Oyster 45 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Holman & Pye, 45 modelinde Oyster'ın kendi bünyesindeki tasarım ekibiyle iş birliği yaptı ve tasarım hedefi açıktı: 435'e göre daha fazla hacim ve su üzerinde daha iyi bir seyir karakteri. Mimarlar, eski modelden bir adım öteye geçmek amacıyla üç adet gerçek kamara sunabilmek için gövde hacmini artırdılar. İnşa, Lloyds onaylı spesifikasyonlara göre yapılmıştır; kalın çift taraflı elemanlarla takviye edilmiş masif GRP gövde, titiz bir laminasyon programına göre el işçiliğiyle üretilmiştir. Güverte, içe kıvrık bir flanş boyunca Sikaflex ile sızdırmaz hale getirilmiş balsa dolgulu sandviç yapıdadır ve mekanik olarak 6 mm paslanmaz cıvatalarla sabitlenmiştir. Tamamlanan gövdeler Wroxham'daki bir tesisinde lamine edildi ve Oyster'ın kendi zanaatkarları tarafından donatılması için karadan taşıma yoluyla Ipswich yakınlarındaki Orwell Nehri üzerindeki Fox's Marina'ya getirildi. Standart salma, kalayla sertleştirilmiş kurşundan dökülmüş ve dışarıdan yoğun şekilde takviye edilmiş bir salma tabanına bağlanan Oyster'ın "High Performance Bulb" tipidir; dümen ise paslanmaz çelik takviyeli bir skeg ile korunan, içi köpük dolgulu fiberglas bir paladır. (1)

Arma ve Kullanım

Selden tasarımı arma; Hood Seafurl flok sarmalı ve geleneksel tam serenli bir ana yelkenli iki gurcatalı direk tepe armalı bir sloop sistemidir. Whitlock mühendisliğindeki dümen sistemi harika bir tepki verir ve dıştan takılı torpil salmaya geçiş, tekneyi yelken altında sert ve hassas kılar. Cruising World dergisinde yazan test denizcileri, 11 ila 15 knot rüzgarlarda teknenin 6 ila 7.3 knot arası rüzgarlara karşı istikrarlı hızlarda seyredebildiğini ve görünür rüzgara göre 30 dereceye kadar rüzgar altına girebildiğini belirtmişlerdir. 45, geniş orta havuzluğu ve engelsiz güvertesiyle 435'e kıyasla daha iyi bir yelken performansı sunarak teknede yaşamak için büyük bir keyif sağlar. (1)

Konaklama

Deck Saloon kamara düzeni, güverte evini hafifçe yükseltir ve çevre ışığını içeri çeken, sağlam 9 mm renkli camdan yapılmış sabit, sarmalı pencerelere sahiptir. Salonun kendisi sınıfının en iyisidir ve tam genişlik boyunca uzanır; iskele tarafında büyük bir L şeklinde yemek masası grubu, sancak tarafında ise bir salon koltuğu ve harita masası bulunur. İç mekan, armatörün tercihine göre tik, kiraz veya Amerikan beyaz meşesiyle kaplanmıştır. Altı kişilik kamara seçeneği sunarken sekiz kişiye uyku kapasitesi sağlayan tekne; kıçta çift kişilik yatağı, entegre salon koltuğu ve duşlu özel tuvaleti olan bir armatör kamarası; başta V yatak düzeninde çift kişilik bir kamara; ve üst-alt ranzalı, duşlu ortak bir tuvaleti olan misafir kamarası ile donatılmıştır. Kuzine, yemek masasının hemen arkasında, iskele tarafında ve tamboç girişinin dışında yer alır. Yakıt ve tatlı su tankları fiberglastır, salon tabanının altına yerleştirilmiştir ve standart 59 beygir gücündeki Saildrive sistemli Volvo motor, teknenin ortasında, iskele tarafındaki kuzineden veya sancak tarafındaki atölye/dryboxtan kolayca erişilebilecek şekilde konumlandırılmıştır.

Ekipman ve Sistemler

Yardımcı motor, bir Saildrive ünitesini tahrik eden 59 beygir gücünde dört silindirli bir Volvo MD22'dir. Elektrik sistemi titizlikle tasarlanmıştır: Çift Varta derin döngü 6 voltluk akülerden oluşan 12 voltluk DC servis hattı, 20 saatte 230 amper-saat kapasite sunarken, motor çalıştırmak için ayrı bir 88 amper-saatlik 12 voltluk akü bulunur. Enstrümanlarla birlikte tasarım su hattından itibaren direk yüksekliği 62 fittir ve yüzde 100 yelken alanı 886 fit kare olup, bu da 285 olan deplasman-boy oranına karşılık 13,24'lük bir yelken alanı/deplasman oranı sağlar.

Karar

Oyster 45, 435'in iyi düşünülmüş bir evrimi olarak, gerçek üç kamaralı hacim, tam genişlikte bir salon ve rüzgarda iyi performans gösteren sert, tepkisel bir torpil salmalı gövde karşılığında çok az şeyden ödün veriyor. Özenle tasarlanmış sistemlere ve tam bir pilot house'un hacminden kaçınan yükseltilmiş bir güverte evine sahip, ciddi bir sürekli yaşam gezi teknesidir.

Avantajları