Tasarım ve İnşa
Malö 34, hem gövdesi hem de güvertesi sandviç laminat yerine masif fiberglastan kalıplanmış bir fiberglas tek gövdelidir ve iç ahşap işçiliği maunla tamamlanmıştır. 5.376 pound kurşun balast ile 11.200 pound deplasmana sahip olan bu tekne, tasarım verilerine göre benzer yelkenli tasarımlarının yüzde 82'sinden daha yüksek olan yüzde 48'lik bir balast oranına sahiptir; bu da ona kendi boyundaki bir tekne için son derece dengeli bir profil kazandırır. 3,16'lık boy-genişlik oranı ve 10,6 fitlik genişliği, benzer tasarımların yüzde 54'ünden daha geniş bir iç hacim sunmasını sağlarken, 248'lik deplasman-boy oranı (D/L) onu sörvey verilerinin "orta düzey yarışçılar" olarak adlandırdığı gruba sokar; yani ağır bir gezi teknesinden daha hızlıdır ancak hiç de hafif bir tekne değildir. Benzer tasarımların yarısından daha konforlu olduğu hesaplanan 1,90'lık alabora direnci (CSF) ve 25,2'lik Konfor Oranı, saf sprint hızından ziyade denizci ve dengeli bir açık deniz karakterini tercih eden stabilite profiline son dokunuşu yapar.
Arma ve Kullanım
Malö 34, uzun salmalı ve yük durumuna bağlı olarak yaklaşık 5,5 fit su çekimine sahip bir direk tepe armalı sloop olarak donatılmıştır; bu derinlik, çoğu marinaya sorunsuz girmeye yetecek kadar sığdır. Yelken planı, yaklaşık 7 knotluk teorik deplasman-sabit gövde sınırına karşılık, 6,3 knot civarında hesaplanmış maksimum bir hız sağlar. Sabit ve hareketli arma, öngörülebilir gezi boyutlarına uygundur: yarım inç çapında yaklaşık 33,5 fitlik flok ve cenova iskotaları, aynı çapta 25,5 fitlik ana yelken iskotası ve yaklaşık 22,4 fit uzunluğunda spinnaker iskotaları bulunur. Karina altındaki ıslak alan yaklaşık 322 fit karedir; bu orta seviyedeki alan, aşırı sürtünme yaratmadan konfor odaklı hareketini destekler. (1)
Konaklama
Güverte altında Malö 34, iç mekanda tamamen maun kullanır; bu geleneksel İskandinav tercihi, inşa geçmişinin belirttiği sınırların ötesinde herhangi bir özel yerleşim planı ima etmeden sıcaklık katar. Teknenin boy-genişlik oranı ve orta seviyedeki genişliği, benzer tasarımların yarısından fazlasının üzerinde bir kamara hacmine sahip olmasını sağlar; bu nedenle iç mekan, 34 fitlik bir tekne için dar değil, açık hissettirir. Resmi teknik verilerde belirli bir ranza veya kuzine düzeni yer almaz, ancak oransal veriler onu minimalist bir hafta sonu teknesinden ziyade yaşanabilir bir gezi platformu olarak gösterir.
Refit ve Sahiplik
100'den az üretilmiş olması ve üretiminin 90'ların başında başlamış olması nedeniyle Malö 34, sahiplerinin onları broker pazarında elden çıkarmak yerine kendilerinde tutma eğiliminde olduğu, düşük adetli bir gezi yelkenlisidir. Basit direk tepe arması, sağlam fiberglas gövdesi ve geleneksel maun iç mekanı sayesinde bakımı kolaydır; orta seviyedeki balast ve konfor oranları ise teknenin yarışmak için değil, dengeli bir şekilde seyretmek için satın alındığını gösterir.
Karar
Malö 34, sessizce yetenekli bir İskandinav gezi teknesidir: hacim olarak mütevazı, stabilite konusunda ciddi ve işçiliği gelenekseldir. Daha hafif rakiplerine karşı bir şamandıra yarışını kazanamayacak olsa da, derin balast oranı ve konfor sıralaması onu bir çift veya küçük bir aile için dengeli bir deniz teknesi yapmaktadır.
Avantajları
- Benzer tasarımların %82'sinden daha yüksek balast oranı ile güven veren stabilite
- Sağlam fiberglas gövde ve güverte, maun iç mekan; geleneksel ve bakımı kolay
- Uzun salmanın orta seviyedeki su çekimi, marinada gezinmeye ve kıyı seyrine uygun
- Benzer teknelerin yarısından daha iyi konfor oranı
Dezavantajları
- Düşük üretim adedi (100'ün altı) piyasadaki tanınırlığı ve ikinci el likiditesini sınırlar
- Deplasman-boy oranı, onu hafif rüzgar sprintçisi olmaktan ziyade orta seviye bir yarışçı olarak konumlandırır
