Tasarım ve İnşa
Castro'nun tasarımı ile Northshore'un üretimi, sörveyörlerin gözünde sağlam bir kombinasyon oluşturmuştur. Tekne, esas olarak fiberglastan inşa edilmiştir; sabit bir salma ve içten monte edilmiş asma dümen palası tipi demir palaya sahiptir. 8.900 pound deplasmanı, 3.800 pound balastı ve 6 fit 3 inç su çekimiyle 335, hafif rüzgarda ilerlemesine yardımcı olan mütevazı ıslak alanından ödün vermeden ona kararlı bir his veren bir balast/deplasman oranına sahiptir. Fraksiyonel armalı sloop sistemi büyük bir ana yelken çeker ve tekne standart olarak otomatik tramola floku ile teslim edilmiştir; bu detay, teknenin hem gezi hem de az mürettebatla kullanılabilen karakterini doğrular niteliktedir. (2)
Arma ve Kullanım
Suda MG 335, gezi standartlarına göre tepkisel ve eğlenceli bir yelkenlidir; tek dikkat çeken özelliği ise neredeyse tarafsız olan dümen hissidir. Rüzgar artar artmaz hızla canlanır ve kendi yaşı, tipi ve ağırlığındaki bir tekne için hem orsa hem de rüzgar altı seyrinde iyi performans gösterir. Rekabetçi açıdan bakıldığında genellikle en iyi performansını hafif rüzgarda sergiler; cömert arması ve mütevazı ıslak alanı, çoğu gezi teknesinin suya yapıştığı durumlarda bile onun rüzgarın üzerinde süzülmesini sağlar. Sert rüzgarda orsada daha yüksek performanslı tekneleri geride bırakabilir ve doğru ellerde yaklaşık 30 knot rüzgarda bile spinnaker'ını taşıyabilir; ancak rüzgar altında yeni ve daha hafif tasarımlar kadar kolay sörf yapamaz. Ana iskota arabası, dümen dolabının oldukça önünde, köprü üstü güvertesinde yer alır. Bu yerleşim, tam bir yarış ekibiyle içerisi daraldığında bile havuzluğu gezi ve az mürettebatlı yarışlar için ferah tutar.
Konaklama
Güverte altında MG 335, seri üretim bir gezi-yarış teknesi için geniş ve detaylı bir iç mekan sunar. Geniş bir çift kişilik kıç kamara yerleşimi sabitlerken, salon oldukça ferah olsa da ranzalar düz değil kavisli tasarlanmıştır; bu durum, güçlü yapısıyla öne çıkan bu teknenin sunduğu küçük bir konfor ödünüdür. Kuzine harita masasının karşısında yer alır ve hem denizde hem de limanda iyi çalışır; harita masası ise bolca çalışma alanı ve küçük temel eşyalar için depolama imkanı sağlar. En önemlisi, MG, son 40 yılda inşa edilen orta segment gezi teknelerinin çoğundan çok daha fazla saklama alanını detaylı ahşap işçiliğine entegre etmiştir; bu da uzun süreli seyirler için gerçek bir avantajdır.
Bilinen Sorunlar
Potansiyel alıcıların, 335'in salonundaki pencere sızıntısı sorununa dikkat etmesi gerekir; bu sorun daha sonraki 346 modellerinde büyük ölçüde çözülmüştür. Ana yelken iskota arabasının alttan erişilebilir olması nedeniyle değiştirilmesi zorlu bir iş olabilir. Sörveyörler, karaya oturmalar ve kötü hava koşullarında yapılan sert yarışların getirdiği ciddi aşırı yüklemeler nedeniyle iç salma matrisinin zamanla bozulacağını belirtmektedir. Sık yarışan gövdelerde, genellikle salma tabanı ve dümen mili alanlarının etrafında fark edilebilen yumuşama meydana gelir; güverteler ise balsa dolguya nem sızmasıyla ünlüdür. Kalıplanmış matrisli teknelerde taban dolgusu matrisinin etrafında çatlaklar oluşması yaygındır; ayrıca direk tabanı pedi ile lumbuz armatürlerindeki sızıntılar kontrol edilmelidir.
Refit ve Sahiplik
Orijinal Volvo 2002 doğrudan deniz suyu soğutmalı motoru, sahipleri tarafından değiştirilen bilinen bir zayıf noktaydı; elektrik panosunun orijinal sızdıran güverte kasası ise birçok teknede yerine kıvrımlı bir vananın (swan-neck) takılmasıyla çözülmüştür. Her iki yanında da birer tank bulunan ve aralarında izolasyon valfi olan bir bağlantı borusu ile birleşen bölünmüş tatlı su tankı düzeni, tekne sahibinin hasar gören tarafı izole etmesini sağlar; bu da uzun vadeli kullanım için düşünülmüş akıllıca bir detaydır.
Karar
MG 335, hafif rüzgarda kendi sıkletinin üzerinde seyreden, depolama alanı zengin ve pratik bir iç mekana sahip olan, aynı zamanda hafta sonu gezileri ile kulüp yarışlarını çağdaşlarının çoğundan daha iyi bir şekilde birleştiren cazip bir ikinci el gezi-yarış teknesi olmaya devam ediyor.
Avantajları
- Hızlı, geniş ve gerçek yarış potansiyeline sahip, iyi seyir karakteri
- Mükemmel hafif rüzgar performansı ve sessizce kayma yeteneği
- Sınıfında nadir görülen, detaylı ahşap işçiliğine sahip cömert saklama alanları
- Otomatik tramola floku ve büyük ana yelkenli fraksiyonel arma, az mürettebatla seyri kolaylaştırır
Dezavantajları
- Salon camı sızıntılarının bilinen bir sorun olduğu
- Balsa dolgulu güvertelerde nem girişine yatkın olması
- Sert kullanımlar altında salma tabanı etrafındaki salma matrisinde ve gövdede yumuşama görülmesi
- Hareketli salon ranzalarının düz koltuklara göre daha az konforlu olması
