Tasarım ve İnşa
Gövde masif fiberglastan yapılmıştır ve tekne, %33'lük bir balast oranıyla 10.250 poundluk deplasmana karşılık 3.400 pound balast taşır. 25,58 fitlik su hattı boyu (LWL) ve 11 fitlik genişliği, 2,69'luk bir boy/genişlik oranı sağlarken; üreticinin verilerine göre 273 olan deplasman-boy oranı (D/L) —bir dönem analizine göre 320— onu kesin bir şekilde ağır gezi tekneleri grubuna yerleştirir. Skegli dümen sistemine sahip uzun salma konfigürasyonu, hızlı dönüşler yerine rota kararlılığına öncelik veren muhafazakar bir su altı profili sunar. 2,00 ila 2,03 arasındaki alabora direnci (CSF) ve 20'lerin ortalarındaki konfor oranı, dengeli ve affedici bir platformu tanımlar. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı bir sloop olarak 419 fit karelik bir yelken alanına sahip olduğu belirtilmektedir ve üretici verilerine göre yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı 14,21'dir. Bir dönem incelemesinde yachtdatabase sitesinde, benzer teknelere kıyasla yüzde 96'sından daha fazla arma taşıdığı ve yüzde 135'lik cenova ile SA/D oranını 13,3'e kadar çıkardığı belirtilmiştir. Islak alanı yaklaşık 290 fit karedir. Sığ olan 3,5 fitlik su çekimi, daha derin salmalı teknelerin giremeyeceği marinalara girmesini sağlar. Mandar ve iskota özellikleri oldukça cömerttir: ana yelken ve cenova mandarları 3/8 inçte 82,5 fit uzunluğundadır; ana iskota ise 1/2 inçte 77,5 fitlik halattan oluşur. Teorik gövde hızı 6,78 knot'tur. (2)
Konaklama
Pilot kabin düzeni, tekneye adını ve cazibesini verirken, güverte altında 6,5 fitlik bir iç yükseklik sunar. Tank kapasiteleri mütevazıdır ancak hafta sonu ve kıyı seyirleri için yeterlidir: 30 galon dizel yakıt ve 60 galon tatlı su. Tek bir 15 beygir gücündeki Yanmar dizel motor yardımcı tahrik sistemini sağlar. Oranlar, korunaklı dümen ve güverte altındaki tamboç merkezli, kompakt ama yaşanabilir bir iç mekanı işaret eder.
Karar
Pilothouse 31; sığ su çekimine ve deplasmanına göre şaşırtıcı miktarda yelken alanına sahip, mütevazı ancak sağlam inşa edilmiş bir kıyı gezi teknesidir. Performans veya hacim yerine korunaklı bir dümen isteyen ve basit sistemleri tercih eden alıcılara uygundur.
Avantajları
- Sığ 3,5 fitlik su çekimi marinalara ve sığ sulara erişimi kolaylaştırır
- Ağır gezi teknesi deplasmanı ve yüzde 33'lük balast oranı stabiliteye yardımcı olur
- 31 fitlik bir tekne için cömert yelken planı
- Pilothouse konfigürasyonu dümen istasyonunu korur
Dezavantajları
- Mütevazı 15 beygirlik yardımcı motor ve 30 galonluk yakıt kapasitesinin sınırlı menzil sunması
- Uzun salma formunun manevra kabiliyetinden ödün vererek rota tutuşunu artırması
- Aşırı donatılmış halinin az mürettebatlı ekipleri zorlayabilmesi
