Design a konstrukce
Castrova konstrukce v kombinaci se stavbou loděnice Northshore představovala v očích techniků zkušebních úřadů solidní spojení. Loď je postavena převážně ze sklolaminátu s pevným ploutvovým kýlem a vnitřně namontovaným kormidlem zavěšeným na kýlu. S hmotností prázdné lodi 8 900 liber, zátěží 3 800 liber a ponorem 6 stop a 3 palce má model 335 poměr zátěže k výtlaku, který jí dodává stabilní chování bez ztráty na mírné smáčené ploše, což jí pomáhá udržet rychlost ve slabém větru. Zlomkový sloop má velkou hlavní plachtu a loď byla standardně dodávána s samopřehazovací kosatkou – což je detail, který dokresluje její dvojí charakter pro cruising i plavbu s malou posádkou. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
Na vodě je MG 335 podle standardů turistického jachtingu citlivá a zábavná loď, přičemž jejím jediným znatelným zvláštním rysem je téměř neutrální kormidlo. Loď rychle nabírá rychlost, jakmile se zvedne vítr, a ve své věkové, typové i hmotnostní kategorii si vedla dobře napříč celou škálou větru, a to jak proti větru, tak po větru. V závodním kontextu je často nejlepší ve slabém větru a její velkorysé oplachtění s mírnou smáčenou plochou jí umožňuje plout dál, když je většina cruiserů přilepená k vodě. V silnějším větru dokáže proti větru držet krok s výkonnějšími loděmi a ve správných rukách nese spinakr i při téměř 30 uzlech větru, i když po větru nebude surfovat tak snadno jako novější, lehčí konstrukce. Otěžový vozík hlavní plachty je umístěn na spojovací palubě daleko před kormidelním kolem, což je uspořádání, které udržuje kokpit volný pro turistický jachting i závodění s malou posádkou, i když se prostor stane těsným s kompletní závodní posádkou.
Ubytování
Pod palubou nabízí MG 335 prostorný a detailně zpracovaný interiér na svou kategorii sériového cruiser-raceru. Prostorná dvoulůžková záďová kajuta tvoří páteř uspořádání, zatímco salón je velkorysý, i když jsou lůžka vyklápěcí namísto rovných – což je drobný kompromis v oblasti pohodlí proti jinak silnému konceptu. Kuchyňka se nachází naproti mapovému stolu a dobře funguje jak na moři, tak v přístavu. Samotný mapový stůl poskytuje dostatek pracovního prostoru a úložného místa pro nezbytné drobnosti. Nejvýraznější je však to, že MG začlenila do svého detailního dřevěného interiéru mnohem více úložných prostorů než většina středně těžkých cestovních lodí postavených za posledních 40 let, což je skutečná výhoda pro delší plavby.
Známé problémy
Potenciální majitelé by měli vědět, že model 335 má známý problém s netěsnostmi oken v salónu, což je záležitost, která byla u pozdějšího modelu 346 do značné míry vyřešena. Výměna otěžového vozíku hlavní plachty může být náročná kvůli přístupu zespodu a technici uvádějí, že vnitřní struktura kýlu se po nasednutí na dno opotřebovává a někdy i po výrazném přetížení, které vzniká při tvrdém závodění v špatném počasí. Trupy, které často závodily, mají tendenci změknout, což je často znát zejména kolem kořene kýlu a oblasti kormidelního hřídele, a paluby jsou známé tím, že do balzového jádra proniká vlhkost. Praskliny kolem strukturální matrice podlahy kajuty nejsou u lodí s laminovanou strukturou neobvyklé. Je třeba zkontrolovat vlhkost v místě patky stěžně a také těsnost prvků levého bočního okna.
Refity a vlastnictví
Původní motor Volvo 2002 s chlazením surovou vodou byl známým slabinou, kterou majitelé nahradili, a původní netěsnící palubní průchod elektroinstalace byl na mnoha lodích vyřešen instalací kormidelního hřídele s krkem (swan-neck). Rozdělená konstrukce vodní nádrže — každá strana v salónu má svou vlastní nádrž spojenou propojovací trubicí s izolačním ventilem — umožňuje majiteli izolovat poškozenou stranu, což je promyšlený detail pro dlouhodobé používání.
Verdikt
MG 335 zůstává atraktivním použitým cruiser-racem: konstrukcí od Castro, která ve slabém větru pluje nad svou váhou, nabízí praktický interiér s bohatým úložným prostorem a lépe než většina jejích současníků spojuje víkendový jachting s klubovými závodami.
Klady
- Rychlá, prostorná a dobře ovladatelná loď s reálným závodním potenciálem
- Vynikající výkon ve slabém větru a schopnost klouzat bez námahy
- Velkorysé úložné prostory v detailním interiéru, což je v této třídě neobvyklé
- Zlomkový rig s samopřehazovací kosatkou a velkou hlavní plachtou se skvěle hodí pro plavbu s malou posádkou
Zápory
- Zatékání do oken salónu je známým problémem
- Paluby náchylné k zatékání vlhkosti do balzového jádra
- Změklá konstrukce kolem kořene kýlu v místech intenzivního používání
- Kojiny v salónu s krabicovitým uspořádáním jsou méně pohodlné než rovné sedačky
