Diseño y construcción
Tanto el casco como la cubierta son de fibra de vidrio, pero no como laminado sólido puro: el Opus 34 utiliza una construcción en sándwich con núcleo de balsa en ambos, una elección del diseño para mejorar el clima interior al fondear. El material del núcleo es la balsa, y ese hecho tiene una consecuencia práctica: cualquier trabajo que penetre en el sándwich debe realizarse con cuidado para mantener el agua alejada de la balsa. La quilla propiamente dicha es de plomo, y la relación lastre-desplazamiento se sitúa en el 40 % frente a un desplazamiento de unas 10.600 libras, de las cuales aproximadamente 4.200 libras están en la quilla. Su relación eslora-manga es de 3,29 y su relación desplazamiento/eslora es de 341, lo que lo categoriza entre los cruceros pesados y no entre los veleros de regata ligeros. (1)
Dimensiones y estabilidad
El Opus 34 cala entre 5,51 y 5,81 pies dependiendo de la carga, lo que le permite entrar en la mayoría de los fondeaderos de las marinas. El coeficiente de inmersión es de unas 870 libras por pulgada, por lo que se asienta de manera razonablemente estable a medida que varían el equipo y el agua. El coeficiente de confort es de 26,5 y el coeficiente de vuelco es de 1,89, una cifra que, por sí sola según esa fórmula, le permitiría participar en regatas oceánicas. La superficie de la obra viva es de unos 290 pies cuadrados. (1)
Aparejo y rendimiento
Está construido con un aparejo a tope de palo y una superficie vélica cercana a los 409 pies cuadrados. La velocidad teórica de casco para un barco de desplazamiento de su eslora es de 6,6 nudos, mientras que la velocidad máxima calculada es de unos 4,5 nudos y el índice de rendimiento de velocidad relativa es de 15. Estos números describen un velero preparado para un crucero constante más que para la velocidad pura: su clasificación de crucero pesado y su comportamiento moderado de relación superficie vélica-desplazamiento se adaptan mejor a las travesías y a un navegación costera tranquila que a las regatas.
Accommodations
Bajo cubierta, el Opus 34 está equipado con siete plazas para dormir, además de una cocina y un aseo. Ese número de literas refleja una distribución orientada al crucero familiar o a viajes costeros con tripulación, más que a un uso minimalista en solitario; la inclusión de una cocina independiente y un aseo la caracteriza como un verdadero crucero.
Problemas conocidos
La única advertencia documentada sobre la construcción es el propio núcleo de balsa. Debido a que se utiliza balsa en el sándwich, se debe tener especial cuidado con cualquier penetración en el casco o la cubierta para evitar que el agua llegue al ancla del núcleo. Un comprador o propietario debe considerar los pasacascos, los fijaciones de la jarcia de labor y cualquier reparación previa como puntos donde la intrusión de humedad podría comprometer el núcleo si no se sellan adecuadamente. (1)
El veredicto
El Opus 34 es un crucero danés construido con sumo cuidado, cuya construcción de fibra de vidrio con núcleo de balsa y quilla de aleta con lastre de plomo produce un casco de desplazamiento pesado cómodo y estable. Su interior de siete plazas y su calado moderado lo convierten en un velero de crucero práctico, aunque el núcleo de balsa exige un mantenimiento disciplinado alrededor de cualquier paso de agua.
Pros
- El casco y la cubierta con núcleo de balsa mejoran el clima interior bajo cubierta
- Quilla de aleta de plomo con una relación de lastre del 40 % y proporciones estables de crucero pesado
- El calado moderado permite su entrada en la mayoría de los puertos deportivos
- Siete plazas para dormir con cocina y aseo para uso de crucero
- El coeficiente de vuelco admite la consideración para regatas oceánicas mediante fórmula
Cons
- El núcleo de sándwich de balsa requiere un sellado cuidadoso en cualquier penetración
- Las cifras de velocidad teórica y relativa la califican como un crucero constante, no rápido
