemmel saklama alanlarıyla baş tarafta ve iskele tarafında aşağıda yer alır. Karşısında ise tik oturma grubu, tik ızgaranın altındaki duş teknesi ve teknede sürekli yaşam için yeterli depolama alanına sahip bir tuvalet bulunur. Baş taraftaki kamara, büyük bir pruva V kamarası, bir oturma grubu, asma dolaplar, dört adet açılır lumbuz ve üstte bir heç içerir. Dekorasyonda beyaz mika perdelerin önünde tik ve akçaağaç karışımı taban, tik kaplama tavanlar ve jaluzili tik dolaplar kullanılmıştır. İç yükseklik sınıf ortalamasının üzerindedir.
Ekipman ve Opsiyonlar
Temel donanımda yer alan standart ekipmanlar arasında Harken sarmalı flok, Ullman ana yelken ve %130 cenova, Muir elektrikli demir ırgatı, Lewmar kendi kavrayan vinçler, çift Ritchie pusula, üç kanatlı katlanabilir pervane ve 12 voltluk buzdolabı bulunuyordu. İsteğe bağlı olarak eklenen 5 kilovatlık Northern Lights jeneratör havuzluğun altına rahatça sığar ve klima da ek bir seçenek olarak sunulabilirdi.
Karar
PH 32, bu tip teknelerde tipik olan yelken ödünlerine düşmeden gerçek bir tüm hava koşullarında sığınak sunan, amaca yönelik tasarlanmış nadir bir iç istasyonlu gezi teknesidir. Ağır deplasmanlı gövdesi ve konfor oranları uzun yolculuklarda kararlılık sağlar; çift dümen istasyonu ve görüş açısı ise daha zayıf tekneleri karaya çekecek koşullarda bile onu kullanılabilir kılar. Sınırlı üretim adedi nedeniyle örnekleri azdır, ancak teknik veriler tutarlı ve eksiksizdir.
Avantajları
- Başından itibaren iç ve dış dümen görüşü sunacak şekilde tasarlanmış pilothouse
- Skegli dümen ve korumalı pervane sistemi ile rotada kalma ve karaya oturma koruması
- Rakiplerinin %92'sini aşan konfor oranıyla ultra ağır gezi teknesi ölçütleri
- Geniş dolaplar ve tam standart donanım ile derin, iyi tahliyeli havuzluk
Dezavantajları
- Benzer tasarımların %82'sine kıyasla hafif rüzgardaki hızı sınırlayan yelken alanı/deplasman oranı
- Sadece birkaç adet üretilmesi nedeniyle ikinci el piyasasında seçeneklerin dar olması
- 5 fitlik tam salma su çekimini azaltmak için Scheel salma gerekliliği
