Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte fiberglastır, ancak saf laminat olarak değil: Opus 34, demir altındaki iç iklimi iyileştirmek amacıyla her iki yerde de balsa dolgulu sandviç yapı kullanmıştır. Dolgu malzemesi balsa olduğundan bu durum pratik bir sonuç doğurur; sandviç yapının herhangi bir yerinden su almaması için balsaya temas edecek tüm işler büyük özenle yapılmalıdır. Salma kendisi kurşundan yapılmıştır ve yaklaşık 10.600 poundluk deplasmana karşılık balast oranı yüzde 40'tır; bunun yaklaşık 4.200 pound'u salmada bulunur. Boy-genişlik oranı 3,29 ve deplasman-boy oranı 341 olan tekne, hafif yarışçılar yerine ağır gezi tekneleri kategorisine girer. (1)
Boyutlar ve Stabilite
Opus 34, yüke bağlı olarak 5,51 ila 5,81 fit arasında su çekimi gösterir; bu da demirlediği marinaların çoğuna girmesini sağlar. Su çekme hızı (immersion rate) inç başına yaklaşık 870 pound olduğundan, ekipman ve su miktarı değişse bile tekne oldukça dengeli durur. Konfor Oranı 26,5 ve alabora direnci (CSF) değeri 1,89'dur; bu değer tek başına olsaydı tekneyi okyanus yarışlarına dahil ederdi. Islak alan yüzeyi yaklaşık 290 metrekaredir. (1)
Arma ve Performans
Direk tepe arması ile inşa edilmiştir ve yelken alanı yaklaşık 409 metrekaredir. Boyutundaki bir deplasman teknesi için teorik gövde hızı 6,6 knot iken, hesaplanan maksimum hız yaklaşık 4,5 knot ve Göreceli Hız Performans endeksi 15'tir. Bu rakamlar, teknenin saf hızdan ziyade dengeli bir gezi seyrine göre ayarlandığını gösterir: Ağır gezi teknesi sınıflandırması ve mütevazı yelken alanı/deplasman oranı, tekneyi regatta yarışlarından ziyade uzun mesafeli geçişlere ve rahat kıyı seyirlerine daha çok uygun kılmaktadır.
Konaklama
Güverte altında Opus 34, bir kuzine ve tuvalet/banyo imkanı ile birlikte yedi kişilik yatak kapasitesi sunar. Bu yatak sayısı, minimalist tek başına kullanımdan ziyade aile gezilerine veya mürettebatlı kıyı seyirlerine yönelik bir düzene işaret eder; ayrıca özel bir kuzine ve tuvalet/banyonun bulunması onu tam anlamıyla bir gezi teknesi olarak konumlandırır.
Bilinen Sorunlar
Belgelenmiş tek yapısal uyarı, balsa dolgu malzemesinin kendisidir. Sandviç yapının içinde balsa kullanıldığından, gövdeye veya güverteye yapılacak her türlü delik açma işleminde, suyun balsa dolguya ulaşmasını önlemek için özel bir dikkat gösterilmelidir. Bir alıcı veya sahip; gövde geçişleri, güverte donanımı bağlantıları ve önceki onarımları, uygun şekilde sızdırmaz hale getirilmezse balsa dolguyu riske atabilecek nem sızıntısı noktaları olarak değerlendirmelidir. (1)
Karar
Opus 34; balsa dolgulu fiberglas yapısı ve kurşun balastlı standart salmasıyla konforlu, dengeli ve ağır deplasmanlı bir gövde sunan, özenle inşa edilmiş bir Danimarka gezi teknesidir. Yedi kişilik iç düzeni ve orta seviyedeki su çekimi onu pratik bir gezi teknesi haline getirse de, balsa dolgu malzemesi her türlü geçiş noktasında disiplinli bir bakım gerektirir.
Avantajları
- Balsa dolgulu gövde ve güverte, iç mekandaki iklimi iyileştirir
- %40 balast oranına sahip kurşun torpil salma ve dengeli, ağır gezi teknesi oranları
- Orta seviyedeki su çekimi, onu çoğu marinaya girebilir kılar
- Gezi kullanımı için kuzine ve tuvalet ile birlikte yedi kişilik uyku kapasitesi
- Alabora direnci formülü, okyanus yarışları için de değerlendirme imkanı sunar
Dezavantajları
- Balsa sandviç dolgu malzemesi, her türlü geçiş noktasında dikkatli bir şekilde sızdırmazlık sağlamayı gerektirir
- Hesaplanan ve göreceli hız değerleri onu hızlı bir tekne olarak değil, dengeli bir gezi teknesi olarak konumlandırır
