Tasarım ve İnşa
Gövde formu, 3,02'lik bir boy-genişlik oranı ve 10 fit 6 inçlik genişliğiyle çağdaş oranları takip ederken, deplasman-boy oranı (D/L) 134,5'tedir. Kesit şekli, düz bordaları, su hattındaki orta genişliği, sert sintineleri ve tamamen düz olmayan hafifçe çökük tabanı ortaya koyar; şiyer hattı ise bir gövdenin tamamen düz olmadan ulaşabileceği en yakın düz seviyededir. Sydney 32, aynı tasarım ekibinin imzasını taşıyan süper başarılı Sydney 38'in "küçük kız kardeşi"dir; bu soy bağı hem onun rafine davranışını hem de yarış odaklı hızını açıklar. Neredeyse düz olan şiyer ve çok kısa çıkıntılar bilinçli tercihlerdir: Uçları içeriye doğru toplayarak tekne, yatış anında bile yelken boyunu korur ve geleneksel yükseltilmiş bir şiyer yerine modern, alçak profilli bir siluet sunar. (1)
Arma ve Kullanım
Arma, üst üste binmeyen (fractional) bir yapıya sahiptir; baş yelkenlerde üst üste binme yoktur ve hareketli kıç ıstralya (runner) kullanılmaz. Genişlik ayakları, geçici kıç ıstralya donanımına ihtiyaç duymadan direği desteklemek için 20 derece geriye açılı konumlandırılmıştır. Yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı 24,84'tür; tersanenin broşüründe bu değerin, teknenin giriş seviyesi hedefine uygun olması için bilinçli olarak düşük tutulduğu belirtilmektedir. Hem direk tepe hem de fraksiyonel balon yelken taşınabilir; bu da teknenin tek tip (one-design) yarışlar ile handikap etkinlikleri arasında kolayca adapte olmasını sağlar. Deplasman ve yelken alanının bu dengeli kombinasyonu, büyük bir mürettebat gerektirmeden stabilite konusunda güven verir; üst üste binmeyen flok ise tramola atmayı ve az mürettebatla yelken yapmayı, üst üste binen baş yelkenli bir yarışçıya göre çok daha az zahmetli hale getirir. Üretici yatı hızlı, heyecan verici, kolay kullanımlı ve denizci olarak tanımlamaktadır; kullanımı kolay sistemler ise operasyonu her yaştan ve beceri seviyesinden kullanıcı için basit tutar.
Konaklama
Güverte altında Sydney 32, boyutuna göre oldukça geniş bir yaşam alanı sunar: Tersane, bu boydaki bir yelkenli için benzeri görülmemiş derecede geniş ve konforlu bir iç mekan sunduğunu belirtir; geniş gövde yapısı sayesinde mevcut hacmi maksimuma çıkarır. Yerleşim planında tam donanımlı bir kuzine, büyük bir salon ve hafta sonu kaçamakları için çift kişilik iki yatak yer alırken, farklı bir incelemede altı kişiye uyku kapasitesi sağlayan üç çift kişilik yatak, baş kamarada yer alan bir tuvalet/banyo ve çizimlerde isteğe bağlı olarak gösterilen çift kişilik bir pruva V kamarası bulunur. Seyir alanı ve özel yelken dolabı ise yarış tutkunu sahiplerinin ekipmanlarını yaşam alanından uzakta düzenli tutmasını sağlar. Üst tarafta ise geniş açık havuzluk, tekne yatıkken ayakta durmayı kolaylaştıran orta hatta yer alan bir küpeşte küreği, oturma grubu olmaması, açık kıç aynalık ve düz taban üzerindeki destek çubukları sayesinde çocuklar ve misafirler için seyir halinde güvenli ve rahat bir alan sunar.
Tek Tasarım ve Yarış Bağlamı
Lansman sırasında tek tasarım kuralları zaten yürürlükteydi ve sınıf birliği, handikap serilerinden bağımsız olarak etkinlikleri teşvik ediyor ve regataları koordine ediyor. Tekne, IRC etkinliklerinde kendini kanıtlamıştır; bu sayede bir sahip tamamen tek tasarım yarışlarına katılabilir veya farklı bir tekneye ihtiyaç duymadan karma filo yarışlarına doğal bir geçiş yapabilir. Bu çift yönlü seçenek, kolay sistemler ve dengeli platform sayesinde tasarımın hem ailelere ve yeni başlayanlara hitap etmesini sağlarken, daha deneyimli yelkencilerin de beklentilerini karşılamaktadır.
Karar
Sydney 32, daha büyük olan Sydney 38'in karakterini devralmadan onun tekne davranışlarını ödünç alan, dengeli oranlara sahip, küçük bir tek tasarım (one-design) yelkenlidir. Kısa kıçlı, geniş ve neredeyse düz şiyerli gövdesi ile geriye bükümlü gurcatalara sahip fraksiyonel arması, onu yeni başlayan denizcilere uygun hale getirirken, ciddi şekilde yarışabilecek kadar da hızlı kılmaktadır; iç mekan ise hacmini 32 fitlik çoğu tekneden daha iyi değerlendirir. Oturma konforundan ödün vermesine rağmen, açık ve alçak küpeşteli havuzluk bir aile teknesi için büyük bir avantajdır; isteğe bağlı pruva V kamarası ise yerleşimin ne kadar esnek bırakıldığını gösterir.
Avantajları
- 20 derecelik açılı gurcatalara sahip, üst üste binmeyen fraksiyonel arma; kullanımı ve az mürettebatla seyri kolaylaştırır
- Genişliği baş tarafa kaydırmış ve neredeyse düz bir şiyere sahip gövde, yelken boyunu korur ve 32 fitlik bir tekne için alışılmadık derecede geniş bir iç mekan sunar
- Aktif tek tasarım sınıfı ve kanıtlanmış IRC başarısı, yarış seçeneklerini genişletir
- Her yaştan ve beceri seviyesinden denizciye uygun, dengeli ve kullanımı kolay bir platform
Dezavantajları
- Havuzlukta küpeşteler oldukça alçaktır ve oturma alanı bulunmadığından seyir halindeki oturma konforu sınırlıdır
- Tasarım gereği düşük tutulan yelken alanı/deplasman oranı, daha sıcak havalarda yarışan teknelerle karşılaştırıldığında saf hafif rüzgar ivmelenmesini sınırlar
- Baş taraftaki pruva V kamarası standart değil, opsiyoneldir; bu nedenle bazı teknelerde altı kişiden az uyku kapasitesi vardır
